領(lǐng)跑：80萬落地一輛寶馬730Li，行駛9680公里，車主有話要說。我說的是寶馬730豪華版，相當(dāng)于2.0T發(fā)動機(jī)的低配寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。 740LI 起步于3.0T 直列6 缸。但由于預(yù)算緊張，而且需要D 級來填補(bǔ)我工作室的門面，我想出了低價的7 系列。希望它和我的事業(yè)一起唱，鼓勵你。

選車流程

當(dāng)時對比了一下奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和S級，都去試駕了。新S級基本超預(yù)算，奧迪A8太穩(wěn)了。對于30出頭的年輕人來說，開車有點(diǎn)像司機(jī)，但寶馬7系沒有人會說它像司機(jī)。當(dāng)時指導(dǎo)價82.8萬元，實(shí)際裸車價才70萬出頭。我和他們談了80萬左右。現(xiàn)在我已經(jīng)行駛了9,680 公里。說說我的真實(shí)感受吧。值得嗎？

外觀很霸氣，感覺和5系差不多。碩大的進(jìn)氣格柵和寶馬7系的大燈很有科技感。激光大燈照射距離500米，前臉總體尚可。尾部也很不錯，尤其是LED大燈。貫穿式尾燈也很漂亮，但外觀比A8更有動感。

BMW 730的內(nèi)飾很豪華。事實(shí)上，中控全液晶儀表盤非常薄，距離奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的虛擬座艙還是有差距的。內(nèi)飾做工確實(shí)不錯，無縫接縫，鍍鉻，實(shí)木，鋼琴烤漆。但是用料一般，味道比較濃。

沒有什么可說的了。這一層寬敞，橫向?qū)挸?。畢竟?米寬。坐在新人的前排感覺特別寬敞。儲物間還是有點(diǎn)欠缺，經(jīng)常拿的小東西不好放。后備箱空間也很大，放三個大行李箱毫無壓力。各種調(diào)校都很舒服，NAPPA皮很細(xì)膩，很棒。

動力和駕駛感受

寶馬730屬于低配車型，所以搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱，擁有265匹馬力，動力非常充足，即使是普通模式。深踩油門，每個人都有源源不斷的動力。油耗偏高，百公里13L左右，不過2噸多的車身也差不多夠用了。

操控是BMW的靈魂，尤其是轉(zhuǎn)向非常輕松，但駕駛起來很有質(zhì)感，非常細(xì)膩靈活。轉(zhuǎn)彎半徑更短。底盤為BMW頂級機(jī)械規(guī)格，前雙叉臂后多連桿，大量鋁合金材質(zhì)。駕駛舒適性很滿意，懸架調(diào)校也是我所期待的。舒適度也不錯。座椅很舒服，皮質(zhì)也不錯。畢竟是nappa皮，相當(dāng)柔軟。

總結(jié)：

總的來說，80萬的低價寶馬730Li，一開始有點(diǎn)后悔。雖然A8的外觀更穩(wěn)重，但同價位可以選3.0T的A8，動力肯定更強(qiáng)。它是一個帶有Torsten 差速器的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。寶馬7系2.0T這臺入門版的動力雖然進(jìn)行了激烈的調(diào)整，但是對于這么大的車來說還是比較從容的。大多數(shù)人認(rèn)為BMW 730 更悠閑。歡迎在下方留言。