型號(hào)：一汽森雅S80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 12款手動(dòng)檔發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：3SZ-VE2 里程：135939 Km 故障描述：擰下點(diǎn)火開關(guān)，油表指針到上，油量指示不準(zhǔn)。

型號(hào)：12 一汽森永真由美S80手動(dòng)擋發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：3SZ-VE2 行駛里程：135939公里故障描述：打開點(diǎn)火開關(guān)，燃油表指針到頂，燃油量指示不準(zhǔn)確。

故障分析油量傳感器損壞或卡住。 油量傳感器線路故障。 組合儀表?yè)p壞。維修過(guò)程中，一輛行駛里程約13萬(wàn)公里的12款一汽森永真由美S80進(jìn)店維修，油表無(wú)故障。知道這車有這個(gè)毛病已經(jīng)一年了，之前一直沒修好。直到上次出事，我才想到一起修。

然后驗(yàn)證故障是否與車主描述的一樣。查電路圖可知，連接燃油傳感器的插頭是四根線，其中1.2腳為燃油傳感器，3.4腳為燃油泵電源線。

所以，我在油箱的右上角找到了這個(gè)塞子。拔掉插頭后，測(cè)量1、2腳油量傳感器的阻值是121（車主來(lái)的時(shí)候告訴我，油箱里只剩下20KM的汽油了。）

根據(jù)查詢數(shù)據(jù)，121對(duì)應(yīng)的浮子位置在E的下限，因此可以判斷油量傳感器與實(shí)際油量相符。然后檢查油量傳感器電路。根據(jù)圖片：

根據(jù)查詢數(shù)據(jù)，121對(duì)應(yīng)的浮子位置在e的下限，因此可以判斷油量傳感器與實(shí)際油量一致。然后檢查油量傳感器電路。根據(jù)圖：

測(cè)量插頭另一端的2號(hào)針與車身地線的導(dǎo)通性。蜂鳴器響起，表示2腳正常。插入燃油泵插頭。拆下組合儀表，測(cè)量C5插頭5腳與車身接地鐵之間的電阻，為121（正常）。

測(cè)量插頭另一端的針腳2 與車身接地之間的連接。蜂鳴器響起，表示2腳正常。插入燃油泵插頭。拆下組合儀表，測(cè)量C5插頭5號(hào)腳與車身地之間的電阻為121（正常）。

經(jīng)檢查至此，、項(xiàng)不合格的可能性已排除。為了進(jìn)一步驗(yàn)證我的猜想。我拆開儀表盤，用熱風(fēng)吹了幾分鐘后重新裝上，故障依舊。

目前的檢查已經(jīng)排除了、項(xiàng)的可能性。為了進(jìn)一步驗(yàn)證我的猜測(cè)。我拆開儀表板，吹干幾分鐘，然后將其放回原處。錯(cuò)誤仍然存在。

不過(guò)現(xiàn)在關(guān)掉鑰匙后，油表的指示發(fā)生了一點(diǎn)變化，一直指示到中下位置。

不過(guò)現(xiàn)在鑰匙已經(jīng)擰開，油表的指針發(fā)生了一點(diǎn)變化，已經(jīng)指向了中下位置。

由于是周日，沒有現(xiàn)成的替換儀表盤，只好暫時(shí)擱置。午飯后（距離上次關(guān)掉鑰匙約2小時(shí)），再次打開鑰匙，油表指針指向E附近的位置。因此，我更加確定故障是由儀表盤的損壞。

由于周日沒有現(xiàn)成的儀表板可以更換，所以暫時(shí)擱置。午飯后（上次關(guān)鑰匙前約2小時(shí)），我再次打開鑰匙，油表指針指向e附近的位置，所以我更加確定故障是由于損壞的儀表板。

測(cè)試了幾次，發(fā)現(xiàn)指針還是不穩(wěn)定。有時(shí)在頂部，有時(shí)在中間，有時(shí)在底部。所以，我決定買一個(gè)新的儀表板。周一上班后，拿到了新的儀表盤，裝上重試。指針指示的位置與油位一致。故障排除。綜上所述，當(dāng)：遇到這種故障時(shí)，往往會(huì)不假思索地認(rèn)為是油量傳感器的故障。不檢查就換貨，會(huì)浪費(fèi)更多的時(shí)間和金錢，甚至?xí)涂蛻粼斐刹槐匾臎_突。因此，對(duì)于每一個(gè)故障案例，都要先檢查，再分析，再判斷，盡量少修。