他們故意又大聲喊道：“你一定是造了一輛SUV！”法拉利睜開眼睛，對(duì)：說：“你怎么這么天真……”

“什么純真？我前幾天在一輛SUV里見過你，五門四座?！狈ɡ麧q紅了臉，額頭上青筋暴起，辯解道：“FUV不是SUV……FUV！……法拉利，它能算SUV嗎？”一首首莫名其妙的“書生窮”、“普羅桑格”等，引得各品牌爆笑。

—— 《法衣記》

俗話說，誰也逃不過“真香定律”，看著隔壁的保時(shí)捷、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等品牌靠著SUV賺得盆滿缽滿……

多次表態(tài)不造SUV的法拉利終于“做出了反祖宗的決定”，正式發(fā)布了旗下首款SUV —— Purosangue。

啊……法拉利并沒有稱它為SUV，而是將它定義為“FUV”（Ferrari Utility Vehicle），意思是“法拉利多用途車”。

雖然這是法拉利75年歷史上的第一款五門四座車型，但意大利躍馬仍不將Purosangue視為“行走”車型，甚至表示為了保證“稀有”，交付量將控制在年度總量的20%以下。

Purosangue的名字直譯為“純血統(tǒng)”，似乎在刻意強(qiáng)調(diào)這仍然是一輛純血統(tǒng)的躍馬“跑車”。作為一款非典型的SUV車型，Purosangue擁有低矮流暢的造型，其設(shè)計(jì)理念與蘭博基尼Urus相似，呈現(xiàn)出溜背轎跑SUV的風(fēng)范。

在新車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，可以看到法拉利SF90的影子。細(xì)長的進(jìn)氣格柵延伸至大燈兩側(cè)，形成C字型結(jié)構(gòu)。中部為單面LED日間行車燈，大燈組隱藏在車頭包圍的大尺寸進(jìn)氣口內(nèi)。

作為法拉利誕生的SUV車型，Purosangue自然要充分利用“氣流”?？諝饪梢詮娜臻g行車燈上方和下方的進(jìn)氣口進(jìn)入，并被引導(dǎo)至供氣和制動(dòng)系統(tǒng)。

前右側(cè)是減震器的冷卻進(jìn)氣口，左側(cè)可以將氣流引導(dǎo)至PTU的電路散熱器。至于中間部分，冷凝器和油/冷卻液散熱器用于冷卻空調(diào)系統(tǒng)回路。

車身側(cè)面，黑色的輪拱和較高的離地間隙進(jìn)一步凸顯了它的SUV身份。同時(shí)，前翼子板后端并非沒有通風(fēng)口，能夠更好地將氣流引導(dǎo)至車身兩側(cè)，帶來更好的空氣動(dòng)力性能。

值得一提的是，新車采用了類勞斯萊斯車門設(shè)計(jì)，前門開啟角度為63，后門開啟角度為79，甚至還有電動(dòng)開閉門功能。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4973/2028/1589mm，軸距為3018mm。干重2033kg，油箱容量100L。

高斜尾很有分量，尾燈的造型很像法拉利296，也呈現(xiàn)了類似貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，但其實(shí)貫穿部分是鏤空的，就是用于取代傳統(tǒng)的后擾流板，配合下方巨大的擴(kuò)散器，進(jìn)一步優(yōu)化鏤空的空氣動(dòng)力性能。

細(xì)心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，Purosangue并沒有像普通SUV一樣配備后雨刷，而是可以利用后擋風(fēng)玻璃表面上方的氣流進(jìn)行自清潔。

進(jìn)入車內(nèi)，Purosangue的駕駛艙設(shè)計(jì)靈感來自SF90，采用法拉利車型中少見的對(duì)稱式中控布局。中控臺(tái)分為左右兩個(gè)區(qū)域，中間部分只配備了空曠的音響和車輛控制面板。

全液晶儀表盤和平底帶轉(zhuǎn)速表方向盤充滿法拉利氣息，超大換擋撥片戰(zhàn)斗感十足。副駕駛前方有一塊10.2英寸的大屏，可以顯示車輛信息，提供Android Auto和CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能。

變速桿換檔器帶有拉絲金屬蓋和外露螺栓，具有機(jī)械感。兩側(cè)仍然有窗口控制按鈕，但按鈕從過去的兩個(gè)變成了四個(gè)。

后排乘客能否體驗(yàn)駕駛法拉利的快感？答案是肯定的，Purosangue在后排提供了兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)座椅，還支持躺椅功能，兼顧了實(shí)用性。此外，新車的后備箱容積也達(dá)到了473L。

性能自然是Purosangue 的重中之重。新車采用了法拉利全新的前置中置發(fā)動(dòng)機(jī)車身結(jié)構(gòu)，使用了鋁和碳纖維等材料，以及部分高強(qiáng)度鋼材。

前橋后置6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，夾角65，動(dòng)力通過驅(qū)動(dòng)軸傳遞至后橋8速雙離合變速箱。取力器（PTU）連接在發(fā)動(dòng)機(jī)前部，實(shí)現(xiàn)獨(dú)特的44驅(qū)動(dòng)布局，整車前后重量比優(yōu)化為49:51。

動(dòng)力方面，新車最大功率為725Ps，最大扭矩為716Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.3s，0-200km/h加速時(shí)間為10.6s，并且最高時(shí)速超過310km/h。

新車還配備了四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、帶6向底盤動(dòng)態(tài)傳感器（6w-CDS）的ABS“Evo”系統(tǒng)，以及全新的法拉利主動(dòng)懸架技術(shù)。此外，包括自適應(yīng)巡航、車道保持和平行輔助在內(nèi)的駕駛員輔助功能也不缺。

寫在最后

法拉利Purosangue在海外的起售價(jià)為39萬歐元（約合人民幣272萬元）。經(jīng)過多年的“信念與激情”，法拉利終于開始進(jìn)軍SUV市場(chǎng)。

好消息是，這個(gè)Purosangue 并沒有落入刻板印象。還是體現(xiàn)了法拉利作為頂級(jí)跑車品牌對(duì)SUV車型的理解。它專注于空氣動(dòng)力學(xué)，擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和性能，保留了躍馬跑車的靈魂，將在品牌戰(zhàn)略中扮演舉足輕重的角色。

如果不出意外，這款法拉利Purosangue勢(shì)必會(huì)成為又一款超豪華品牌SUV。你的錢包準(zhǔn)備好了嗎？