輪胎氣壓高或低會(huì)爆胎啊嗎?

在這種情況下，如果車主繼續(xù)駕駛車輛，可能會(huì)發(fā)生爆胎。而且，胎壓過低不僅會(huì)造成爆胎，還會(huì)影響汽車的操控性，導(dǎo)致汽車跑出賽道。因此，當(dāng)汽車輪胎氣壓過低時(shí)，車主一定要提高警惕了。因此，車主需要時(shí)時(shí)注意胎壓的變化。

事實(shí)上，胎壓低會(huì)比胎壓高更容易出現(xiàn)爆胎的情況。

個(gè)人覺得輪胎的胎壓偏高更加容易爆胎，因?yàn)槠囋诟咚傩旭傔^程中，輪胎與地面的接觸就會(huì)讓輪胎里面的空氣增壓，如果說你本身的胎壓就很高的話，那么就很容易引發(fā)爆胎事故。

為什么汽車輪胎氣壓低會(huì)爆胎

爆胎的起因：輪胎被扎穿、不良修補(bǔ)、氣門嘴橡膠老化、檢查氣壓后氣門芯未復(fù)位等，以上各種情況均會(huì)導(dǎo)致輪胎慢性漏氣，氣壓不足行駛。

另外胎壓過低，會(huì)造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，甚至導(dǎo)致車輛高速行駛時(shí)發(fā)生爆胎，造成意想不到的交通事故。輪胎氣壓過高同樣會(huì)帶來很多危害。

汽車行駛中輪胎氣壓低的狀況下，輪胎的結(jié)構(gòu)改變，摩擦力和摩擦面也有所增加，時(shí)間長導(dǎo)致輪胎溫度升高，胎內(nèi)氣壓也隨之增大。爆胎也就難免了。

請(qǐng)問車子的胎壓不足會(huì)造成車子爆胎嗎?

這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。另外車胎氣壓不足，與路面的摩擦系數(shù)便會(huì)增大，油耗也會(huì)上升。

胎壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎胎側(cè)變形加劇，生熱增加，極大降低輪胎壽命，并且?guī)硪韵掳踩[患。 胎肩位置過度磨損 增大輪胎發(fā)生撞擊起鼓的可能。 輪胎各部件粘合力下降導(dǎo)致脫層。 氣壓嚴(yán)重不足導(dǎo)致胎側(cè)碾壓損壞。

車輪胎氣壓低導(dǎo)致輪胎接觸面大，從而增加接觸面磨損以及內(nèi)部損害多。輪胎氣壓低于正常值時(shí)，輪胎會(huì)變軟，而變形則會(huì)增加，一旦輪胎和路面接觸面積增加，磨擦系數(shù)就會(huì)成倍增長，致使輪胎溫度急劇上升。

引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損，另外胎壓過低，會(huì)造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，甚至導(dǎo)致車輛高速行駛時(shí)發(fā)生爆胎，造成意想不到的交通事故。

事實(shí)上，充氣不足的輪胎比充氣過度的輪胎更容易導(dǎo)致汽車爆胎。隨著汽車輪胎胎壓的降低，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增大，溫度也不斷升高。

汽車輪胎氣壓足容易爆胎還是氣壓低容易爆胎?

氣壓低容易爆胎。輪胎氣壓對(duì)車輛安全的影響：輪胎氣壓過高或過低，會(huì)造成部分的胎面沒有接地，從而降低了輪胎的抓地力，影響了行車的安 全性能。過度充氣的輪胎會(huì)使其胎體過度拉緊、胎殼疲勞。

事實(shí)上，充氣不足的輪胎比充氣過度的輪胎更容易導(dǎo)致汽車爆胎。隨著汽車輪胎胎壓的降低，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增大，溫度也不斷升高。

個(gè)人覺得輪胎的胎壓偏高更加容易爆胎，因?yàn)槠囋诟咚傩旭傔^程中，輪胎與地面的接觸就會(huì)讓輪胎里面的空氣增壓，如果說你本身的胎壓就很高的話，那么就很容易引發(fā)爆胎事故。

降低輪胎氣壓不會(huì)爆胎嗎

1、降低胎壓預(yù)防爆胎：不正確的，輪胎氣壓過低是會(huì)引起爆胎的。輪胎氣壓過低，胎面與地面摩擦增加，滾動(dòng)阻力上升，造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。

2、而如果車輛在低速行駛，也會(huì)傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性高，危害性更大，會(huì)埋下日后爆胎的隱患。因此降低胎壓不但不能避免爆胎，還會(huì)增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

3、不可以。胎壓低的輪胎溫度更容易升高，是因?yàn)榕c地面的接觸面積大了，里面的簾布層變形過度造成的。在劇烈的變形運(yùn)動(dòng)下，胎體內(nèi)部氣密層會(huì)產(chǎn)生高熱，進(jìn)而導(dǎo)致橡膠與簾布層剝離，爆胎風(fēng)險(xiǎn)飆升。

4、這種說法不對(duì)。降低輪胎氣壓，易導(dǎo)致爆胎。車輛高速行駛時(shí)，若輪胎氣壓過低，會(huì)出現(xiàn)波浪變形、溫度升高極易導(dǎo)致爆胎。避免爆胎的正確做法是定期檢查輪胎，及時(shí)清理輪胎溝槽里的異物，更換掉有裂紋或有很深損傷的輪胎。