進(jìn)口寶馬525i
首先我們來看看這款車的售價(jià)。廠家指導(dǎo)價(jià)42.39萬元-60.39萬元。這款車的優(yōu)惠大概在3萬到4萬元之間,所以這款入門級(jí)寶馬5系(進(jìn)口)裸車的售價(jià)是39.28萬元,其實(shí)和國產(chǎn)版的價(jià)格差不多。
從外觀上來看,這款車采用了M運(yùn)動(dòng)套裝的前臉設(shè)計(jì)。其實(shí)入門款只有一套。從正面看,它看起來非常運(yùn)動(dòng)。它的前大燈采用勺形光源設(shè)計(jì),分叉的天使眼極具家族辨識(shí)度。前臉采用出色的鍍鉻飾條裝飾,看起來精致又不失運(yùn)動(dòng)感。我個(gè)人不喜歡全黑的BMW 進(jìn)氣格柵。從前臉的配置來看,還配備了前置駐車?yán)走_(dá)。
至于模特,個(gè)人覺得整體還是挺協(xié)調(diào)的。不熟悉的人可能會(huì)認(rèn)為這是一輛寶馬3系,有點(diǎn)像。從側(cè)面看,這臺(tái)寶馬5系(進(jìn)口)依舊散發(fā)著濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。首先輪轂采用了非??鋸埖倪\(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。修長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)輪轂極具視覺張力,配備R18寸尺寸。此外,仔細(xì)觀察窗戶周圍,它也經(jīng)過熏黑處理,并配有隱私玻璃。
從車尾的設(shè)計(jì)來看,采用了J型尾燈設(shè)計(jì),兩側(cè)還有雙鍍鉻排氣管。有人說,這不就是寶馬3系的尾部設(shè)計(jì)嗎?其實(shí)這輛寶馬5系(進(jìn)口)的外觀和現(xiàn)在的寶馬3系非常相似。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因,寶馬3系的價(jià)格才屢創(chuàng)新高。當(dāng)然,Series 3 的銷量也相當(dāng)不錯(cuò)。車身數(shù)據(jù)方面,這款寶馬5系(進(jìn)口)長(zhǎng)寬高分別為4976/1868/1489mm,軸距為2975mm。
這款寶馬5系(進(jìn)口)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較豪華的,車內(nèi)并沒有太多的運(yùn)動(dòng)元素。中控部分配備12.3英寸觸摸液晶屏,具備衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng);行車電腦配備12.3英寸高清彩色行車電腦屏幕。不過遺憾的是,由于是入門款,這款機(jī)型并沒有配備哈曼卡頓音箱,加裝成本也比較高,9900元,不過可以升級(jí)到16音箱。運(yùn)動(dòng)車主喜愛的換擋撥片也被取消了,因?yàn)槭侨腴T級(jí)車型,實(shí)在是太可惜了。
副駕駛位置裝飾著一塊極具戰(zhàn)斗力的銀色飾板,看起來非常有戰(zhàn)斗力。除此之外,我們還有熟悉的鼓棒手柄和T型運(yùn)動(dòng)方向盤。
車尾的乘坐舒適性不是很好,乘坐感受比較一般。這也是導(dǎo)致這款寶馬5系(進(jìn)口)銷量一直上不去的主要原因之一。要知道它的價(jià)格和國產(chǎn)5系的價(jià)格是高度相似的。
動(dòng)力方面,這臺(tái)寶馬5系(進(jìn)口)同樣搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率184馬力,峰值扭矩290Nm。傳動(dòng)部分配備八速手動(dòng)變速箱。這是阿迪達(dá)斯的設(shè)計(jì),前后驅(qū)動(dòng),前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。這套動(dòng)力總成的數(shù)據(jù)很一般,但是在實(shí)際駕駛過程中,這臺(tái)寶馬525i還是比較好用的,特別好開,加速性也很強(qiáng)。突然踩油門感覺有點(diǎn)滯后,不過日常使用沒有問題。油門隨叫隨到,加速更線性,沒有太多頓挫感。這款車型百公里加速7.8秒,已經(jīng)是相當(dāng)快了。當(dāng)然,它有點(diǎn)落后于530i。這款進(jìn)口5系入門版的油耗為6.3升,油耗表現(xiàn)相當(dāng)驚人。
總結(jié): 這是一臺(tái)純進(jìn)口的寶馬5系。我覺得它主打運(yùn)動(dòng),外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)。有點(diǎn)遺憾,但考慮到它的價(jià)格,性價(jià)比還不錯(cuò)。當(dāng)然,前提是你不太注意后座。
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