寶來 參考價(jià)：11.20萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(8636條)

寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）減震太硬,有什么好的解決方案

適當(dāng)?shù)娜⑻航档停航档吞簩μ岣叱俗孢m性有一定的作用，但切記一定不能將胎壓降得太低，否則不僅會造成輪胎損壞，而且對車輛乘員的安全也存在一定的安全隱患。

寶來減震太硬，一般來說好的辦法就是更換原車減震彈簧了，不過德系品牌車型減震硬應(yīng)該是普遍現(xiàn)象。

寶來減震太硬，個人認(rèn)為一般來說解決方法就是更換輪胎或者對車子的底盤懸掛進(jìn)行改裝，不過德系車減震硬是普遍存在。

使用坐墊：減震過硬對車輛乘員的直觀感受就是顛簸、不舒服，而我們可以使用汽車坐墊來達(dá)到一定的改善目的。調(diào)軟硬的減震器：需要咨詢專業(yè)人員的意見，在允許改裝的前提下更換，常見的有絞牙減振器等。

你好，因?yàn)樗牡乇P調(diào)校的比較硬朗，所以會感覺減震硬，如果想軟一些可以換阻尼性比較小的減震器，但是會造成車身操控性下降，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝你用車愉快！

新,老寶來減震彈簧有什么區(qū)別

減震效果不同，15款寶來運(yùn)動版采用液壓減震器，減震效果非常明顯。15款寶來普通版減震是采用了普通的鋼材減震器，減震效果差，所以兩者是不一樣的。

不一樣。17款寶來后減震采用了新的后輪雙線彈簧懸掛系統(tǒng)，比朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更加舒適。朗逸則采用了更傳統(tǒng)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，17款寶來后減震的設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，在行駛過程中能感受到更好的駕乘舒適度。

后懸掛不是獨(dú)立結(jié)構(gòu)，壞處是舒適性及過彎操控性都不及獨(dú)立懸掛。

大眾寶來減震器能用多久更換?

寶來減震器沒有固定的使用壽命損壞了才需要更換。使用時長以及公里數(shù)并不是減震器的更換條件更換條件是異響、漏油、變形、減震效果減弱等原因。

大眾寶來減震器沒有固定的使用壽命，損壞了才需要更換。使用時長以及公里數(shù)不是減震器的更換條件，更換條件是異響、漏油、變形、減震效果減弱等原因。

親您好，大眾前后減震器的更換時間一般來說，減震器的使用壽命在3萬公里至10萬公里之間，這取決于車輛的具體條件和使用情況。一般建議在行駛6萬公里時進(jìn)行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行維修或更換。

如果是一般的減震器的情況下，價(jià)錢通常在五百-一千元之間；而如果是科技含量較高，能夠調(diào)節(jié)阻尼力的減震器的情況下，價(jià)錢通常在一千-5000元不等。般情況下，減震器出現(xiàn)毀壞異常，基本都是利用換件維修。

大眾寶來減震器保修多久,寶來更換什么減震器最好

寶來前減震4年或10萬公里更換，由于減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，減震器損壞或者漏油會導(dǎo)致減震器變硬，影響駕駛舒適性，所以需要定期檢查和更換。減震器沒有損壞都不需要更換。

寶來減震器沒有固定的使用壽命損壞了才需要更換。使用時長以及公里數(shù)并不是減震器的更換條件更換條件是異響、漏油、變形、減震效果減弱等原因。

大眾寶來減震器沒有固定的使用壽命，損壞了才需要更換。使用時長以及公里數(shù)不是減震器的更換條件，更換條件是異響、漏油、變形、減震效果減弱等原因。

大眾途安減震器在車輛質(zhì)保范圍內(nèi)，以先到者為準(zhǔn)。減震器保修如果途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的減震器可以直接到相關(guān)索賠。用手觸摸減震器外殼。如果不夠熱，說明減震器內(nèi)部沒有阻力，減震器不工作?？梢约尤脒m當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">潤滑油然后進(jìn)行試驗(yàn)。

汽車減震彈簧的硬度和行程長短怎么看?附圖更好!

看減震是否順滑，就是用手按，能否按到底，按壓過程中有沒有不順暢的地方。看減震的阻尼，用手按壓不能像彈簧一樣，一壓就下去，一松就直接彈回來，應(yīng)該是緩緩的被壓縮又緩緩的彈回。

相當(dāng)硬的減震器在顛簸的路面上相當(dāng)顛簸，而軟的減震器則相當(dāng)舒適。但是，汽車減震器是根據(jù)汽車本身的狀況來決定的。減震彈簧雖然可以過濾路面在通過不平整路面時的震動，但彈簧本身也可以往復(fù)運(yùn)動，用減震器來抑制彈簧跳動。

減震器的硬度和行程對汽車的避震較果有很大影響。減震器的內(nèi)部有硅油的和彈簧的，其主要作用是吸收外部來的震動波，就是我們平時所說的緩沖。沖擊力越大，減震器的行程也越大。

俗稱的避震軟硬實(shí)際指彈性元件的剛度，簡而言之為剛度低懸架會感覺軟一些，剛度高則會明顯感受到車輛很顛簸，細(xì)碎是路面起伏會引起明顯的振感傳遞到車內(nèi)，同時也決定了車輛在過彎時車身側(cè)傾的程度很低。

測量汽車減震彈簧間距的簡易方法，就是知道其相關(guān)資料數(shù)據(jù)。

汽車改裝之減震彈簧

1、增加前后懸掛的彈簧硬度：行路性變硬，輪胎經(jīng)絡(luò)路面起伏時的循跡性會變差，提高抗側(cè)傾能力。只增加前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變硬，前輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向不足或是減少轉(zhuǎn)向過度的傾向。

2、改裝短彈簧的優(yōu)點(diǎn)如下：1。車身更短，看起來更漂亮更運(yùn)動?？傊曈X效果更好。 輪胎 滾動大大減少。轉(zhuǎn)彎時更輕快、靈活、準(zhǔn)確。因?yàn)檐嚿砀?，離地面更近，所以車會跑得更穩(wěn)。

3、加高減震彈簧對汽車影響是汽車底盤增高。減震彈簧以圈狀彈簧為最常見，原因是輕易制作，性能效率高，價(jià)格低廉。在傳統(tǒng)彈簧，吸震筒式的避震設(shè)計(jì)上，彈簧扮演支持車身以及吸收不平路面和其他施力對輪胎所造成的沖擊。

4、可以切也可以降低，但是可能會影響汽車的安全性，要改的話還是去專門的店改才比較好：彈簧具有可伸長壓縮的特性，它可以將車輛經(jīng)過不平路面時產(chǎn)生的彈跳吸收和釋放，減少車輛彈跳的幅度，使車輪盡可能的與路面保持接觸。

5、汽車減震彈簧改裝功效基本原理 彈簧的改裝主要是要改進(jìn)操縱性，也就是要改成偏硬的彈簧或者較短的彈簧。彈簧操縱了許多相關(guān)操縱的要素，彈簧的更改會產(chǎn)生很繁雜的操作特點(diǎn)更改。