雪佛蘭開拓者質(zhì)量怎么樣 雪佛蘭開拓者降價(jià)8萬
雪佛蘭開拓者的外觀是標(biāo)準(zhǔn)的美式肌肉車,硬派,彰顯品牌特色,與目前上市的新車型明顯不是同類型。它的官方定位比三廂更年輕、更運(yùn)動(dòng),但從里到外更有傳統(tǒng)的感覺。這種力量感似乎并沒有受到太多消費(fèi)者的歡迎。
雪佛蘭開拓者的設(shè)計(jì)比較高大上,前臉飽滿厚實(shí),熏黑的設(shè)計(jì)看起來更酷。前格柵采用粗金屬條裝飾,一條飾條穿過品牌logo將前格柵分為上下兩部分,強(qiáng)化了前臉的力量感。前大燈是流行的分體式設(shè)計(jì)。頂部犀利的日間行車燈與前格柵相連,不同車型搭載的科技功能會(huì)有所不同。
車身側(cè)面造型和車尾也充滿了經(jīng)典的美式風(fēng)格。 5m左右的車身長度非常修長,車身表面增加了幾條腰線,強(qiáng)調(diào)了線條的美感。與很多車型不同的是,這款車的車頂呈上翹的姿態(tài),為車身增添了一定的運(yùn)動(dòng)活潑氣息。特別是后窗,形狀不規(guī)則,看起來有點(diǎn)奇怪,可能是為了擴(kuò)大后排頭部空間。
車尾輪廓飽滿,帶有淡淡的“公路坦克”韻味,強(qiáng)調(diào)力量感。尾燈是品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì),內(nèi)部集成了箭形燈帶,點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。尤其是加入專屬RS標(biāo)志后,運(yùn)動(dòng)氣息更加突出。除了能夠滿足家用需求,用戶在越野時(shí)也不會(huì)覺得違和。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)與美版基本相同。純黑色的內(nèi)飾展現(xiàn)出傳統(tǒng)美式車的粗獷風(fēng)格,每個(gè)功能區(qū)都占據(jù)了比較大的面積。即便整個(gè)中控臺(tái)沒有多余的線條裝飾,但視覺效果還是有些累贅。大尺寸的圓形出風(fēng)口是它的一大特色,就像槍管一樣。顯然,它的設(shè)計(jì)方式不符合當(dāng)下國內(nèi)的主流審美,屬于比較小眾的群體。
好在內(nèi)飾用料很講究。包裹著很多柔軟的皮革,手感不錯(cuò),但過于沉穩(wěn),視覺效果并不突出。從整體設(shè)計(jì)上不難看出,雪佛蘭開拓者更加注重實(shí)用性。這輛自行車不僅看起來很棒,而且騎起來也很漂亮。車身尺寸讓它在駕乘空間上有不錯(cuò)的表現(xiàn),針對(duì)消費(fèi)者推出了5座和7座兩種布局設(shè)計(jì)。
駕駛座偏硬,人坐在上面不會(huì)有明顯的壓抑感。此外,它通常支撐身體的兩側(cè)。好在坐墊長度夠長,人體工學(xué)設(shè)計(jì)合理,消費(fèi)者不用太擔(dān)心。第二排座椅的坐墊更短,填充物更硬。支持推拉和靠背角度調(diào)節(jié),頭部和腿部間隙較大。
遺憾的是第二排座椅中間缺少頭部支撐,再加上向上升高的座墊和向外突出的扶手箱,長時(shí)間乘坐很容易感到疲勞。坐到第三排座位時(shí),身體要靠向第二排座位。姿勢真的不優(yōu)雅。第三排座椅的空間表現(xiàn)還不錯(cuò),不足的是頭部空間表現(xiàn)一般。另外座墊對(duì)腿部的支撐力也一般,坐上去難免有坐在小板凳上的感覺。
第三排座椅完全折疊后,可以和后備箱形成一個(gè)平坦的空間,存放一些大件行李也沒有問題。不難看出,與那些主打乘坐舒適性的車型相比,雪佛蘭開拓者的表現(xiàn)可能差了一些,但也不是空穴來風(fēng),否則很多消費(fèi)者會(huì)望而卻步。
雪佛蘭開拓者全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),2021款還新增48V輕混系統(tǒng),相比老款車型升級(jí)明顯。雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)與老款持平,但駕駛起來明顯更加輕盈,有效提升了行車品質(zhì),應(yīng)對(duì)日常出行或輕度越野都沒有問題??偟膩碚f,雪佛蘭開拓者其實(shí)亮點(diǎn)還是很多的,并沒有什么毛病,但是很多設(shè)計(jì)和配置似乎脫離了國人的審美,品牌影響力一般。這些因素共同影響其銷售業(yè)績。
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