每輛車都有自己的性格，每輛車都有自己獨特的感覺。我覺得奢侈品牌是對這句話最貼切的詮釋。無論是設(shè)計還是品牌優(yōu)勢，或者其他原因，奢侈品牌的彩禮都比其他品牌好很多，而且從盈利能力的角度，奢侈品牌花的心思更多。敞篷車是眾多豪華品牌中最獨特的存在，你會發(fā)現(xiàn)敞篷車的價格往往要比普通車型高很多。事實上，敞篷車是一種生活方式。

然而，敞篷車在街上的能見度很差。甚至很多人在購買敞篷車的時候，也更愿意選擇一些老款的敞篷車。真正制約二手敞篷車銷售的最大問題是敞篷機構(gòu)及其驅(qū)動電機的布局。說白了就是維護成本。

敞篷車是一個獨特的存在，因為它不會走路，甚至不會進入大眾人群。因此，如果成本平均分配，敞篷車就沒有優(yōu)勢。

所以無論推出什么類型的敞篷車，它的售價都高于原來的普通車型。這些車不能走的原因有很多，但很可能會提升整個車系的好感度。豪華品牌最容易推出敞篷版，因為他們有成熟的汽車基礎(chǔ)。甚至還有高級附件基礎(chǔ)，最重要的是完整的車架和敞篷車的要求。這些豪華品牌很容易滿足，這也是普通品牌很難推出敞篷車的原因。

作為沃爾沃專業(yè)人士，我對沃爾沃C70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有抵抗力，但這臺車很難討好。有一款大家耳熟能詳卻又常常被遺忘的沃爾沃汽車，那就是在海外擁有大量汽車的沃爾沃C系列。但沃爾沃C70在國內(nèi)上市時間并不長。我覺得是純進口車型，價格在同級別車型中不便宜。另一輛沃爾沃敞篷車，在我們國家確實是一個利基市場的利基戰(zhàn)斗機。

C70賣不好肯定是有原因的。首先，價格太貴了。第二，沃爾沃銷量少。最具爭議的是敞篷車的安全系數(shù)。

敞篷車最大的缺陷是在事故中倒車。因此，敞篷車的安全系數(shù)普遍偏低，但車企也在努力爭取安全。比如中間設(shè)置一根橫梁，就產(chǎn)生了四個獨立的座椅，這就是敞篷車的特點?？扇菁{五個人的敞篷車屬于敞篷車類別，這是一個非常小的群體。

這就是敞篷車引起爭議的地方。作為一個安全品牌，沃爾沃居然玩敞篷，這在國內(nèi)是可以想象的。不過在海外，沃爾沃敞篷車的組團并不多。

從設(shè)計上來說，沃爾沃C70，如果把這款敞篷車的前臉放在移動的車上，可以說是會迷倒無數(shù)人。 C70的整個前臉很特別，進氣格柵比較小，沒有高級感。這兩條從保險杠下方一直延伸到兩個前大燈的線條可以說是組成了一張笑臉。

整個車燈的下部可以說是非常的流線型了，車燈的位置比我的其他車型都要低。我覺得當年的臥室走的是四四方方的路線，獨特的設(shè)計是零碎的。整機前蓋非常向下，在輪拱處開始向上滑動，然后向下運動。法拉利就是采用這種設(shè)計。

這是一款與沃爾沃超級跑車最相似的敞篷車。它的整個腰線開始向下，然后形成一個圓潤的形狀。這種設(shè)計在跑車上其實很常見，但在敞篷車上很少見。為了空，所有的跑車都想盡辦法把車尾設(shè)計的盡可能的高，而沃爾沃卻恰恰相反。

不可否認，這輛車關(guān)上車門確實很漂亮，關(guān)上車頂更漂亮。這就是沃爾沃C70的獨特設(shè)計。敞篷設(shè)計的比例很難做到和諧，沃爾沃是最有效的平衡點。它并沒有通過鴨尾設(shè)計或者車頭的高度來迫使車子保持平衡，而是讓車子處于一種和諧的狀態(tài)。

這是典型的沃爾沃風格。為什么？因為沃爾沃很少在屁股上做花里胡哨的東西，但c70又不像沃爾沃。如果從車頭看車尾，會發(fā)現(xiàn)這款車尾部的寬度要比車頭寬很多，而且沃爾沃的車頭還打造了子彈的造型，使得整個車頭車子看起來更窄了。

但是當你將目光移到車尾時，你會發(fā)現(xiàn)車尾的設(shè)計更加寬大扁平。不可否認，這是C70最獨特的魅力所在，它沒有任何好的腰線輪廓和與車尾的有效銜接。但是車尾的扁平化設(shè)計，給以后做二手車鈑金的時候留下了想象空間，因為做起來真的很難。

誰知道誰很難坐在敞篷車的后座上？沃爾沃C70 的后部不那么僵硬。盡管與其他敞篷車一樣，座椅不會移動，座椅靠背也不可調(diào)節(jié)。因為后排有敞篷機構(gòu)，這臺車的座椅只能自然收拾。然而，沃爾沃C70的尾部讓你感覺和它一樣不舒服。

較低的座椅位置是這款車的標志。其次，它的后排柔軟度其實并沒有那么高。從窗簾的角度我們可以看到這臺車的座椅位置相比座椅的位置非常低，這是這臺車的一個特點。其次，它的后排柔軟度其實并沒有那么高。視覺上，這款車的座椅位置也很方正。

如果說哪個中控臺更高級，我覺得C70整個中控臺區(qū)域都有設(shè)計布局，屬于沃爾沃的風格。簡單好用，但是它的中控屏在當時是比較先進的設(shè)計，不僅僅是采用高清sps屏。

最重要的是，它有一個觸摸屏，這在當時是很少見的。整個內(nèi)飾的布局直到今天依然不顯老氣，這在沃爾沃的眾多車型中并不多見。

這臺發(fā)動機我們都很熟悉，在沃爾沃其他車型上可以說是順手，但不得不說的是這臺發(fā)動機艙的布局。

一方面，二手車好看；另一方面，這種發(fā)動機艙的布局在很多敞篷車中都是少見的，發(fā)動機艙非常的飽滿。然而，你不知道的是，裝滿這個機艙的不是發(fā)動機，而是整個、冗余、安全的框架結(jié)構(gòu)。這種框架結(jié)構(gòu)有很多區(qū)域具有一定的吞噬和收縮能力，因此修復(fù)這些區(qū)域非常困難。如果有割傷，轉(zhuǎn)身走開。

然而，C 70 的方向盤是獨一無二的。缺乏感覺和動力轉(zhuǎn)向。也許在動力轉(zhuǎn)向跟上你之前，你已經(jīng)用盡全力轉(zhuǎn)了半圈。但是這個方向盤的易用性需要表揚。遺憾的是，沃爾沃并沒有繼承這一特點。方向盤很厚實，手感很好，而且這個方向盤的造型直到今天也沒有過時。

在另一面墻上沃汽車上，你看不到這樣的指針式儀表，因為這是C70最獨特的部分。這樣的設(shè)計也可以讓敞篷車看起來更有質(zhì)感，但其實C70的這種設(shè)計是為了取悅女性用戶。

和xc40一樣，它設(shè)計了一個垃圾桶。同樣，C70在很多細節(jié)上也表現(xiàn)出了對女同的關(guān)心。不要相信我?？窗　?p>

這車的狀況可以說是相當不錯了，看看音罩的磨損程度就知道了。

這里的設(shè)計是不是特別符合女性朋友的需求？

這里有一個在國內(nèi)不能用的案例。這是當時海外版本或者進口車型獨有的東西。

C 70真正在乎女性的是，它不配在中控臺區(qū)域放一個煙灰缸。所以抽煙的人想自己帶一個。這清楚了嗎？

我覺得是C70門板上的位置，沒地方放煙灰缸。所以對于吸煙者來說，這個設(shè)計真的讓人撓頭。

當我們從這個角度看C70的后排時，會發(fā)現(xiàn)幾個驚喜。第一，他實際上給雙手設(shè)置了一個單獨的位置，這是今天很多BB a款都沒有做到的。另外，通道的這個位置是敞篷車上的橫梁。10多年前，C70就曾想過在這里做皮套。今天我們看很多敞篷車，還是要查漏補缺。

C 70也有缺點。第一個缺點是減震行程太短，可以說相當辛苦。即使在一些顛簸的路段，你也覺得一點減震都沒有。另外，就是噪音。C70的發(fā)動機調(diào)音噪音比其他車大很多，但是C70的敞篷機構(gòu)在隔音方面還是有些努力的。

另一個是風噪聲。這輛車的a柱風噪很大。敞篷車是隔音的，但是敞篷車關(guān)閉后似乎沒有太大的抑制作用。沃爾沃車上的發(fā)動機噪音，在今天很多新車上也出現(xiàn)過，更別說十幾年前的車了。

最后一個就是配件的問題。沃爾沃C70在中國的時候，有兩個渠道。一種是平行進口渠道，比如美標的汽油版，歐標的柴油版。另一個渠道是官方介紹渠道，但是官方介紹時間很短。目前市面上能看到的二手車絕大多數(shù)都是海外版。就算刻意去找，市面上也能找到一些很有誘惑力的日版。

沃爾沃C70仍然是很多人心中的夢想跑車之一，包括我這個沃爾沃專業(yè)人士。我很想看看當年沃爾沃的敞篷車是什么樣子的，但是我看到的時候覺得這款車真正有爭議的是安全性。由于敞篷車的特殊結(jié)構(gòu)和敞篷車的構(gòu)造，決定了敞篷車的事故會造成最大的損害。

然而，注重安全的沃爾沃卻另辟蹊徑。從設(shè)計到制造到最后定型都有自己獨特的思考和理解。沃爾沃C70雖然在中國上市時間短，但不乏車迷和忠實粉絲。

擁有一輛敞篷車是很多人的理想，最想去的地方就是那些有水的地方。我們可以在小荷花池里漫步，然后開著敞篷車享受生活，享受屬于我們的最獨特的感覺。所以C70出現(xiàn)的時代可能會有霧霾，但是現(xiàn)在霧霾少了。

但是，中國真正缺乏的是敞篷文化，這是一個不容忽視的問題。敞篷車在國內(nèi)有爭議，跟國人的認知有關(guān)。但是，敞篷是一種生活方式，雖然敞篷在中國并不流行。我們可以想象，敞篷車將成為未來生活方式和方法的一部分。沃爾沃C70只是我所知道的敞篷車的冰山一角。也許在未來，我會找到更老的敞篷車，讓大家靜靜地欣賞當年敞篷車帶給我們的獨特魅力。雖然現(xiàn)在的敞篷車很多，但是和當年的設(shè)計相比，現(xiàn)在的敞篷車就有點湊合了。

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