豐田皇冠在中國的地位自然不用多說。從今年一汽豐田的皇冠置地和皇冠威爾法就足以看出，國人還是相信皇冠的。所以直到小編得到消息，豐田才真正放棄皇冠在中國的所有權(quán)，基本確定皇冠回歸中國市場是遲早的事情！目前，由于亞洲龍沒有達(dá)到預(yù)期，豐田高層再次陷入深思。

這就是它在北美停產(chǎn)的原因。亞洲龍?jiān)趪鴥?nèi)市場的銷量也呈下降趨勢，而且幅度非常大。相比之下，在海外推出的全新一代皇冠還是很受歡迎的，那么能否大膽猜測一汽豐田未來會(huì)不會(huì)重新推出皇冠，而不是亞洲龍呢？我認(rèn)為這是非?？尚械?！

目前得到的信息也證實(shí)了小編的預(yù)測！豐田將推出新一代皇冠，與在日本推出的新車型有明顯不同。比如原來的后驅(qū)系統(tǒng)換成了前驅(qū)系統(tǒng)，傳統(tǒng)的V引擎也換成了混動(dòng)系統(tǒng)！基本上可以肯定，這就是車企的簡化版！那么，你們在為中國市場做準(zhǔn)備嗎？畢竟和亞洲龍相比，這款車的成本又低了，所以新車的利潤一下子就高了！目前，這款皇冠的渲染圖已經(jīng)正式曝光。從以往這種渲染圖的消息來看，可信度非常高。

和已經(jīng)上市的日版相比，很明顯這款車更加靈動(dòng)，沒有日版那么運(yùn)動(dòng)，更有氣場。相反，它對(duì)時(shí)尚進(jìn)行了徹底的調(diào)整

！正面由兩組多重銀色裝飾條組成，其中上半部分有更直接的力量感，下半部分是傳統(tǒng)的刻度橫向裝飾條。兩者放在一起，時(shí)尚感爆棚。此外，新車還對(duì)大燈進(jìn)行了調(diào)整。整個(gè)光源采用了三段式LED燈組，行車燈采用了下沉式設(shè)計(jì)，整個(gè)大燈呈現(xiàn)出一定的弧度，點(diǎn)亮效果相當(dāng)漂亮。

從側(cè)面我們也能看出這款車和日版的區(qū)別。日系皇冠采用單腰線設(shè)計(jì)，剛好貫穿整個(gè)車身。這個(gè)新版本采用了雙腰線設(shè)計(jì)，B柱的位置采用了十字形設(shè)計(jì)，明顯讓車子看起來更加靈動(dòng)。不過新車尾部的變化并不多，這也是對(duì)以往元素的繼承。

內(nèi)飾方面，皇冠也摒棄了傳統(tǒng)的套娃設(shè)計(jì)，除了三個(gè)方向盤保持不變外，其他內(nèi)飾都采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。儀表盤分為機(jī)械和LCD雙顯示效果，取消了日版的雙屏設(shè)計(jì)，取代了現(xiàn)在的單屏風(fēng)格！屏幕下方是空調(diào)出風(fēng)口和實(shí)體按鍵區(qū)域。顯然，這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)提高這款車的實(shí)用性。

在動(dòng)力方面，全新一代皇冠也發(fā)生了翻天覆地的變化。首先，最大的變化就是從原來的后驅(qū)平臺(tái)變成了現(xiàn)在的前驅(qū)平臺(tái)。傳統(tǒng)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)也被完全取消，取而代之的是全新漢蘭達(dá)的2.5L綜合最大功率166kW。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配最大扭矩221 Nm的E-CVT變速箱。其實(shí)沒必要多看。這一系列的設(shè)計(jì)變化，包括動(dòng)力變化，將預(yù)示著該車將重返中國市場。到時(shí)候，亞洲龍的地位就會(huì)逐漸尷尬。也許它未來的目的是禁止亞洲龍。不知道大家對(duì)新一代皇冠有什么不同的感受。