發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與油耗的關(guān)系!

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗與轉(zhuǎn)速不是成正比例關(guān)系的，它們之間的函數(shù)關(guān)系很復(fù)雜。油耗量與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)載還有其它一些因素都有關(guān)系。

2、轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時(shí)汽車的油耗較高。

3、所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗的關(guān)系并不是成正比的。車輛使用注意事項(xiàng)：新購(gòu)車輛的磨合里程因廠家而異。

4、這里的“功”和時(shí)間有關(guān)，和距離無(wú)關(guān)。這就是說(shuō)，轉(zhuǎn)速指的發(fā)動(dòng)機(jī)在某一瞬間輸出的功率，并不是某一時(shí)間段所做的功，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低與油耗的關(guān)系并不是正比例關(guān)系。相反，高轉(zhuǎn)速時(shí)換擋要比低轉(zhuǎn)速時(shí)省油。

5、而功率是表示的是單位時(shí)間內(nèi)所做的功，這里的功和時(shí)間有關(guān)，和距離無(wú)關(guān)。這就是說(shuō)轉(zhuǎn)速指的發(fā)動(dòng)機(jī)在某一瞬間輸出的功率，并不是某一時(shí)間段所做的功，因此發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低與油耗的關(guān)系并不是正比例關(guān)系。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高越費(fèi)油嗎??

1、高轉(zhuǎn)速不是油耗高，轉(zhuǎn)速是曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。油耗是每百公里消耗的燃油量。油耗的高低不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功，還取決于汽車的速度和行駛距離、駕駛員自身的技術(shù)以及汽車本身的狀況。曲軸轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率就越高。

2、行駛距離越遠(yuǎn)，油耗自然也就越高發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速越高，輸出的功率也就越高，而功率是表示的是單位時(shí)間內(nèi)所做的功，這里的“功”和時(shí)間有關(guān)，和距離無(wú)關(guān)。

3、轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時(shí)汽車的油耗較高。

4、這種長(zhǎng)時(shí)間原地怠速，看起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，感覺(jué)好像是不費(fèi)油，但是因?yàn)檐囕v在原地未動(dòng)，所有導(dǎo)致車輛電腦在統(tǒng)計(jì)平均油耗時(shí)，就會(huì)增高很多。

5、轉(zhuǎn)/小時(shí)X50毫升=20升 時(shí)速應(yīng)該在140左右跑完全程耗油量是14升 以上是從理論推理其實(shí)站不住腳的。實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量不是恒定的，轉(zhuǎn)速越高噴油量會(huì)越大，燃料效率也越低，油耗當(dāng)然增大啦。

6、此提法不正確！“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高越費(fèi)油”的說(shuō)法是指老式的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，而電噴汽車采用的是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，都有一個(gè)比較高的經(jīng)濟(jì)行駛速度的轉(zhuǎn)速，在經(jīng)濟(jì)速度下最省油，低于或高于最大經(jīng)濟(jì)速度時(shí)都費(fèi)油。

汽車轉(zhuǎn)速越高,為什么越費(fèi)油?

1、一般發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間怠速的情況都是因?yàn)榈热藭r(shí)，在車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間滯留，并且著車開(kāi)空調(diào)、音響等。

2、其一：開(kāi)車習(xí)慣不好，見(jiàn)空就鉆，急停急剎，掛低檔開(kāi)高速等習(xí)慣都會(huì)導(dǎo)致汽車很費(fèi)油，如果想要更省油一些可以盡量保持勻速行駛，依靠慣性剎車燈。

3、轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時(shí)汽車的油耗較高。

4、因?yàn)楹芏嗳苏J(rèn)為隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升，所輸出的動(dòng)力也就越大，那么自然發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也就越高了。但是，這個(gè)看法是不對(duì)的，并不是說(shuō)轉(zhuǎn)速越高，油耗也就越高。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高越費(fèi)油嗎

1、其一：開(kāi)車習(xí)慣不好，見(jiàn)空就鉆，急停急剎，掛低檔開(kāi)高速等習(xí)慣都會(huì)導(dǎo)致汽車很費(fèi)油，如果想要更省油一些可以盡量保持勻速行駛，依靠慣性剎車燈。

2、這種長(zhǎng)時(shí)間原地怠速，看起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，感覺(jué)好像是不費(fèi)油，但是因?yàn)檐囕v在原地未動(dòng)，所有導(dǎo)致車輛電腦在統(tǒng)計(jì)平均油耗時(shí)，就會(huì)增高很多。

3、轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時(shí)汽車的油耗較高。

4、這個(gè)說(shuō)法本身就是錯(cuò)的哦。我們通常所說(shuō)的轉(zhuǎn)速指的是曲軸的轉(zhuǎn)速，我們常說(shuō)的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功，還取決于汽車的行駛距離。

5、不是。因?yàn)檗D(zhuǎn)速是曲軸的轉(zhuǎn)速。常說(shuō)的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功，還取決于汽車的行駛距離。這個(gè)不難理解，行駛距離越遠(yuǎn)，油耗自然也就越高。