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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

4月5日，豐田和斯巴魯聯(lián)合推出了一款新車。不出所料，新86。所謂紅藍(lán)CP自古就有。豐田計劃與斯巴魯合作開發(fā)的兩款兄弟車型在尺寸、發(fā)動機參數(shù)和內(nèi)飾設(shè)計方面將完全相同。然而，與上一代車型的“相似性”（只有細(xì)微的調(diào)整差異）相比，這一次，在總裁豐田章男的要求下，86 和BRZ 之間存在一些顯著差異。較大的差異可以更好地迎合不同人的需求，但換句話說，也有更多的糾結(jié)。至于新款86/BRZ的詳細(xì)參數(shù)，我就不贅述了。見下表。

新86 BRZ 的參數(shù)是相同的。圖為新舊車型對比。

可以說參數(shù)基本一致，但是兩者的區(qū)別其實比我們想象的要大。作為一個有意的車主，今天就開始讓大家糾結(jié)了。

誰更帥？

上一代86/BRZ 看起來非常相似，基本上可以用改款車來形容。這一次，兩款車終于在外觀上有了一個非常顯著的區(qū)別，那就是前臉的設(shè)計。全新86配備了GR獨有的功能性矩陣格柵。熏黑的蜂窩造型凸顯運動感，大嘴的設(shè)計比“直男”斯巴魯更具霸氣。相信很多朋友在第一眼看到86的時候就已經(jīng)得出了86更帥的結(jié)論。

但除此之外，兩輛車之間沒有更多區(qū)別。不過在這里，我們不得不夸一下，這兩款車在前翼子板處加入了開放式風(fēng)道設(shè)計，這是Supra所沒有的處理！不僅有助于剎車系統(tǒng)的散熱，而且視覺沖擊力也比那些模仿別人的假裝飾要高。至于尾部，除了品牌logo，其他都是一樣的。一些NSX味兒的尾燈，不知道大家喜歡嗎？

油漆也是一個需要糾結(jié)的點（更何況后面還可以貼變色膜）。斯巴魯?shù)睦λ{(lán)和豐田GR紅的選擇是我最糾結(jié)的一點。 Subaru Rally Blue 確實相信沖出排行榜，但有多少80 后和90 后夢想購買藤原豆腐貼的白色86？

誰更好玩？

同樣是FA24發(fā)動機，輸出功率173kW，250Nm，這個參數(shù)被一群快渦輪的白癡吊打了，但86/BRZ是個好玩的車。他們的第一大訴求是駕駛樂趣。跑車天生的低重心加上FR的布局，讓它成為同價位段唯一的——。我確實在考慮第八代GTi，但86/BRZ的優(yōu)先級肯定更高。 GTi動力不錯，改裝潛力大，但跑車的駕駛體驗和FR、MT變速箱的布局更能磨練我的駕駛技術(shù)。

更重要的是，86/BRZ還有一個秘密武器，那就是輕量化。如今，1.23噸重的車輛輕如燕子，比許多“鋼炮”輕了將近200公斤。對于跑車來說，一寸輕一寸強，所以即使是2.4 NA也能在6.3秒內(nèi)讓86/BRZ 0-100km/h加速。再加上NA的先天優(yōu)勢，終于有了和那些渦輪遲滯嚴(yán)重的2.0T鋼炮抗衡的實力。總而言之，更強的動力增加了新86/BRZ的賣點（意思是不會被380帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）秒殺），但操控才是這兩款小跑的核心。

據(jù)外媒報道（沒錯，我又來云端測車了），在YouTube頻道的駕駛運動電視深度評測視頻中，斯巴魯邀請的專業(yè)車手是這樣評價BRZ :的

新車型的重量變化不大，因此依然完全繼承了現(xiàn)款純種跑車的駕駛敏捷性，但轉(zhuǎn)向特性變得中性（不像老款那么容易轉(zhuǎn)向過度），抓地力有質(zhì)飛躍。如果拿汽車來比喻，那就是極度進化的馬自達(dá)MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

但是86可以說是另類的性格。頻道愛車！電視！我在新86和BRZ的對比測試中取得了領(lǐng)先?？傊?，86和BRZ調(diào)音的區(qū)別主要在于以下幾點：

1. BRZ油門更線性，而86更強調(diào)第一油門的響應(yīng)（為了飄？）

2、BRZ穩(wěn)如軌道車（但也能接受一定程度的打滑，有點斯巴魯STi的味道，簡而言之就是拉力的味道），但86還是漂移的86，和更大的扭矩使3檔一直漂移。

3、這兩款車在駕駛體驗上的差異會比現(xiàn)款車型明顯很多，一定要去試駕一下。

這樣一來，對于想買86/BRZ進階駕駛的朋友（比如我）來說，真的要糾結(jié)：的抓地力和漂移嗎？

誰更實用？

談?wù)撆苘?？你要噴我嗎？稍等?p>86的全稱是GT86，所以這款車本質(zhì)上是一臺小型的兩門四座GT，而且是在不放棄實用性的情況下研發(fā)出來的。據(jù)說可以放倒的后排和空間相當(dāng)大的后備箱，也是來自塔斯基吉老師的建議。必須安裝兩套輪胎和輪子，方便車主在賽道日游玩。

全新86/BRZ的內(nèi)飾進化可謂一場革命。精美的設(shè)計、一絲不茍的細(xì)節(jié)設(shè)計和無趣的智能裝備使這款小型跑車適合日常使用。

但是如果要看細(xì)節(jié)的話，86和BRZ有一個區(qū)別，那就是輔助駕駛（是不是想笑）。別忘了，這是一輛買菜的跑車。一旦購買，就不能隨時隨地玩了。當(dāng)你想輕松駕車時，一套L2級駕駛輔助就足以讓你身心得到放松。 （想一想，在郊區(qū)的賽道上度過了辛苦的一天之后，您想在回城的路上放松一下嗎？）。斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在高配版上搭載了Eye Sight城市安全系統(tǒng)，而豐田86（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并沒有宣稱搭載TSS行車安全系統(tǒng)。在這一點上，BRZ在實用性上還是有一些優(yōu)勢的。

寫在最后：

有什么樣的市場就有什么樣的產(chǎn)品。中國消費者對實用性有著極端的需求，這是由經(jīng)濟狀況和家庭結(jié)構(gòu)造成的。車企不斷重復(fù)同質(zhì)化產(chǎn)品，汽車逐漸變得越來越多越無趣。像86和BRZ這樣好玩的車無異于一股清流。如果能繼續(xù)引進他們(賠錢的概率很大)，我們真的要感謝豐田/斯巴魯在汽車運動和文化上的付出。車迷在中國是一個小群體，但中國的汽車文化絕對離不開這些小群體，跑車的引入就是對他們最好的回報。希望以后汽車不要變成四個輪子加兩個沙發(fā)，或者四個輪子加兩個電機。