海逸旗下的公司好像是？國企好！

2，廈門金龍汽車物流有限公司怎么樣

很好，要求一般，不算很低，但也不算太高，因為他的題目是一題之后要換的，所以具體不知道。

3，廈門金龍汽車都生產(chǎn)哪些車型

廈門金龍汽車集團股份有限公司

4，廈門金龍客車公司在廈門哪

廈門金龍在廈門擁有三大生產(chǎn)基地。廈門金龍在廈門有兩家公司，一家是廈門金龍聯(lián)合，一家是廈門金龍房車。廈門金龍聯(lián)合在集美灌口擁有兩個生產(chǎn)基地。廈門金龍有兩個生產(chǎn)基地，中巴生產(chǎn)基地在湖里區(qū)，客車生產(chǎn)基地在海滄。還有漳州，廈門金龍聯(lián)合也有很多基地

5，關(guān)于廈門金龍客車

金龍是一家盈利能力不錯的大型企業(yè)。聽說過廈門金龍汽車工業(yè)聯(lián)合有限公司，如果沒記錯的話，金龍屬于海逸集團，國內(nèi)500強企業(yè)對畢業(yè)生的要求也比較高。可以先試試對不對~~不行的話再做個方案。我的建議是先應聘~~做銷售也不錯。當然是廈門金龍汽車工業(yè)聯(lián)合有限公司了。廈門的招聘不是很緊張，最好考個研，這樣機會會多一些！訪問他的網(wǎng)站

6，金龍客車是不是就是廈門金龍還有其他牌子的金龍客車嗎感謝各位大

。金龍客車有廈門金龍（金龍客車）、廈門金龍（小金龍客車）、蘇州金龍客車（海格客車）。三龍屬于金龍一族。小金龍就叫金龍，都是一個家族的。如果金龍不脫離與臺灣的合資，金龍雖然控制了他，但獨立發(fā)展，市場還是有競爭的。我不知道細節(jié)。讓我告訴你細節(jié)。介紹一下，你們的獎勵積分太少了，無聊。廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（金龍）和廈門金龍房車有限公司（小金龍）隸屬于廈門海逸集團?，F(xiàn)更名為金龍集團。金龍就不用說了。生產(chǎn)乘用車是金龍客車的正宗血統(tǒng)。金龍客車生產(chǎn)的面包車屬于低端車型，價格也比較便宜。還有乘用車和貨車。大金龍有一個廈門制造部。廈門輕客紹興制造部持有蘇州金龍和南京金龍60%股權(quán)。最近南京金龍好像變了點，質(zhì)量和技術(shù)也好了一點點。金龍是正品。想買好車就金龍，好看。蘇州金龍客車曾經(jīng)是金龍客車的生產(chǎn)基地，發(fā)展勢頭良好。蘇州金龍是海格客車

7，廈門金龍客車公司介紹

廈門金龍汽車集團股份有限公司始創(chuàng)于1988年，1992年改制為股份制企業(yè)，1993年集團股票在上海證券交易所上市（股票簡稱：金龍汽車，股票代碼：600686）。截至2010年上半年，集團總股本4.43億元，總資產(chǎn)106億元，凈資產(chǎn)15.8億元。集團以大、中、輕型客車的制造和銷售為主導產(chǎn)業(yè)。旗下?lián)碛袕B門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍房車有限公司。一家生產(chǎn)汽車車身、空調(diào)、橡塑、電器、座椅等汽車零部件的企業(yè)。主要產(chǎn)品“金龍客車”、“金客客車”、“海格客車”是中國客車行業(yè)的三大品牌，均為“中國馳名商標”。產(chǎn)品”、“金龍客車”商標為中國馳名商標，金龍客車產(chǎn)品獲得國家出口商品免檢資格，集團技術(shù)中心被認定為國家級技術(shù)中心。2009年，集團銷售各類乘用車46024輛，實現(xiàn)銷售額138億元，位列中國汽車企業(yè)30強第20位。根據(jù)“世界品牌實驗室”評價報告，2010年，“金龍客車”品牌以84.16億元的品牌價值位列全國第101位；“巴士”以80.11億元的品牌價值位列第108位。國內(nèi)大中型客車市場，也在不斷加快開拓國際市場的步伐，正朝著成為具有國際競爭力的大型汽車集團穩(wěn)步前進。自股東控制權(quán)之爭平息后，一直走在行業(yè)前列的客車巨頭金龍汽車（600686）動作頻頻。繼解決了金龍聯(lián)合的股權(quán)問題后，公司近日又成功解決了國內(nèi)客車行業(yè)前三的蘇州金龍的股權(quán)糾紛。

金龍汽車6月14日公告，公司控股子公司廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司10%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給蘇州金龍另一股東蘇州創(chuàng)源（集團）有限公司。本次轉(zhuǎn)讓后，金龍聯(lián)合持有蘇州金龍的股權(quán)由70%降至60%。雖然金龍聯(lián)合持有的蘇州金龍股權(quán)有所減少，但通過本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，梳理了蘇州金龍的股權(quán)關(guān)系，讓金龍聯(lián)合重新獲得了控制權(quán)。股權(quán)糾紛由來已久。 1998年，金龍聯(lián)合與蘇州創(chuàng)源集團前身蘇州機械控股（集團）有限公司共同投資成立了蘇州金龍。公司注冊資本2800萬元，金龍聯(lián)合占注冊資本的70%。控制。 2001年6月，蘇州金龍股東大會決定增資擴股。本次新增增資由10名自然人以“持股職工代表”名義持有蘇州金龍41.67%股份，金龍聯(lián)合股權(quán)由70%稀釋至40.83%，蘇州機械由30%下降至17.5%，金龍聯(lián)合因此失去了對蘇州金龍的控制權(quán)。不過，蘇州金龍的增資并未得到金龍聯(lián)合的證實。金龍聯(lián)合董事會認為，參加股東大會的董事未經(jīng)公司董事會授權(quán)，無權(quán)參加股東大會。出具的增資決議無效。雙方股東為此訴至法院，后江蘇省高院終審判決增資決議有效。在《金龍》系列中，蘇州金龍扮演著舉足輕重的角色，而蘇州金龍的失利，對于金龍聯(lián)盟來說，將會帶來負面的影響?？尚∮U。為此，金龍聯(lián)合采取各種努力，希望收回對蘇州金龍的控制權(quán)。2001年12月，金龍聯(lián)合與上述10名自然人中的7名簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，受讓其持有的蘇州金龍股權(quán)。2002年9月，金龍聯(lián)合向廈門開元區(qū)法院起訴，要求確認轉(zhuǎn)讓協(xié)議的有效性，法院依法確認其享有增資擴股的蘇州金龍職工集資股權(quán)中的29.169％。但是，盡管金龍聯(lián)合再次擁有蘇州金龍70％股權(quán)，但卻始終無法徹底取得對蘇州金龍的控制權(quán)，這影響了其發(fā)展戰(zhàn)略的實施。此后，由于金龍汽車的控制權(quán)紛爭，以及金龍聯(lián)合自身的股權(quán)問題，使其無暇顧及蘇州金龍的股權(quán)問題。 整肅“三龍”帶來發(fā)展機遇 在理順公司股權(quán)關(guān)系，并擁有對金龍聯(lián)合控制權(quán)后，金龍汽車名正言順地將公司名稱由“廈門汽車股份有限公司”變更為“廈門金龍汽車股份有限公司”。此刻，對于欲一統(tǒng)“三龍”、成就客車霸業(yè)的金龍汽車管理層而言，蘇州金龍是他們所必須解答的最后一道難題。 與此同時，在公司管理層的多方努力下，金龍聯(lián)合與蘇州金龍的關(guān)系有了很大的改善，雙方已由過去的幾乎敵對轉(zhuǎn)成能坐下來商談，蘇州金龍開始邁出回歸“金龍系”這個大家庭的步伐。在此基礎(chǔ)上，為了蘇州金龍的長期穩(wěn)定發(fā)展，雙方確定了此次所公告的股權(quán)轉(zhuǎn)讓方案，即金龍聯(lián)合在出讓10％的股權(quán)給蘇州創(chuàng)元集團后，重新取得對蘇州金龍的控制權(quán)。 近年來，由于無法取得對蘇州金龍控股權(quán)，金龍聯(lián)合一直無法對其合并報表。在重掌公司后，金龍聯(lián)合有望將蘇州金龍納入合并報表，這將有利于鞏固金龍汽車的客車行業(yè)領(lǐng)導地位。資料顯示，蘇州金龍現(xiàn)具有1.5萬輛客車及底盤的年生產(chǎn)能力，擁有客車產(chǎn)品50多類、300多個品種，覆蓋客運、旅游、公交和團體用車等各種客車市場領(lǐng)域，中型客車占全國30％的市場份額。2004年實現(xiàn)主營業(yè)務收入20.42億元，在去年的客車行業(yè)排名中，蘇州金龍位列第三。 同時，蘇州金龍股權(quán)問題解決后，其因董事會缺位延誤公司發(fā)展的不利局面得到解決，將有利于公司的長期穩(wěn)定發(fā)展，公司盈利能力也有望得到提高。對金龍汽車而言，在正式將三條“金龍”納入麾下后，其成就客車霸業(yè)的夢想也成為現(xiàn)實。