越野，就是我們在路上顛簸挑戰(zhàn)，跨越那些看似無法逾越的障礙。如果原車的通過性不符合我們的心理預(yù)期，改裝車是你最想做的事情。 BJ40雨林穿越版是原版改裝車型。越野玩家再也不用擔心改裝后的越野車型不能合法上路的問題了。這樣的車能俘獲你的心嗎？

整體外觀方面，北汽對BJ40雨林穿越車型進行了特別改裝，采用了專業(yè)的越野套件，大幅增加了底盤高度。車頭方面，引擎蓋處加入了凸起的進氣口，下方進氣格柵采用家族式經(jīng)典造型和大面積鍍鉻裝飾板進行裝飾。兩側(cè)的三個“后”前LED 大燈使一些前車看起來更硬朗。圓形前霧燈采用環(huán)繞式設(shè)計，采用鹵素光源。

錳鋼翼子板并沒有與車身同色噴漆，下方兩個紅色噴漆的拖車鉤十分醒目，可以有效應(yīng)對越野時的脫困。側(cè)面采用斜角設(shè)計，中間有一個凸出的保險杠，看起來更具攻擊性?？鋸埖耐钩鲚喢荚煨?，大大提升了車頭的橫向視覺體驗。

BJ40穿越雨林版車身側(cè)面專屬花環(huán)、迷彩圖案、軍綠色涂裝。具有越野車的硬朗外觀，帶來不錯的視覺效果。門鉸鏈采用了經(jīng)典的外露造型，門把手也采用了內(nèi)扣式設(shè)計。

更高的車身可以有更好的通過性，前后包圍底部采用斜角處理，最大接近角42，離去角37，最大爬坡角60。但是較高的車身并沒有多級踏板，所以進出車子可能不會那么優(yōu)雅。鍛造鋁合金輪輞和進口BFGoodrich 285/70 R17 KO2全地形輪胎，在越野時提供良好的抓地力，有效防止絆倒事故。

尾部是北汽越野經(jīng)典的兩段式設(shè)計，方正的造型給人一種棱角分明的感覺。后尾門采用天地門開啟方式，上部設(shè)計可開啟式后擋風玻璃，下部配備外置備胎。加強型備胎支架設(shè)計，下尾門也可獨立開啟。

兩側(cè)后尾燈的方形外觀與前大燈相呼應(yīng)，并進行了熏黑處理。內(nèi)部采用LED光源，夜間點亮辨識度更好。下部采用與車頭同材質(zhì)的錳鋼材質(zhì)，兩側(cè)帶有方形后霧燈，牌照框的位置也因為后胎的原因向左偏移。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾配色為黑藍配色，門把手、前排扶手和出風口采用鍍鉻裝飾。雖然更換了液晶儀表和懸浮式中控屏，但作為官方改款車型，并沒有帶來本質(zhì)上的改變，看起來還是過于老氣。一鍵式啟動按鈕置于中控出風口，配備四驅(qū)模式切換和音量調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計。這種設(shè)計只能說是仁者見仁，智者見智。

作為頂配車型，BJ40穿越雨林版售價超過20萬元，依舊采用仿皮座椅。雖然后排座椅支持比例放倒，但對于2745mm的軸距來說，后排腿部空間還是有些差強人意。

動力方面，該車搭載2.3T發(fā)動機，最大功率170kW，最大扭矩345Nm。變速箱匹配6AT變速箱。前懸架采用前雙橫臂獨立懸架，后整體橋非獨立懸架，增加了車身高度，帶來了良好的通過性。

BJ40雨林穿越版官方改裝了升降套件，采用更強的懸掛系統(tǒng)，實現(xiàn)出色的通過性能。前后安裝散熱性能更好的氮氣。紅色氮氣氣缸下方是一個加固的鍛造上控制臂，由厚厚的紅色螺旋彈簧加固。 23個可調(diào)式氮氣減震器加持，離地間隙增加75mm，強化高強度鉻硅合金彈簧和鍛造強化上臂，強度提升40%。

底盤方面，BJ40雨林穿越版采用了前雙橫臂螺旋彈簧和后五連桿螺旋彈簧獨立懸架的獨立懸架設(shè)計。氮氣阻尼雖然可以增加車身高度，但是底盤支撐在減速或者坑洼之后依然能夠給人非常緊實的感覺，不會出現(xiàn)過分的松動和晃動。

汽車網(wǎng)評論稱，BJ40穿越雨林版屬于原廠改裝車型，有效解決了改裝越野車型無法合法使用的問題。越野車架，機械分時四驅(qū)，自動機械后鎖，帶來越野舒適性能。如果你是一名越野愛好者，對配置感興趣，熱愛改裝，那么BJ40雨林穿越版原廠改裝車型或許是你的不二之選。