當然是前腳掌。腳底適合開車不累，踩剎車也方便。操作油門踏板時，應(yīng)以駕駛室地板上的右腳后跟為支點，腳掌輕輕踩在油門踏板上。踩下或松開油門踏板時，用力要輕柔，使踏板輕踏緩慢抬起。

大多數(shù)人用腳底踩油門，這是操作油門踏板的好方法。操作油門踏板時，以右腳后跟為支點踩在駕駛室地板上，用腳掌輕踩油門踏板，隨著踝關(guān)節(jié)的屈伸踩踏或抬起作為反作用力踩油門踏板時，用力要輕柔，以腳掌輕輕、緩慢地踩下油門踏板為宜。

踩油門時，用腳尖或腳底控制油門，腳后跟支撐，腳底輕踩，腳尖控制。無論是懸掛式油門還是落地式油門，都必須按照上述方法進行控制，將右腳后跟以駕駛室地板為支點，用腳掌輕輕踩下油門踏板。

操作油門踏板時，應(yīng)以駕駛室地板上的右腳后跟為支點，腳掌輕輕踩在油門踏板上。簡單來說，慢走就是腳后跟支撐，腳掌輕踏，腳尖控制油門。

因此，無論是輕踩油門還是重踩油門，腳尖和腳后跟都感覺不到準確的受力點。只有用腳底踩下油門才能感受到力量。給點油，車子不容易熄火，等車子順利起步，再給油門踏板重新上油。

2 普通踩法：腳后跟踩剎車，腳尖踩油門。首先，這條路走起來難度較小。其次，用腳尖控制油門的準確度明顯高于腳跟，因此用腳尖可以更好地控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，有利于節(jié)油和保護。當然，發(fā)動機需要足夠的時間才能做到這一點，因為它是用腳底踩的。

以腳后跟為軸，腳底向右轉(zhuǎn)動，斜踩油門踏板。需要剎車時，以腳后跟為軸，腳底向左轉(zhuǎn)，腳底踩剎車踏板，踩油門斜踩剎車，即右腳將腳后跟放在油門踏板上，然后在需要踩剎車時來回移動以踩剎車。

前腳置于腳后跟下方，油門和剎車反應(yīng)迅速，腳趾不累，緊急情況下也能應(yīng)付自如。

把腳放在剎車上，需要踩油門時，斜踩油門，始終放在剎車位置，這樣就不會把油門當剎車用了。

油門踏板是用來控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高或降低的裝置。當踩下加速踏板時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將增加。踩下油門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會降低。以右腳后跟為支點踩在駕駛室地板上，用腳掌輕輕踩下油門踏板。

斜踩油門和踩剎車和前書有聯(lián)系。腳后跟直接放在剎車踏板下面，所以踩剎車時，腳步垂直向下，油門在剎車的右側(cè)，所以當腳跟不動時，腳尖向右移動。斜踩油門時，不用加油時腳踩剎車踏板，腳踩剎車踏板即可。

是的，如果踩到腳趾，會很難控制。重點是腳后跟要踩，不容易著地。通常，腳趾會左右移動。油門也變了。如果不用離合，腳一般放在離合的左邊，不用踩到一半。離合器。

腳底踩在離合器踏板上，腳后跟要緊貼地面。離合處于最低點時，膝蓋要保持微曲。腳尖或腳后跟不要離地踩踏板，以免力道不夠或打滑。踩離合時，踩在最低點地板上，避免長時間接合，使離合完全分離。

二、控制油門的注意事項1、踩下油門踏板時，用力要輕，輕輕抬起。 2、選擇合適的檔位，使發(fā)動機大部分時間以中速和較大的油門運行，以節(jié)省燃油。 3、松離合會與踩油門緊密配合，動作迅速4 汽車停止行駛，熄火。

踩油門時，將油門踏板貼在腳底前緣與腳趾的交界處，以腳后跟為軸輕踩。

我們只需要輕輕踩一下，腳趾的力度恰到好處，非常符合人體的特點，操作起來不會很別扭。所以得出結(jié)論，不管是手動擋的車還是自動擋的車，我們控制的都是剎車踏板和油門踏板。右腳呈外八字形，腳底控制剎車，腳尖控制油門。