奔馳sl65 amg 奔馳CLK-GTR
SL=super light 超輕體比賽常
但很多人可能忘記了,SL最初的原型是一款以“ultra-light”超輕車身為設(shè)計理念的賽車,也就是1952年奔馳為了比賽而研發(fā)的300SL(W194)。它配備3.0 升直列六缸發(fā)動機和適合賽車的輕型結(jié)構(gòu),重量僅為1130 公斤,并在BernGP、Awesome Green 和法國勒芒比賽中贏得梅賽德斯24 小時耐久耐力賽冠軍。在輝煌成就的光環(huán)下,SL很快推出了商用版,這就是1954年家喻戶曉的300SL Coup(W198),掀開了“傳奇之美”歷史上令人難忘的篇章。
70年七變,都是美麗的經(jīng)典。
鷗翼曾是SL的經(jīng)典標志之一,而這一設(shè)計源于一次美麗的意外。 1952年,為了設(shè)計輕量化和高強度的車身,300SL在車身上安裝了防滾架。但由于門檻太高,司機無法像普通車輛那樣進出,于是工程師研發(fā)了一套“鷗翼門”,成為了初代SL的獨特標志。隨著SL車迷對敞篷車的高要求,梅賽德斯-奔馳也在技術(shù)層面改裝了防滾籠的側(cè)部,降低門檻的高度,最終在1957年推出了300SL RoaDSter,開啟了這條道路到SL 敞篷跑車。
1963年,第二代SL(W113)增加了硬頂款式。其獨特的高窗設(shè)計和A柱支撐的凹形穹頂,酷似亞洲寺廟建筑,贏得了“寶塔”的美稱,并迅速走紅市場。時隔近10年后,梅賽德斯-奔馳于1971年春季發(fā)布了新一代SL(R107),8缸發(fā)動機首次應(yīng)用于350SL和450SL車型。除了動力上的提升,這款雙座跑車在碰撞性能上也遠超同期其他車型。出色的動力輸出、安全性和舒適性,讓R107連續(xù)生產(chǎn)了18年,創(chuàng)造了驕人的記錄。
隨后的SL車也在不斷追求發(fā)動機性能。例如1989年推出的第四代SL(R129)。 SL600(6.0)和SL73AMG(7.3)車型搭載V12發(fā)動機,最大馬力提升至525hp。但是SL的賽道血還是不滿足于此。在AMG的持續(xù)關(guān)注下,第五代SL(R230)于2001年發(fā)布,頂配車型SL65AMG Black Series搭載6.0升V12渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力為670馬力。
2012年,第六代SL(R231)延續(xù)了“輕量化”的目標,大幅減輕了SL的重量,并保持了“超輕”的運行定位。不難看出,SL后期的大量技術(shù)支持來自于AMG的性能部門。畢竟,SL最初起源于賽道。正因如此,將于2021年全球首發(fā)的SL(R232)直接以Mercedes-AMG SL命名。 AMG自主研發(fā)的新一代SL,正式成為純正的AMG家族的一員。
AMG旗下新SL推出倒計時
跨越半個世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),適逢AMG成立55周年的Mercedes-AMG SL554MATIC+,有著特殊的意義。 Mercedes-AMG以全新的思維詮釋SL系列,回歸2+2的空間設(shè)置,借助MANUFAKTUR奢華鋪裝和新一代MBUX技術(shù),打造奢華空間享受。動力方面,除了AMG引以為豪的OneMan和OneEngine V8發(fā)動機外,還首次引入了4MATIC+、后橋轉(zhuǎn)向等梅賽德斯-奔馳擁有的技術(shù)。這一切都由Mercedes-AMG 完成,保留了傳奇元素,并在性能和豪華度上對其進行了提煉。一個漂亮的新SL 即將到來,粉絲們會屏住呼吸。
關(guān)于SL 的十件事
1.1 含義。 SL: 1952 年3 月12 日,梅賽德斯-奔馳在斯圖加特總部附近的一段高速公路上向媒體展示了純種賽車300SL (W194)。在短短幾周內(nèi),梅賽德斯將使用這款車征戰(zhàn)各種國際賽事。根據(jù)當時的新聞資料,“S”代表super super,“L”代表light。
2.五勝四勝:300SL(W194)參加了MilleMiglia、BernGrandPrix、Nrburgring、法國勒芒24小時耐力賽、墨西哥IIiCARrera Panamericana獎杯,跨越3000公里,也成為傳奇紀錄。
3. 紐約首發(fā): 憑借其出色的戰(zhàn)績,生產(chǎn)這款傳奇賽車的需求越來越高。 1954年,梅賽德斯-奔馳做出回應(yīng),推出了量產(chǎn)的300SL Coup和以舒適為導(dǎo)向的RoaDSter 190SL。然后在1957 年,鷗翼車型被300SL RoaDSter 取代?,F(xiàn)在很多名模也有這兩種型號之一。
4.限量版總是殘酷的:僅生產(chǎn)1,400 輛具有獨特鷗翼造型的300SL Coup 跑車。如今,這些經(jīng)典傳奇的售價已遠超100萬歐元。
5.寶塔: 1963年,230SL(W113)取代了300SL RoaDSter和190SL。同時兼具運動性、舒適性和安全性,也就是說,它一直引領(lǐng)著SL造車理念至今。
6. 創(chuàng)造18年的銷售傳奇: 1971年發(fā)布的第三代SL(R107)是第一款配備八缸發(fā)動機的SL汽車。第三代SL已經(jīng)生產(chǎn)了18年,創(chuàng)下了難以改寫的記錄。
7. 技術(shù)提示: 1989 年的第四代SL (R129) 設(shè)定了許多里程碑。例如,即使在硬頂關(guān)閉的情況下,防傾桿也能在3 秒內(nèi)立即展開。另一個例子是600SL/SL600 的6.0 升V12 發(fā)動機(394 馬力)和SL73AMG 的7.2 升V12 發(fā)動機,它們分別產(chǎn)生525 馬力。
8.16秒開頂: 這就是第五代SL(R230)打開硬頂讓陽光落入車內(nèi),或者惡劣天氣關(guān)閉折疊頂?shù)乃俣龋屲囍鲏粝霌碛幸惠v轎跑和敞篷車成真。
9、高性能雙門超跑:SL65AMG Black Series,最大馬力輸出670hp,得益于AMG的技術(shù)說明;與此同時,AMG搭載的SL55(R230)成為了當代的杰作,R230中近三分之一搭載了AMG的高性能發(fā)動機。
10、身穿高級定制服的運動員: 2012年,奔馳為第六代SL(R231)打造全新鋁合金車架,滿足輕量化需求,減重約140公斤。這也是奔馳首款量產(chǎn)的全鋁車身車型。
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