從外觀設(shè)計上來說，EVOS是首款采用“勢能美學(xué)”設(shè)計理念的車型，也是福特旗下的一款全球戰(zhàn)略車型。因此，它的誕生融合了中/美設(shè)計理念的對沖與兼容。從官方說法來看，其“動·靈動造型”、“創(chuàng)·智能應(yīng)心”、“力·強大氣場”的三大核心，無疑是對EVOS顏值的最好概括。

[圖為ST-Line版本]

[圖為首發(fā)版]

換用簡單的話語來說，全新的前臉造型是其一大亮點。新的八邊形中網(wǎng)搭配霸氣而不失動感的鱗狀格柵，構(gòu)建出EVOS獨特的顏值。細(xì)節(jié)方面，新車的前臉格柵略有不同，提供首發(fā)版的帶彩紋元素版本，以及ST-Line版空搜備本的純黑鱗狀格柵樣式。

[圖為ST-Line版本]

[圖為首發(fā)版]

整個前臉風(fēng)格上，EVOS與自家的純電車型——Mustang Much E頗有幾分相似。但這卻是一款實實在在的燃油車型。不過，這樣動感十足的造型，作為福特全新的設(shè)計風(fēng)格，也著實符合中國市場的消費審美。

鱗狀前格柵除了顏值上的提升外，還具備主動格柵功能。此外，外側(cè)的3D參數(shù)化格柵在解鎖車輛的瞬間（或車輛感知到鑰匙靠近的時刻），會呈現(xiàn)出呼吸狀漏粗的起伏，與中網(wǎng)頂端的呼吸燈的配合，構(gòu)架出“臥龍?zhí)K醒”效果的重要組成部分。

前大燈將標(biāo)配分體式LED遠(yuǎn)近光組合，造型細(xì)長而犀利的燈組設(shè)計，讓EVOS無形中多了幾分視覺上的霸氣。同時，前置毫米波雷達(dá)和前攝像頭的組合，讓其在駕駛輔助功能和AR實景導(dǎo)航功能得以實現(xiàn)。

側(cè)面來看，EVOS具備同級中優(yōu)異的2945mm軸距，車身長寬高數(shù)據(jù)分別為4920×1920×1600mm。而在數(shù)據(jù)之外，EVOS的側(cè)面姿態(tài)采用了靈活的設(shè)計手法，上半部分的溜背設(shè)計和跨界風(fēng)格，讓它無形中增加了許多塑造感。

隱藏式門把手這種新能源汽車最愛用的設(shè)計手法，也被運用到了EVOS的身上。而這也是將EVOS誤認(rèn)為新能源車的最大可能所在。值得注意的是，隱藏式門把手也是“臥龍?zhí)K醒”的組成部分，在得到指令后，緩緩開啟的門把手，讓儀式感瞬間填滿。

試駕車型匹配運動感滿滿的20英寸鋁合金輪圈，配合來自于馬牌的規(guī)格為255/45 R20的Eco Contact系列輪胎，讓EVOS的運動風(fēng)格呈現(xiàn)的淋漓盡致。此外，入門級車型的19英寸輪圈，也足夠呈現(xiàn)EVOS的魅力。