自動檔的車在上坡時掛著D檔但是松油門后會溜車這正常嗎?

坡起時的后溜，坡起時的后溜不可避免、也是正常現(xiàn)象；自動擋坡起時的動作就是踩下腳剎車、掛前進擋、松手剎、右腳抬剎車而踩下油門，在右腳抬剎車、踩油門時，存在一個短暫的過程、再加上一些朋友動作確實慢。

自動擋車上坡D擋后溜可能是坡度大動力小，還可能是車輛故障。坡道較大的時候，自動擋在D擋的時候，是存在向前驅(qū)動力的，只不過這種驅(qū)動力比較小，在不踩油門的情況下也就是發(fā)動機怠速級別。

D檔是行駛檔，不存在“D檔溜車”的說法。下坡時，D檔不加油門，車子也走，正常啊。只是不能N檔（空檔）溜車。

就像手動擋車一樣，有的車掛在1檔上起步（不加油門）還是會往下滑。

剛剛掛入D檔，而變速器電腦來不及反應(yīng)沒有快速的選擇合適的檔位，所以變速器重新選檔切斷了一部分動力，所以產(chǎn)生了溜坡現(xiàn)象。

自動擋車，在坡上掛d檔不踩油門，如果是坡度不大的斜坡，是不會溜車的，但是如果雨雪路滑或坡度過大，掛上D檔也是會溜車的?，F(xiàn)在為了防止上坡溜車的情況，發(fā)明了上坡輔助系統(tǒng)。

自動擋汽車掛D檔正常行駛上坡時向后溜車?

坡起時的后溜，坡起時的后溜不可避免、也是正?，F(xiàn)象；自動擋坡起時的動作就是踩下腳剎車、掛前進擋、松手剎、右腳抬剎車而踩下油門，在右腳抬剎車、踩油門時，存在一個短暫的過程、再加上一些朋友動作確實慢。

自動檔向后溜車是正常的。自動檔掛在D檔時是始終存在向前的驅(qū)動力的，在不踩油門的情況下這種驅(qū)動力是發(fā)動機怠速級別的，雖然微弱但在一般坡度的路面上還是可以克服一定車輛自重產(chǎn)生的后滑力。

一般情況下，自動擋半坡并不會溜車，因為掛入D擋后，自動擋汽車就相當(dāng)于手動擋離合半聯(lián)動剛接觸好的狀態(tài)，所以是不會溜車的。

斜坡上D擋溜車,會有什么影響?

1、d檔上坡溜車不會有任何的傷害，對AT來說，掛D檔，后溜只是液力變矩器更大的失速而已，正確點說是輸入軸與輸出軸差異向轉(zhuǎn)動，輸入與輸出軸是通過波箱油聯(lián)動的，就相當(dāng)于你在D檔，剎車停車一樣，只是油溫會升高得快點。

2、D擋上坡溜車后，只要及時踩住剎車，重新起步就基本不會對汽車造成什么影響。

3、D檔向后溜車，會對變速箱有影響。如果紅綠燈掛D擋，此時分心走神了，或腳下打滑了，腳一松車子就會往前躥，容易造成追尾。

自動擋D擋爬坡溜車傷車嗎?

d檔上坡往后溜車不會對車有任何的傷害。以下是關(guān)于d檔的相關(guān)介紹：d檔的簡介：D擋是自動擋車型中最常見的一種擋位一般在排擋操作臺中間靠后的位置上、N擋的后面目的是實現(xiàn)汽車在前進行駛時能自動選擇擋位。

不管自動還是手動擋汽車，上坡起步都不能倒溜，這是行車安全的基本常識。短期時間里，是沒有傷害的，但是時間長了就不好了。因為自動擋的車不能像手排擋一樣，動來動去的，所以會很傷變速箱。

D檔上坡往后溜車傷車嗎？ D擋上坡溜車后，只要及時踩住剎車，重新起步就基本不會對汽車造成什么影響。

它對變速箱的影響不大，但在陡峭的山坡上向后滑行幾米就會很危險。為什么對變速箱沒有影響 如果掛D擋，說明變速箱的輸入軸和輸出軸是硬連接的，發(fā)動機傳遞給變速箱輸入軸的動力會傳遞給驅(qū)動輪。

不傷車，D檔是前進擋上坡是可以使用的，有些車會專門設(shè)計D－1，D－2檔為上陡坡使用。D檔上坡單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠的話，車子會自動強制減檔，速度起來后會自動加檔。

D檔上坡往后溜車傷車嗎?

1、不管自動還是手動擋汽車，上坡起步都不能倒溜，這是行車安全的基本常識。短期時間里，是沒有傷害的，但是時間長了就不好了。因為自動擋的車不能像手排擋一樣，動來動去的，所以會很傷變速箱。

2、它對變速箱的影響不大，但在陡峭的山坡上向后滑行幾米就會很危險。為什么對變速箱沒有影響 如果掛D擋，說明變速箱的輸入軸和輸出軸是硬連接的，發(fā)動機傳遞給變速箱輸入軸的動力會傳遞給驅(qū)動輪。

3、d檔上坡溜車不會有任何的傷害，對AT來說，掛D檔，后溜只是液力變矩器更大的失速而已，正確點說是輸入軸與輸出軸差異向轉(zhuǎn)動，輸入與輸出軸是通過波箱油聯(lián)動的，就相當(dāng)于你在D檔，剎車停車一樣，只是油溫會升高得快點。

4、d擋上坡車倒退對汽車的變速箱不好上坡倒退還有可能撞到后面的車不安全。

5、D檔上坡溜車對車不會有任何的傷害。以下為溜車更多介紹：行車常識：為了防止撞到后車，造成危險，不論是自動擋汽車還是手動擋汽車，上坡起步都不能倒溜。