不知道現(xiàn)在的設(shè)計(jì)師們是胸?zé)o大志還是偷懶了。他們一個(gè)接一個(gè)地開始模仿他們的前輩。關(guān)鍵是模仿，甚至模仿很多年前的想法。

比如coupe發(fā)燒，尾燈透等等。近一兩年冒出來的，都是別人家很多年前遺留下來的產(chǎn)品。

這種激進(jìn)的形狀是無法言喻的。哇，這個(gè)激進(jìn)的形狀是無法用語言來形容的。

這種行為，說白了就是“致敬經(jīng)典”，其實(shí)是赤裸裸的“拿來主義”。

我說的不是國(guó)產(chǎn)車，放眼世界，整個(gè)汽車行業(yè)都是這樣。我們不老，我們年輕，我們想回去。不知道是經(jīng)典真的無法逾越，還是已經(jīng)向子本低頭了。

無論如何，我們?cè)僖惨姴坏侥莻€(gè)閃閃發(fā)光、百花齊放的汽車時(shí)代了。

好吧，停止抱怨，開始做生意。

BMW X6，代號(hào)E71，誕生于2008年，是轎跑SUV的開山之作。這個(gè)怎么樣？夠早嗎？我打響指已經(jīng)14 年了。

起初，人們不理解這個(gè)新事物，心想，這是什么東西？是轎車還是SUV？后來，官方的定義給了它轎跑SUV的身份。富豪們都明白，買車多了一個(gè)選擇。

憑借其前衛(wèi)的造型、澎湃的動(dòng)力，再加上BMW引以為豪的操控，沒過多久就成為了一些群體的寵兒。不過這款車的實(shí)用性和保值率一般。

其實(shí)早在2003年，日產(chǎn)旗下的高端品牌英菲尼迪就推出了旗下首款SUV車型英菲尼迪FX系列——。不過當(dāng)時(shí)該品牌主要攻打北美市場(chǎng)，所以我對(duì)早期FX 型號(hào)的了解相當(dāng)有限。直到2006年，英國(guó)英菲尼迪才正式進(jìn)入中國(guó)。

憑借人氣機(jī)型FX系列進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。

在那個(gè)SUV車型還沒有大發(fā)展，市場(chǎng)上競(jìng)品寥寥無幾的時(shí)代，F(xiàn)X系列憑借低矮優(yōu)雅的車身造型迅速征服了一大批車迷。

當(dāng)時(shí)的FX還不叫轎跑SUV，而是跑車SUV。優(yōu)雅的車身造型和日產(chǎn)引以為豪的大名鼎鼎的發(fā)動(dòng)機(jī)——VQ35，再加上高昂的價(jià)格，一度引起市場(chǎng)熱潮。

搭配7速手自一體變速箱，其操控性也可圈可點(diǎn)。 （這里說到Nissan，好的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱你都可以給Infiniti，CVT變速箱真的成了你Nissan的傳家寶了。）

它的內(nèi)飾也符合那個(gè)時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)。

但是這么好的車也走到了生命的盡頭。 （最新款也是2013款，已經(jīng)停產(chǎn)了）

好吧，這就是本文的全部?jī)?nèi)容。歡迎留言，點(diǎn)贊關(guān)注。