日前，記者從外媒獲悉，通用汽車發(fā)言人凱文凱利表示，由于芯片短缺和銷量暴跌，雪佛蘭入門級車型—— Spark將于今年夏天停產(chǎn)。據(jù)悉，這款車去年的銷量為24459輛，僅占雪佛蘭總銷量的1.1%左右。停產(chǎn)后，Trax（國內(nèi)名稱：創(chuàng)酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策））將作為雪佛蘭在海外的入門級車型。

雪佛蘭Spark 銷量繼續(xù)下滑

現(xiàn)款雪佛蘭Spark在2018年進(jìn)行了中期改款，同時還推出了深色特別版車型。外觀使用了更多的黑色套件，整體的運動感更強(qiáng)。不過由于新車的長寬高僅為3640/1597/1522毫米，整體尺寸較小，因此市場銷量一度下滑。小型車在北美國家的市場份額很小。通用汽車發(fā)言人說。

雪佛蘭Spark的整體尺寸比較小，車長只有3640mm

此前發(fā)布的Spark特別版車型的配置也不低，有前方碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警等安全輔助配置。同時還支持Android Auto和Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能。動力方面，Spark搭載1.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率98馬力，匹配CVT或5速手自一體變速箱。

市場背景及后繼車型在美國市場，Spark的銷量在2014年達(dá)到頂峰，共售出39159輛。同年，新車還推出了純電動版Spark EV。不過，即便是最便宜的燃油版，起售價也高達(dá)13,000 美元（約合人民幣85,000 元）。由于價格不低，車身尺寸也不大，市場熱度正在逐漸退去。

之前為國內(nèi)銷售推出的雪佛蘭Spark

此前，Spark作為雪佛蘭品牌旗下的一款微型車，進(jìn)口進(jìn)入國內(nèi)銷售，并命名為樂馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然整車性能領(lǐng)先于同級微型車，但與同級銷量更高的奇瑞QQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，價格競爭力仍然不足，最終退出國內(nèi)市場.

雪佛蘭創(chuàng)酷將在海外接替Spark車型

在海外市場，新雪佛蘭創(chuàng)酷將取代Spark。采用了最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，前臉層次感更加豐富，視覺觀感也更加高級。此外，其長寬高分別為4270/1791/1610毫米，軸距為2570毫米，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這樣的車身尺寸和動力表現(xiàn)，顯然比Spark更適合家用。

在國內(nèi)市場，雪佛蘭家族的入門級車型是科沃茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

在國內(nèi)市場，Spark退市較早。雪佛蘭品牌目前的入門級車型是科沃茲，定位緊湊型轎車，價格區(qū)間為8.99萬-9.99萬元。所有車型均搭載1.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。從銷量來看，目前新車月銷量只有三位數(shù)左右。反觀定位更高的科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），去年12月銷量超過1萬臺，堪稱家族銷售擔(dān)當(dāng)。