有小伙伴在評(píng)論區(qū)與我們互動(dòng)。他們想買(mǎi)一輛預(yù)算在40萬(wàn)元左右的豪車(chē)，主要用于日常通勤。目前，他們對(duì)新款奔馳C級(jí)非常關(guān)注，想詢(xún)問(wèn)我們對(duì)這款車(chē)的看法。有鑒于此，結(jié)合這位朋友的需求，我們也從社交平臺(tái)等方面收集了幾個(gè)關(guān)于新C級(jí)討論度高、會(huì)影響未來(lái)車(chē)主在使用過(guò)程中實(shí)際利益的問(wèn)題。今天，通過(guò)深入的試駕感受，為大家解答一下，全新奔馳C級(jí)怎么樣。

全新奔馳C級(jí)目前有四款車(chē)型在售，售價(jià)區(qū)間為32.52萬(wàn)元至36.92萬(wàn)元。全系新車(chē)均為全新M254直列四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代48伏ISG電機(jī)動(dòng)力總成，根據(jù)動(dòng)力調(diào)節(jié)分為C200L和C260L，全系為9速手自一體變速箱。我們這次測(cè)試的車(chē)型是全系搭載的C 260 L運(yùn)動(dòng)版。全新奔馳C級(jí)上市一段時(shí)間以來(lái)，大家對(duì)于設(shè)計(jì)和配置等方面的基本信息已經(jīng)有所了解。解決問(wèn)題的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

雖然與上一代C 260 L車(chē)型有著相同的1.5T排量，但搭載M254發(fā)動(dòng)機(jī)的全新奔馳C級(jí)在賬面數(shù)據(jù)上直接多了20匹馬力和20牛米（204馬力，300牛米）。 0-100km/h加速7.7秒。

我們不需要深入了解電機(jī)的位置和布局。我們只需要知道，直觀(guān)的ISG電機(jī)所能帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是更好的啟停體驗(yàn)，以及啟動(dòng)時(shí)更順暢、更快速的動(dòng)力響應(yīng)。上車(chē)按下點(diǎn)火按鈕，在駕駛室內(nèi)幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的顫抖，堪比電動(dòng)車(chē)。起步的感覺(jué)非常平順安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，但沒(méi)有轟鳴和顫抖。

試駕過(guò)程中，在擁堵路段走走停停，紅綠燈停車(chē)后再次起步，起停系統(tǒng)雖然一直在介入工作，但它的介入非常微妙，幾乎是無(wú)意義的，而且這個(gè)過(guò)程停車(chē)和起步都很順暢，沒(méi)有絲毫影響駕乘體驗(yàn)。這與我們大多數(shù)人印象中啟停系統(tǒng)介入時(shí)明顯的頓挫感截然不同，不再是上車(chē)就必須關(guān)閉的配置。

在高速公路上，車(chē)速超過(guò)100km/h后，踩油門(mén)再次加速。雖然可以持續(xù)回饋，但明顯不如中低速區(qū)間加速那么輕盈。后段的爆發(fā)力比較平淡，受限于基礎(chǔ)排量。發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音也比較明顯。如果在高速公路上超車(chē)變道，還是要留出一定的提前量和距離。

總的來(lái)說(shuō)，1.5T的動(dòng)力對(duì)于日常生活來(lái)說(shuō)是完全夠用的，在城市中行走也極為輕盈。中高速的再加速能力也比前代強(qiáng)，但首先中高速的基本排量和持續(xù)輸出還是不行。不要有很高的期望。最好的體驗(yàn)是全新ISG電機(jī)帶來(lái)的行駛品質(zhì)的平順性和舒適性的明顯提升。

可以看出隔音效果非常好，相比上一代有明顯提升。相信大家都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，長(zhǎng)時(shí)間處在充滿(mǎn)噪音的環(huán)境中會(huì)讓人心煩意亂，而面對(duì)日常通勤本就擁堵復(fù)雜的路況，再嘈雜也一定會(huì)坐立不安。因此，出色的隔音降噪能力也是豪車(chē)質(zhì)感中非常重要的一環(huán)，可以讓駕駛者更加放松，讓乘客得到更好的休息。

在城市道路上行駛時(shí)，無(wú)論是汽笛聲、偶爾的施工聲等環(huán)境噪音，還是車(chē)輛的胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，關(guān)上車(chē)窗后，大部分噪音都會(huì)被直接過(guò)濾掉。這時(shí)候在車(chē)?yán)锫?tīng)音樂(lè)，會(huì)聽(tīng)到清晰的人聲，嘈雜的車(chē)流幾乎不會(huì)影響到你。

當(dāng)車(chē)輛行駛在高速路段，車(chē)速超過(guò)110km/h時(shí)，風(fēng)噪和胎噪會(huì)明顯放大，但不會(huì)打擾到車(chē)內(nèi)人員。至少我們車(chē)子前后一排3個(gè)人。 120km/h時(shí)速，用正常語(yǔ)氣說(shuō)話(huà)也沒(méi)有聽(tīng)不見(jiàn)的感覺(jué)。車(chē)輛靜止時(shí)，站在車(chē)輛前方，對(duì)著車(chē)內(nèi)大聲說(shuō)話(huà)。當(dāng)車(chē)窗和車(chē)門(mén)全部關(guān)閉時(shí)，車(chē)內(nèi)人員根本聽(tīng)不到聲音。正因?yàn)槿绱?，今天拍攝車(chē)輛的靜態(tài)照片仍然是錯(cuò)誤的。意式烏龍。

首先在空間方面，176cm身高的試駕者將前排調(diào)整到舒適的駕乘位置，再到后排。可以看到腿部空間很寬裕，正常的腿不用擔(dān)心；但是如果坐姿比較直，頭部空間會(huì)有點(diǎn)。它是局促的，邊緣大約是三個(gè)手指。對(duì)于身高在185cm以上的朋友就不太友好了。

后排原廠(chǎng)配備的頭枕很受歡迎。它們?nèi)彳浨屹N合后腦勺，可以避免因頭部懸空而導(dǎo)致的頸椎疲勞。比較有意思的是，有點(diǎn)葛優(yōu)麻痹感的后排坐著還不如正常坐著舒服。原因是后排靠背角度略直，無(wú)法調(diào)節(jié)。此外，座椅靠背的填充物不是特別柔軟，使其略微傾斜。坐下，背部的一部分沒(méi)有支撐，正常坐姿是最舒適、最有支撐力、最合身的坐姿。

總的來(lái)說(shuō)，全新奔馳C級(jí)的后排空間和座椅舒適性已經(jīng)挑不出毛病了。奔馳C級(jí)的后排絕對(duì)讓你滿(mǎn)意。

跑完距離的最終結(jié)果是什么？最終的表觀(guān)油耗為8.4L/100km，不算突出的成績(jī)，但考慮到車(chē)內(nèi)3個(gè)成人的載重加上隨身行李的載重，以及全程舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式的切換整個(gè)過(guò)程，還有偶爾急加速的駕駛方式，這種跑法確實(shí)不省油。如果使用節(jié)能模式，再加上新款奔馳C級(jí)在ISG電機(jī)的加持下，可以在行駛中熄火滑行，駕駛不急躁，油耗相信在8L/以下100公里。

目前，全新奔馳C級(jí)共有四款車(chē)型在售：C 200 L運(yùn)動(dòng)版、C 260 L、C 260 L運(yùn)動(dòng)版、C 260 L豪野運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)區(qū)間為32.52萬(wàn)元至36.92萬(wàn)元。首先是C200 L運(yùn)動(dòng)版。雖然不乏基本配置，但在動(dòng)力和選項(xiàng)限制方面存在不足。可以選擇，但更適合對(duì)配置和享受性沒(méi)有強(qiáng)烈追求的朋友。

C 260 L運(yùn)動(dòng)版是最值得推薦的一款。與入門(mén)車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)在于增加的配置和豐富的選項(xiàng)。第一點(diǎn)就是大功率調(diào)校的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。權(quán)力的重要性不用多說(shuō)。此外，新增的行車(chē)記錄儀、無(wú)線(xiàn)充電、增強(qiáng)版MBUX導(dǎo)航互聯(lián)組件等都是日常生活中極為實(shí)用的配置。 （C 260 L（立標(biāo)）和C 260 L運(yùn)動(dòng)版價(jià)格一致，配置也基本相同，只是立標(biāo)還是運(yùn)動(dòng)大標(biāo)和有無(wú)外觀(guān)運(yùn)動(dòng)套件的區(qū)分，按您的審美偏好進(jìn)行選擇，年輕人更推薦運(yùn)動(dòng)版)。

第二點(diǎn)，對(duì)于大部分購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，個(gè)性化需求和獨(dú)特性肯定必不可少，C 260 L運(yùn)動(dòng)版能提供極為豐富的選裝，像前排座椅通風(fēng)/加熱/記憶這種享受型配置，以及平視系統(tǒng)這種科技便利型配置，大多數(shù)豪華車(chē)主的需求度還是很高的。而C 260 L運(yùn)動(dòng)版提供了自由選配的機(jī)會(huì)。

第三點(diǎn)，前期購(gòu)入整車(chē)以及后期選配的價(jià)格適中，相比頂配車(chē)型貴出1.8萬(wàn)元所帶來(lái)音響以及主動(dòng)安全輔助等配置的增加，在C260 L運(yùn)動(dòng)版上都可以通過(guò)后期選裝實(shí)現(xiàn)，選裝價(jià)格更實(shí)惠，且自由度大，能滿(mǎn)足車(chē)主個(gè)性化需求，如果您只想要其中的一項(xiàng)配置，比如柏林之聲3D 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，選裝價(jià)格為7980元，非常合適。

以上關(guān)于全新奔馳C級(jí) C260 L車(chē)型在駕駛、舒適性、油耗以及選購(gòu)等會(huì)影響車(chē)主使用期間切實(shí)利益的問(wèn)題以及解答，相信能幫助觀(guān)望這臺(tái)車(chē)型許久的朋友明確了解想要知道的，最后關(guān)于全新奔馳C級(jí)的價(jià)格，說(shuō)實(shí)話(huà)確實(shí)不便宜，就算是C 260 L入門(mén)車(chē)型，落地的價(jià)格也妥妥來(lái)到40萬(wàn)左右，但它能給你的是同級(jí)最出色的豪華體驗(yàn)，品牌影響力、S級(jí)同款內(nèi)飾、同款48V輕混系統(tǒng)、動(dòng)力更強(qiáng)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)、更先進(jìn)的科技配備、更舒適的空間。如果您的預(yù)算來(lái)到這了，想追求這個(gè)價(jià)位最出色的豪華體驗(yàn)，那么全新奔馳C級(jí)是最合適的選擇。