三菱歐藍(lán)德變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)有渦流聲

1、車輛行駛時(shí)有空氣流動(dòng)散熱降低水箱溫度，不需要額外降溫，而停車怠速時(shí)的噪音是水箱散熱風(fēng)扇在溫度過高時(shí)工作的聲音。

2、如果是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后怠速有異響，這個(gè)故障點(diǎn)很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋內(nèi)部的液壓挺住和氣門的間隙過大導(dǎo)致的。因?yàn)檐囕v公里數(shù)多了，使用的年份也就久了，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和液壓挺住都會(huì)有一定的磨損。間隙過大之后就會(huì)出現(xiàn)“噠噠噠”異響。

3、樓上說的正時(shí)鏈條有一定的影響，但是我猜你說的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，很可能是在怠速的時(shí)候能聽到明顯的“噠噠”聲吧。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。

5、款歐藍(lán)德車型怠速相對(duì)穩(wěn)定。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出了問題，怠速只會(huì)抖動(dòng)。歐藍(lán)德是三菱的緊湊型suv，搭載了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)是0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺(tái)是4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的乘坐舒適性比較好。

6、三菱歐藍(lán)德有的在怠速時(shí)有的會(huì)丁丁響好久或者咚咚的響一回兒。有時(shí)會(huì)在熄火之后一直丁丁響一段時(shí)間。

三菱歐藍(lán)德2014款進(jìn)口車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因

1、樓上說的正時(shí)鏈條有一定的影響，但是我猜你說的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，很可能是在怠速的時(shí)候能聽到明顯的“噠噠”聲吧。

2、三菱歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的原因，個(gè)人認(rèn)為一般來說和車子使用的機(jī)油應(yīng)該有關(guān)系，穩(wěn)妥起見建議最好去車子4s店或者找個(gè)正規(guī)汽修廠好好檢查。

3、至于其他，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問題，比如EGR 閥門堵塞等。3，發(fā)動(dòng)機(jī)有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速的損失動(dòng)力?？赡軉栴}，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。

4、提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲大的原因有：排氣管泄露、節(jié)氣門臟堵、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等。具體的原因如下：排氣管泄露：當(dāng)進(jìn)排氣管出現(xiàn)泄漏時(shí)車輛一提速排氣的速率加快這時(shí)候車輛就會(huì)出現(xiàn)較大的轟鳴聲。

5、三菱歐藍(lán)德2014款進(jìn)口車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因 我來答 分享 微信掃一掃 新浪微博 QQ空間 舉報(bào) 瀏覽2 次 可選中1個(gè)或多個(gè)下面的關(guān)鍵詞，搜索相關(guān)資料。也可直接點(diǎn)“搜索資料”搜索整個(gè)問題。

三菱歐藍(lán)德19款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)跑了一段路水溫正常溫度停下來怠速熱車聲音大...

1、車輛行駛時(shí)有空氣流動(dòng)散熱降低水箱溫度，不需要額外降溫，而停車怠速時(shí)的噪音是水箱散熱風(fēng)扇在溫度過高時(shí)工作的聲音。

2、汽車踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大的原因有幾種可能，一是機(jī)油加多了；二是機(jī)油型號(hào)不對(duì)；三是發(fā)動(dòng)機(jī)過熱導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力；四是發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部出現(xiàn)問題，比如出現(xiàn)閥門堵塞之類的情況，具體原因需要檢查確定。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，很可能是在怠速的時(shí)候能聽到明顯的“噠噠”聲吧。這是因?yàn)樾碌?J12發(fā)動(dòng)機(jī)取消了節(jié)氣門控制，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)期間節(jié)氣門是常開的，而“噠噠”聲則是氣門閉合時(shí)發(fā)出來的聲音。

三菱歐藍(lán)德這樣發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音正常嗎?

您所說的冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，可能是由氣門發(fā)出的聲音，冷車啟動(dòng)水溫油溫還不高，機(jī)油粘稠度和潤(rùn)滑度都不夠，氣門頂筒不能完成調(diào)節(jié)所以冷車會(huì)有異響，而熱車就不響了。

款的三菱歐藍(lán)德加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大是正常的，因?yàn)榧铀俪嚂r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速域達(dá)到3500~4000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力才會(huì)顯示出來。所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，噪聲越大是很正常的。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門挺柱或搖臂磨損導(dǎo)致。三菱車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有間斷性的刮擦聲音，而且聲音非常尖銳，明顯是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件出現(xiàn)異常磨損的聲音，而出現(xiàn)這個(gè)異響的零件就是氣門挺柱或者氣門挺柱的搖臂。

可能是活塞與氣缸壁間隙過大?；钊N裝配過緊或連桿軸承裝配過緊。挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大。配氣凸輪輪廓磨損等等。首先要確定是哪個(gè)部位產(chǎn)生的異響，不同部位的異響解決方法也是不同的。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)或以上的氣缸沒有正常工作通表現(xiàn)為：車輛動(dòng)力不足同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害能夠清晰地聽到發(fā)動(dòng)機(jī)\突突\或者撲通、撲通的轟鳴聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響 發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響的情況比較復(fù)雜，需要大家仔細(xì)的排查。如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因?yàn)槠Т蚧斐傻摹?p>歐藍(lán)德提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲大是什么原因?

提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲大的原因有：排氣管泄露、節(jié)氣門臟堵、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等。具體的原因如下：排氣管泄露：當(dāng)進(jìn)排氣管出現(xiàn)泄漏時(shí)，車輛一提速，排氣的速率加快，這時(shí)候車輛就會(huì)出現(xiàn)較大的轟鳴聲。

款的三菱歐藍(lán)德加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大是正常的，因?yàn)榧铀俪嚂r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速域達(dá)到3500~4000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力才會(huì)顯示出來。所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，噪聲越大是很正常的。

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡異響的原因有很多，油路、進(jìn)氣系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)自身燃燒都有可能導(dǎo)致爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響。

我的歐藍(lán)德2.4為何在空擋怠速時(shí)隨發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)傳出類似于小柴油機(jī)的...

而直噴汽油機(jī)因?yàn)樵砩虾筒裼蜋C(jī)有相似之處，因此在運(yùn)行時(shí)，特別是怠速，也會(huì)出現(xiàn)類似柴油機(jī)的聲音，只是因?yàn)橹眹姍C(jī)畢竟是汽油，壓縮比也遠(yuǎn)比柴油機(jī)小，產(chǎn)生的噠噠噠聲音更輕，但你仍然可以聽得見。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，很可能是在怠速的時(shí)候能聽到明顯的“噠噠”聲吧。這是因?yàn)樾碌?J12發(fā)動(dòng)機(jī)取消了節(jié)氣門控制，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)期間節(jié)氣門是常開的，而“噠噠”聲則是氣門閉合時(shí)發(fā)出來的聲音。

后來才知道原來三菱歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)由于發(fā)動(dòng)機(jī)附近的金屬板材比較多 所以在冷車啟動(dòng)和熄火的時(shí)候由于熱脹冷縮的原因。周圍的金屬板件會(huì)發(fā)出丁丁或者咚咚的聲音。