先說一個(gè)很實(shí)際的問題。大家在買車的時(shí)候都很糾結(jié)。無論是同價(jià)位還是同級(jí)別車型，都非常值得大家關(guān)注。也是大部分朋友在買車的時(shí)候糾結(jié)的一個(gè)問題，但是最后我們都是要花錢訂車的。最近很多朋友都在問同價(jià)位的入門級(jí)奧迪A4L和大眾邁騰怎么選。

目前奧迪品牌下的車型基本上都有一定的優(yōu)惠幅度，尤其是像奧迪A4L這樣上市一兩年的車型。目前入門級(jí)的2.0T奧迪A4L基本上在很多地區(qū)都有不少優(yōu)惠。作者的面積下降到24萬左右。對(duì)于這樣的價(jià)格，很多朋友還是很興奮的，但是誰都知道入門車型的配置很低，所以很多朋友都會(huì)糾結(jié)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)和奧迪A4L。對(duì)比同類大眾邁騰，做出選擇。

和同級(jí)別的邁騰對(duì)比之后，大家其實(shí)很難做決定，但是邁騰畢竟是大眾品牌，而奧迪A4L顯然比邁騰高一個(gè)檔次，兩者最大的區(qū)別就是平臺(tái)問題，奧迪A4L目前采用的是大眾集團(tuán)最新的MLB Evo平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)下的車型都非常高端，比如奧迪A8等豪車。制造中大型豪華車的MLB Evo平臺(tái)明顯優(yōu)于大眾邁騰的MQB平臺(tái)。先進(jìn)了很多。

很多朋友也會(huì)說，奧迪A4L入門級(jí)車型的配置肯定比同價(jià)位的邁騰要低不少。不過看完配置表后發(fā)現(xiàn)它的配置對(duì)于我們?nèi)粘Ｓ密噥碚f是完全夠用的，而加長款?yuàn)W迪A4L的車內(nèi)空間也值得大家關(guān)注。

說說大家最關(guān)心的動(dòng)力方面。大家會(huì)覺得奧迪A4L的入門車型采用的是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，日常使用也不會(huì)不足。讓我們比較一下。奧迪A4L的最大功率為190馬力，而邁騰高配配置的最大功率為220馬力。經(jīng)過對(duì)比，我們其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)，奧迪A4L在動(dòng)力方面確實(shí)弱了一些。但是，它與EA888引擎是一樣的。由于平臺(tái)問題，奧迪采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率會(huì)更高。先進(jìn)的。

雖然變速箱都是雙離合變速箱，但奧迪A4L使用的是家族最新的DL382車型，和即將上市的奧迪Q5L非常相似，但是邁騰依然使用的是大眾家族的DQ380變速箱。絕對(duì)不如奧迪A4L變速箱，無論是散熱還是換擋平順性。

至于二手車保值率的表現(xiàn)，其實(shí)我認(rèn)為邁騰的高端車型在保值率上肯定不如奧迪A4L入門級(jí)車型。畢竟入門車型沒有那么多華麗的配置。在交易過程中，沒有太多可以砍價(jià)的地方，這也是很多朋友愿意購買低端入門機(jī)型的原因。

總之，作為汽車行業(yè)的從業(yè)者，如果是我，我會(huì)毫不猶豫地選擇奧迪A4L這款入門車型，因?yàn)樗鼈兊谋举|(zhì)區(qū)別還是很明顯的。