十年前，福特汽車集團(tuán)旗下豪華汽車品牌林肯攜全尺寸SUV林肯MKT登陸中國(guó)市場(chǎng)。十年后，林肯終于登上了長(zhǎng)安福特的寶座，成為中國(guó)汽車市場(chǎng)第二個(gè)量產(chǎn)的美系豪華汽車品牌。這個(gè)進(jìn)口的全尺寸產(chǎn)品被改造成導(dǎo)航儀。

雖然林肯在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)知度一直不高，唯一閃耀時(shí)代的就是一輛名為“加長(zhǎng)林肯”的九座林肯城市，但就像加長(zhǎng)禮賓車一樣，這款百萬(wàn)級(jí)別的領(lǐng)航員也是身份的象征在奢侈品行業(yè)。

身份的象征不應(yīng)該是奔馳GLS級(jí)嗎？沒(méi)錯(cuò)，在中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)103.8萬(wàn)元的2020款奔馳GLS-Class，一直都是全尺寸SUV界的王者，更何況是還沒(méi)有全尺寸車的奧迪.即便是寶馬兩年前推出的X7，在市場(chǎng)認(rèn)可度上也依然沒(méi)有GLS級(jí)。

不過(guò)說(shuō)到商旅，美系廠商一向比德系做的更透徹，林肯領(lǐng)航員比GLS更注重商務(wù)享受。

壯觀的豪華商務(wù)艙

從尺寸來(lái)看，雖然領(lǐng)航員與奔馳GLS級(jí)的軸距相差在25mm以內(nèi)，但領(lǐng)航員的實(shí)際尺寸參數(shù)比領(lǐng)航員大一圈。

我們經(jīng)常在各種車型的對(duì)比評(píng)測(cè)文章中看到“某款比某款大”的說(shuō)法，但很多時(shí)候，同價(jià)位、同級(jí)別的兩款產(chǎn)品實(shí)際差距并不會(huì)太大。甚至有人說(shuō)，在三大參數(shù)中，更大的型號(hào)甚至?xí)袦蟮牟糠?，而現(xiàn)在，領(lǐng)航者有5355/2073/1937mm，完全是胖了。

+131/+117/+114mm的前緣，讓領(lǐng)航者在外觀上比奔馳GLS級(jí)更加壯觀，這將直接轉(zhuǎn)化為三排七艙的優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在可以說(shuō)領(lǐng)航員在駕駛艙的設(shè)計(jì)上更加完美?？纯幢捡YGLS級(jí)采用的2+3+2布局，能夠?yàn)榈诙篷{駛艙的乘客提供非常有限的功能支撐和舒適支撐。在這里，它絕對(duì)可以像商務(wù)車一樣給乘客體感反饋，但是真正的老板座，奔馳GLS級(jí)就做不到了，尤其是2020款奔馳GLS級(jí)的最高規(guī)格只有提供450款4MATIC豪華車型。向下。

滿載而歸，領(lǐng)航員竟然是“船長(zhǎng)”

假設(shè)梅賽德斯-奔馳GLS 級(jí)不是，林肯領(lǐng)航員現(xiàn)在在哪里？

2+2+3的布局形式就不多介紹了。第二排雙人座椅確實(shí)更有利于真正發(fā)揮獨(dú)立沙發(fā)座椅的魅力。其寬大的軟墊表面和靠背支撐結(jié)構(gòu)將大大增強(qiáng)座椅與乘客身體的貼合度。中間寬敞的扶手箱設(shè)計(jì)，是讓第二排比駕駛艙更好看的關(guān)鍵。除了提供扶手、儲(chǔ)物、杯架等功能外，還有小顯示屏和多媒體控制。前排座椅后方的大屏幕純平娛樂(lè)屏幕，帶來(lái)的商務(wù)感和豪華感絕非奔馳GLS 450可比，也將給向往紅旗國(guó)賓的消費(fèi)者更可靠的選擇。

如果商務(wù)艙真的需要后排容納五個(gè)人，領(lǐng)航員絕對(duì)可以稱得上是旗艦商務(wù)世界的“船長(zhǎng)”。

由于車輛擁有超過(guò)3.1米的超長(zhǎng)軸距，完全不用擔(dān)心導(dǎo)航儀第三排同時(shí)乘坐三人。輪拱對(duì)座椅寬度的影響很小；相比之下，奔馳GLS提供的三排座椅，第二排會(huì)得到更多的投訴。與很多商用車一樣，它為中間座墊提供了可折疊、可調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)，以滿足二排乘客對(duì)扶手箱的需求。但其實(shí)際的寬度和舒適度，以及二排獨(dú)立出風(fēng)口向后延伸的影響，都會(huì)大大降低林肯領(lǐng)航員二排三座的身體舒適度。

不斷刷新車輛技術(shù)，助力商務(wù)奢華。

為了進(jìn)一步提升機(jī)艙內(nèi)的商務(wù)舒適度，更新后的2020領(lǐng)航員還采用了總統(tǒng)系列中的智能新風(fēng)管家系統(tǒng)，也被海外媒體稱為Auto Air Refresh?？芍苯訁⑴c艙內(nèi)空氣質(zhì)量的改善，通過(guò)不同的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)自動(dòng)進(jìn)行內(nèi)外循環(huán)。

此外，副駕駛的360智能駕駛輔助系統(tǒng)也是一個(gè)好東西。通過(guò)配合防撞輔助、全景影像、智能限速等功能，自適應(yīng)巡航真正實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)以上的半自動(dòng)駕駛，無(wú)需駕駛員主動(dòng)干預(yù)的商用巡航也確保了其高水平的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

還有一點(diǎn)就是領(lǐng)航員可以碾壓奔馳GLS級(jí)。雖然林肯與奔馳在品牌上仍有巨大差距，但福特集團(tuán)的動(dòng)力總成研發(fā)一直是一大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在林肯領(lǐng)航員身上，標(biāo)配的3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在10AT的配合下，能夠幫助駕乘者感受到真正的頂級(jí)商務(wù)品質(zhì)，讓領(lǐng)航員成為屬于自己的奢華門面。