近日，美國當局批準通用電氣向中國出口作為C919客機配套設(shè)備的LEAP發(fā)動機，從而否定了“禁運”政策。此前，有美國官員聲稱將考慮安裝C919發(fā)動機，一度在中美輿論中引起軒然大波。

但是任何一個頭腦清醒的人都不會想出這種荒唐的想法。感謝美國高層智者，C919發(fā)動機不是中國的弱點，而是美國軍工的生命線！

LEAP 引擎Leap 引擎

買中國LEAP發(fā)動機的錢是通用電氣救命的C919使用的LEAP渦扇發(fā)動機，是法美合資CFM國際的核心產(chǎn)品。該公司也是美國重要軍工企業(yè)通用電氣公司的子公司，在通用電氣的業(yè)務(wù)線中占有重要地位。

飛躍渦扇發(fā)動機是目前世界上最先進的大涵道比渦扇發(fā)動機。它不僅推力大，而且經(jīng)濟性能好。主要用于波音737MAX、空客A320neo、商飛C919等機型，均為近年引進的最先進機型。

LEAP 引擎Leap 引擎

LEAP發(fā)動機價格不菲，單價約1450萬美元。配套的三架客機均為雙發(fā)設(shè)計，單發(fā)成本接近3000萬美元。據(jù)去年統(tǒng)計，波音737MAX訂單超過5000架，空客A320neo訂單超過6700架，中國商飛C919訂單超過1000架。這意味著超過3600 億美元的GDP，其中包括來自中國的300 億美元訂單。

看來這件事只是為了讓美國人坐享其成。但是結(jié)合最近的一些情況，我們就知道中國C919的300億美元對于GE來說有多么重要。

波音737MAX 波音737max

第一個致命打擊是波音737MAX基本“黃了”。由于致命的設(shè)計缺陷，全球已有350 架737 MAX 飛機停飛。與此同時，去年生產(chǎn)的400多架飛機只能露天停在空曠的地面上日曬雨淋。根據(jù)最近的消息，波音將無法實現(xiàn)其在2020 年底之前試飛737 MAX 的奢望。

因此，GE 和CFM 的約1500 億美元收入將被淘汰。不過，只有737MAX的問題對GE來說不算什么。但現(xiàn)在的GE千瘡百孔，負債累累，根本經(jīng)不起大折騰。

通用F110發(fā)動機通用F110發(fā)動機

沒有737MAX的打擊，GE也面臨破產(chǎn)危機。去年，美國會計專家披露了一份長達175頁的研究報告，指出通用電氣長期存在財務(wù)違規(guī)和舞弊行為。僅會計違規(guī)一項就造成了380 億美元的損失，其中包括185 億美元的保險準備金缺口。這些可能只是GE內(nèi)部問題的冰山一角。

通用電氣的財務(wù)丑聞被稱為“安然二號”。 2001年，美國安然公司財務(wù)造假事件曝光，直接導(dǎo)致安然公司破產(chǎn)，在國際金融界引起極大震動。 GE的公司規(guī)模和歷史地位遠超安然。如果繼續(xù)深挖下去，原來解決財務(wù)問題的拆分方式就失效了，破產(chǎn)幾乎是不可避免的。

P-8反潛機P-8反潛機

2008年金融危機爆發(fā)后，為解決財務(wù)困難，通用電氣不斷剝離或出售旗下子公司。金融、油田、醫(yī)療器械、塑料等行業(yè)。都是從母公司剝離出來的，就連海爾也收購了GE的家電業(yè)務(wù)。目前，GE只保留了噴氣發(fā)動機、發(fā)電機和風(fēng)力渦輪機三大核心業(yè)務(wù)，甚至考慮繼續(xù)拆分以挽救頹勢。

因此，發(fā)動機業(yè)務(wù)是GE的最后一張王牌。其中，與法國合資的CFM是通用汽車旗下目前最賺錢的業(yè)務(wù)線。一旦這一行垮掉，GE的勢力幾乎瞬間崩潰。

F/A-18戰(zhàn)斗機F/A-18戰(zhàn)斗機

一旦通用電氣倒閉，美國的大部分戰(zhàn)爭機器將癱瘓。 GE是世界上最大的發(fā)動機公司之一，對美國陸軍來說不可或缺。通用電氣的航空發(fā)動機和船用燃氣輪機幾乎占美國軍用飛機和船舶的一半。

以航空發(fā)動機為例，包括F-15、F/A-18、F-15后期戰(zhàn)斗機、B-1B轟炸機、A-10攻擊機、E-3預(yù)警機、C-5運輸機、KC -10、KC-135加油機、P-8反潛機、AH-。此外，國外的F-2、JAS-39、T/A-50戰(zhàn)斗機，AW-101、AW-149、AW-189、NH-90等直升機，以及波音737、航A320、A318、 A340等民航飛機。

阿帕奇攻擊直升機阿帕奇攻擊直升機

GE的LM2500燃氣輪機是大量西方戰(zhàn)艦的“心臟”，包括意大利、西班牙、印度的母艦，美國、西班牙、日本、韓國的所有兩棲攻擊艦，美國的所有驅(qū)逐艦美國、日本、韓國和澳大利亞。

所以，GE不能讓美軍失望！如果GE，美國和西方的大量戰(zhàn)機和軍艦將失去后勤保障。然而，通用電氣當前的財務(wù)困境使其業(yè)務(wù)極度脆弱，無法再承受數(shù)百億美元的無端損失。

300億美元的C919客機訂單，已經(jīng)被一些美國官員當作“扼殺”中國的工具。不過，智力正常的人都知道，即使一架中國新客機被“打死”，美國最大的軍工企業(yè)之一通用電氣，甚至美軍半數(shù)的戰(zhàn)爭機器，都會隨之陪葬。 （作者：桃木劍）