2017款凱迪拉克XTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），豪華車型，當年在售最高配置（領(lǐng)先，白金已停產(chǎn)）。指導(dǎo)價40.99萬元，折后裸車價30.49萬元，全價34.9萬元。

這是我的第一輛車，也是我大四那年在商場看到的偶像，作為紀念。我真的把它寫進了我的第一部小說《佳金與美佳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）》。

亮點配置：1、后排座椅兩側(cè)手動遮陽，后窗電動遮陽

2.后排扶手箱內(nèi)的多媒體控制臺（叉子實用多了）

3、全車單色暖色氛圍燈，顯得十分莊重溫馨。

4.前排座椅通風加熱，方向盤加熱，后排座椅兩區(qū)加熱。

5、12.3寸液晶儀表盤+8寸中控觸摸屏，沒有任何物理機械按鍵（叉子比較實用）

6、車道保持、前后雷達、盲點提醒、后方泊車提醒、座椅震動預(yù)警、自動防眩目。

7.全景天窗，雙日間行車燈，遠程啟動。

注：這是2012年上市，2017年生產(chǎn)的車，從時間上看，絕對是滿配。

優(yōu)勢：

1、性能穩(wěn)定，靜音效果好，懸掛舒適。目前5年8萬公里，沒有機械故障。同價位沒找到比它更好的車了。懸架偏軟，沒有運動感，但很符合我的駕駛心態(tài)。

二是經(jīng)銷商服務(wù)態(tài)度好。換了3家店維修（因為想看遠點），態(tài)度都很好。而且，我買車的那家店，即使是原因造成的問題，他們二話不說就給我保修了，我很感動。

3、高速油耗六七分。最后6萬公里的平均油耗是9.4L，不算高，可能是我經(jīng)常跑高速。這車在高速巡航的時候很省油，但是在市區(qū)就很耗油了，十四五，性能分化。但是看著1.84 噸的重量（CT6 1.66 噸，帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.48 噸）和舊的6AT 變速器，我知道我已經(jīng)盡力了。

第四，后備箱很深，但高度有限。但是，在后排座椅放倒的情況下，我拉了很多大件物品。是搬家物流的得力助手。說它是凱迪拉克也不為過。

缺點：

1、二檔前后確實能感受到挫折的存在，但已經(jīng)習慣了。當你猶豫要不要停下來走走時，換檔的影響就更明顯了。為高速而生，市區(qū)很委屈。

2、門鎖塊有缺陷。乘客車門3年打不開。在汽修店換了400多，結(jié)果比4S還貴。也不例外，很多車友也有把鎖塊弄壞的（我在小說里也抱怨過這個）。

3. 8個BOSE音箱有點遺憾。低音沉悶，中音不通透，高音不清脆。換了高音喇叭好了，但是女聲還是達不到我漫步者旗艦耳機NeoBuDS Pro的高度。

其他：

1.保值率暫且不談，因為不打算賣掉，下個月孩子就要出生了，她（他）上幼兒園后知道爸爸有一輛經(jīng)典的燃油車，是多么的自豪啊.

二、品牌的含金量為什么不買BBA。沒錯，XTS報廢時最低銷量為22萬輛（2018年為333,544,2019輛），同年全新寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的最低配置也突破了40萬輛。但在2017年，上一代寶馬5停產(chǎn)了。當時，525LI一馬當先。打折后，裸車35萬到36萬。 35萬拿下XTS也不虧，國內(nèi)還有個2016 XT5白金版落地55萬。