近兩三年，“造車新勢力”多次霸占ideal one新能源汽車價格。尤其是國內(nèi)造車新勢力遍地開花，讓中國汽車市場格局逐漸發(fā)生變化，人們對汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展不再僅僅寄希望于傳統(tǒng)車企。

理想的一款新能源汽車價格是多少？ '

當然，并不是所有的造車新勢力都能對ideal one新能源車的價格產(chǎn)生如此大的影響。目前國內(nèi)頭部玩家有蔚來、前途、 在這為數(shù)不多的能夠排在第一位的新勢力中，理想其實也只是高居榜首。 4月10日，理想汽車旗下首款中大型SUV理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。而它的模式又不同于其他新勢力。理想ONE是一款增程式電動車，而不是像其他新勢力那樣的純電動車。那么，到底是什么讓它與眾不同，它有什么缺點呢？

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首先要了解的是，什么是增程式電動車？事實上，增程式電動汽車并不是純電動汽車，而是一種理想的新能源汽車，屬于插電式混合動力汽車。具體來說，增程版雖然同時具備發(fā)動機和電機，但只是通過電機直接驅(qū)動車輛，發(fā)動機不參與驅(qū)動，只是給電池充電，沒有機械裝置，如離合器和變速箱。因此，增程式電動汽車不是傳統(tǒng)的插電式混合動力車型。眾所周知，傳統(tǒng)插電式混合動力汽車的優(yōu)勢在于可以降低油耗，不會產(chǎn)生里程不足的焦慮。

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理想ONE的推出，定位為“無里程焦慮的智能電動車”，基于純電動平臺打造理想ONE新能源汽車價格。它的“無里程焦慮”來自于它的增程方式。其容量電池組（電池容量40.5千瓦時，可用功率37.2千瓦時）結(jié)合大功率增程式發(fā)電系統(tǒng)（1.2T三缸發(fā)動機），最大續(xù)航里程將超過1000公里，NEDC續(xù)航里程為800公里。值得一提的是，其純電池續(xù)航里程180公里，支持快充、慢充、加油發(fā)電三種供能形式（40kW直流快充0-80分鐘30分鐘，家用7kW慢充0-100 % 需要6 小時）。

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理想ONE是如何實現(xiàn)1000公里續(xù)航的？是不是說理想ONE也是一臺省油的車呢？據(jù)了解，其油箱為45升，官方公布的百公里綜合油耗為6.5L。理想的一款新能源汽車價格。燃油發(fā)動機為發(fā)電機提供動力，而發(fā)電機對電池充電的過程中最重要的是能量轉(zhuǎn)換率。理想狀態(tài)下，剔除180公里純電續(xù)航，可以計算出1.2T發(fā)動機45L機油理論上可以行駛820公里，百公里6.25L，與官方公布的油耗基本持平，確實是在省油的行列。但是，實際的路況自然要復(fù)雜得多。就連NEDC的800公里也會受到影響。使用同樣的計算方法，油耗至少為7.3升。

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“智能電動車無里程焦慮”，其中“智能”也是理想ONE主推的賣點。目前，理想ONE一共推出了2款車型，但其實除了6座和7座的區(qū)別外，其他都是一模一樣的。所謂智能，其實就是車輛配置的豐富性和功能性。新車內(nèi)飾共配備4塊屏幕，包括儀表屏、中控屏、副駕駛娛樂屏和車輛控制屏。首先，它會在視覺上給人一種更加智能的感覺。其智能配置包括：自動輔助駕駛、手機藍牙鑰匙、智能語音控制、360全景影像、全速ACC、自動泊車等，并可通過整車OTA升級，應(yīng)用和服務(wù)可以通過4G網(wǎng)絡(luò)等待無限擴展。

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說實話，對于一款2019年上市的新車來說，其配置和設(shè)計的科技感和智能化程度并沒有太多新意。理想一新能源汽車的價格并未完全統(tǒng)一。理想ONE雖然是一款解決里程焦慮的增程式新能源汽車，但與純電動汽車相比還是存在一些劣勢，比如價格。由于理想ONE塞滿了發(fā)動機，還需要安裝純電續(xù)航180公里的電池，價格自然要高于純電動車，達到了32.8萬元。不過，理想汽車表示，此次會推出頂配車型，預(yù)計之后可能還會推出價格較低的車型。

寫在最后

事實上，增程車一直不被業(yè)界看好，因為它仍然沒有擺脫燃油發(fā)動機，對環(huán)保影響不大，而且和理想ONE一樣，它的成本和價格也會受到限制。然而，在純電動汽車無法解決續(xù)航焦慮的情況下，增程式汽車無疑是最好的過渡方式。當然，當前消費者的認知不可能一蹴而就。增程車的認知度需要一步步培養(yǎng)，廠商也需要在增程車上投入更多的研發(fā)精力。而對于理想汽車來說，它能活下來嗎？或者說，有多少人會為理想的未來買單？

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