大家好！驗車老司機又和你見面了下一個大哥的外號是江蘇吳彥祖，因為他太帥了。

前幾天小弟了解了一些關于奔馳E260L二手車的知識，發(fā)現(xiàn)很多客戶對奔馳E260L還是很感興趣的。好吧，既然如此，那我們今天再聊一聊，說說法拉利的458，既然選擇了法拉利，我就覺得紅色更好看。

收到公司布置的測試任務短信后，我與客戶取得了聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)客戶是一口東北口音的知識分子。客戶是第一次買二手車，不太了解。所以想請我們幫你查兩百萬以上的車，還是慎重為好。

在驗貨現(xiàn)場與客戶取得聯(lián)系時，被告知客戶會遲到，因為飛機晚點，而且是早高峰。當拿到車鑰匙找到車的時候，這臺車給我的感覺就是法拉利458（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無論從哪個角度看都有些蒼白，或許兇猛才是成功的標準。 4.5L V8中后置發(fā)動機，高亢激昂的聲浪，閃電般的換擋速度，復雜交錯的機械設計，應有盡有的超跑元素，不愧是夜店神器~

這是一輛2011款的法拉利4584，不過是2014年8月首次注冊，目前顯示的里程是21664KM。由于車上沒有標價，客戶也沒有告訴我這車多少錢，不知道賣家的報價。但是據(jù)我了解，458同齡的價格一般在220萬到270萬之間。

我們知道這款車在市場上的貨源不多，價格也是五花八門，但一般成交價在210左右，因為客戶不愿意透露該車的具體價格，我們也沒有詢價關于它。

在對全車漆面進行檢測后發(fā)現(xiàn)，整車基本保留了車輛原有的漆面。在漆膜檢測儀能檢測到的地方，我們在右前門發(fā)現(xiàn)了補漆的痕跡，這對于一輛4年跑了2萬多公里的跑車來說實屬不易。

再次檢查外觀時，發(fā)現(xiàn)前安全進氣格柵位置有漆霧殘留，前保險杠與兩側(cè)翼子板之間的安裝也不是特別完善。初步判斷應該是前保險杠被拆了。

后保險杠也有同樣的問題。在保險杠的角落，我們可以看到清漆的殘留物。顯然，車輛出廠時不可能是這樣。唯一的解釋是后保險杠重新噴漆了。后保險杠表面布滿了很多細小的劃痕，有些地方已經(jīng)用油漆刷修復過了。

當你打開前后行李箱蓋時，你幾乎看不到任何有價值的東西，因為周圍被密封條和護板擋住了，因為在展廳現(xiàn)場無法拆除所有護板，所以你只能透過周圍的縫隙看查看是否有任何更換或移除。

從引擎蓋的鎖眼位置往里看，可以清楚的看到后備箱槽已經(jīng)被拆掉了。通常不需要刪除它。只有一種可能，就是因為地勢低，前面或者拖地的時候發(fā)生了小意外。因為檢查后備箱蓋時沒有拆過的痕跡，之前檢查也沒有噴漆痕跡，只有前保險杠有拆過的痕跡，所以前面應該不會出什么大事故。

打開發(fā)動機艙后，我們首先觀察發(fā)動機蓋的螺絲被拆下并重新噴漆。油漆工作目前應該沒有打磨過，特別是因為我們還不知道為什么拆下發(fā)動機蓋。

后來我們檢查了發(fā)動機艙內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)進氣口的顏色不對，因為像這些超跑這樣的彩色進氣口會隨著時間和公里數(shù)慢慢剝落或褪色。我們面前的那個看起來像新的一樣。根據(jù)我的經(jīng)驗，它應該重新粉刷。

仔細看可以看到進風口的螺絲已經(jīng)拆掉了。拆卸的原因可能是我們之前提到的噴漆，還有一種可能是拆卸清洗進氣口或者更換火花塞。沒關系，但是對于法拉利來說，任何一個細節(jié)都會決定它的成交價，所以我會一一記錄下來，告訴客戶。

發(fā)動機氣門室蓋的螺絲也有拆卸痕跡。其他發(fā)動機部件是否拆修過就不好說了。檢查結(jié)束后，需要一段時間才能將車輛開到電梯口。閥蓋拆卸很可能會導致閥蓋漏油。

坐進駕駛室，打開鑰匙門后，儀表上的故障燈全亮了。在我們啟動車輛后，發(fā)動機聽起來非常好聽，有點像陳列室地震。但是我發(fā)現(xiàn)儀表上的胎壓報警燈并沒有熄滅。應該是輪胎充氣不足引起的故障。

然后我們對車子的功能按鍵一一進行了測試，發(fā)現(xiàn)左前視鏡無法調(diào)節(jié)。鏡子里面的電機要是壞了，要換的話要花不少錢。

后來我們發(fā)現(xiàn)副駕駛的玻璃不能一鍵升降。這種情況一般是電腦模塊系統(tǒng)有問題，可以去專業(yè)服務網(wǎng)點用電腦學習解決。

主駕駛座有兩處一公分左右的劃痕。我猜想這應該是上下車時，尖銳的物體在褲子上摩擦造成的。

然后我們對車輛進行了道路測試。因為車輛沒有掛牌，我們只能在門口的路上轉(zhuǎn)幾圈。因為距離近，人流量大。所以我們無法真正測試車輛的性能。最終，我們不得不放棄路考。在路口轉(zhuǎn)了幾圈，除了車輛會稍微跑偏和換檔外，沒發(fā)現(xiàn)什么大問題，沒發(fā)現(xiàn)卡頓等問題。

然后我測試了車輛的OBD系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)車輛變速箱的傳感器有問題。出現(xiàn)這個問題的可能性很大是連接插頭松動或者里面有什么臟東西引起的。但是因為這輛法拉利，任何故障碼都意味著要花很多錢來修理。我也會先把這個問題記錄下來，然后再告訴客戶。

路試結(jié)束后，車輛直接駛向車庫后的車間。準備檢查機箱。

四個輪子的表面都有不同程度的劃痕。修理它應該不會太便宜。修一個輪轂的價格在1000元左右。

檢查還發(fā)現(xiàn)后輪胎的生產(chǎn)日期與前輪胎不同。前輪胎生產(chǎn)日期與車輛相同，后輪胎生產(chǎn)日期為16年。不過這樣性能的豪車，已經(jīng)相當報廢了，換掉也很正常。然后，拆下車身底板，進一步檢查底盤。

可以看出發(fā)動機的位置有輕微的漏油，但不是很嚴重。只有少數(shù)車輛漏油，目前不需要修理。不會影響使用，如果以后沒有進一步惡化就不需要處理，因為法拉利的保養(yǎng)成本非常高，保養(yǎng)后的車輛殘值也會受到很大影響。

發(fā)動機前部的油管螺絲有拆卸扭動的痕跡，具體是油管不清楚拆卸的是什么。

變速箱支架上有拆卸痕跡，但經(jīng)過幾輪檢查，變速箱本身沒有拆卸痕跡。然后我們調(diào)取了這輛車的歷史維修記錄，發(fā)現(xiàn)變速箱支架的拆卸是升級變速箱模塊造成的。這是官方正常升級，不用擔心。

后來我們發(fā)現(xiàn)變速箱上方的啟動電機在變速箱的一側(cè)有拆解的痕跡。這種車的電機應該只是維修時拆下來的，更換的可能性很小。因為更換啟動電機的成本太高。

前進氣散熱器有拆解的痕跡，前進氣散熱器的拆解原因應該是和前面的小碰撞一起拆解。

經(jīng)過兩個多小時的檢查，考試終于結(jié)束了。車況對于這種車來說中等。這輛法拉利458的整體體驗基本上充滿了車的駕駛感，厚重的方向盤和踏板，緊繃的減震和每次換擋帶來的強烈沖擊，在日常駕駛方面比較痛苦。

普通人控制不了，但是現(xiàn)在日益發(fā)達的科技和電子輔助系統(tǒng)讓車輛變得容易控制。n年后，當我們路過一條街，看到新一代法拉利XXX，我們的記憶會不會隨著今天看到的美景而涌動？

最后我來做個車況總結(jié):

外觀:前保險杠涂漆。拆卸并更換前保險杠。前保險杠底漆脫落。前進氣格柵上有漆霧。后保險杠上有一些油漆。后保險杠上有劃痕。涂漆的后保險杠。油漆右前門。

行李箱:行李箱槽更換。

駕駛艙:拆下方向盤護板。副駕駛座椅磨損脫皮。

發(fā)動機艙:進氣管重新噴漆。油漆從氣門蓋上脫落。氣門室蓋拆卸。氣門室蓋稍微上了點油。拆下進氣管。玻璃蓋已被移除。機蓋玻璃罩上有殘留油漆。

啟動情況:胎壓檢測燈亮。左側(cè)后視鏡不能向左調(diào)整。右前玻璃不能通過一個按鈕升高。

OBD檢查:傳輸系統(tǒng)丟失信號。

底盤:輪轂有摩擦。繪制左底部的大面。后輪輪胎的更換。發(fā)動機有點漏油。管子上有縫線。變速器支架上有拆解標記。起動馬達上有拆解標記。前進氣散熱器上有拆解痕跡。

檢查完后，我把車的詳細情況告訴了客戶，客戶覺得車的狀況還不錯。檢查完我就放心了。我以前一直擔心這場車禍。因為這車的價格才200萬，現(xiàn)在看來還是很值的。來看車之前，客戶已經(jīng)交了10萬的定金。我查了一下，客戶說剩下的他自己能處理。

然后我向客戶揮手告別。對于這種車型，客戶沒有要求我提供參考價，也沒有要求我如何和賣家砍價。我估計這種車輛的交易可能不會像二手車市場那樣討價還價?？赡苜I家不缺錢，也可能賣家會直接買。

對于200萬的購車預算來說，也許二手法拉利是個不錯的選擇。當然，200萬可以買很多新車。你覺得除了這個458還有更好的選擇嗎？

好了，各位大佬今天的測試作業(yè)分享到此結(jié)束。我是車檢的高級督察。如果你有喜歡的車需要測試，或者有任何與車相關的問題，請搜索微信微信官方賬號“車檢”。也許我們能為你解決這個問題。車檢員愿意成為你最好的朋友！

喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想有一門看家本領，那么你可以關注我們的微信官方賬號！也可以向老師學習！