作為一名5歲的別克君越車主，很高興能夠在國慶期間深度體驗(yàn)全新別克君越Avenir版本。畢竟我5年前買的老款君越的內(nèi)部空間、舒適度、內(nèi)飾、外觀都挺有辨識(shí)度的。國慶開著txt，開著新君越跑了2000多公里。無論是外觀還是駕駛，LaCrosse 都與其舊車相比有了巨大的變化。

讓我們從簡短的聊天開始?？雌饋恚戮讲粌H保持了B級(jí)車的大氣質(zhì)感，還為自己增添了不少年輕活躍的氣場(chǎng)，而Avenir版是最奢華的豪華版。進(jìn)化版，從外觀到內(nèi)飾，也加入了很多凸顯豪華感的關(guān)鍵點(diǎn)。作為靜態(tài)數(shù)據(jù)的一部分，已經(jīng)寫了很多評(píng)測(cè)文章，就不贅述了。

重點(diǎn)說說國慶期間駕駛它2000多公里的感受。

首先，全新君越2.0T的動(dòng)力真的很貼心。雖然為了更好地符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，新君越搭載的2.0T柴油機(jī)的輸出功率降低為24

1 大馬力，350Nm。但是這個(gè)力量還是感覺很充足。它的加速器非常靈敏。如果在慢速時(shí)一不小心踩多了，還是會(huì)覺得車子沒有往前沖。它在中間和快速鏈接中也很方便。不得不提速變道的時(shí)候，只需要稍微多踩油門，1500轉(zhuǎn)就能衍生出350Nm的最大扭矩，車速依舊可以讓人有操控的感覺。

十一期間，我還在城市道路上行駛了約500公里，在高速公路上行駛了1500公里?？梢蕴幚硭袑?shí)時(shí)路況。

其次，新君越的底盤非常全面。雖然比我五年前的老君越硬了點(diǎn)（應(yīng)該是為了配合外觀的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)而調(diào)校），但還是很舒服的，保持了美系B級(jí)車的扎實(shí)和安全感，路面的顛簸和震動(dòng)得到很好的解決，不會(huì)影響駕駛者的心情。汽車底盤的舒適性確實(shí)非常重要。畢竟，單程車行駛750公里，包括中途休息，就像在路上走了一整天。如果汽車底盤不舒服，那就真的夠了。

第三個(gè)讓我印象深刻的是新君越的座椅。

我不會(huì)多說寬敞和舒適。美國汽車在這方面做得很好。許多豪華轎車還配備了自然通風(fēng)和座椅加熱功能。新君越Avenir版有座椅保健按摩，實(shí)在是讓人印象深刻，一定是出行中的珍品。

不管是哪種椅子，每天開車7-8小時(shí)，都會(huì)腰酸背痛。雖然這把椅子的保健按摩范圍比不上家里的電動(dòng)按摩椅，但是當(dāng)背部被你慢慢揉捏的時(shí)候，或許可以緩解途中的疲勞。

第四要說的就是新君越上的輔助駕駛系統(tǒng)。

新君越頂配版和Avenir版均采用ACC自動(dòng)巡航、車道保持等輔助駕駛系統(tǒng)。在這里，這個(gè)系統(tǒng)真的幫我分享了國慶1500公里的高速行駛。非常疲憊，無論是精神上還是身體上。

雖然國慶期間進(jìn)車的高速公路比平時(shí)多很多，但新君越的ACC依然能很好地為你控制油門和剎車。在汽車行駛1500公里的過程中，我?guī)缀跞潭荚谑褂盟?。只有?dāng)前車開得太慢時(shí)，它才會(huì)主動(dòng)加油提速變道，但主動(dòng)加速不會(huì)取消ACC自動(dòng)巡航狀態(tài)。變道后，您只需松開油門踏板，汽車會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原先設(shè)定的速度再次行駛。

自然而然的，因?yàn)槲以诟咚偕闲旭倳r(shí)總是把車與車的距離設(shè)置得比較遠(yuǎn)，所以有時(shí)候前方還是會(huì)沒有車子變道。新君越的輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)于側(cè)方會(huì)車的識(shí)別和減速還是比較放心的。整個(gè)車子行駛過程中，我還記得只有1-2次是被找上門變道主動(dòng)踩的。在沒有剎車踏板的情況下，新君越在其他時(shí)候可以平穩(wěn)減速以應(yīng)對(duì)變道者。

回程的時(shí)候，高速路上下了一場(chǎng)大雨，高速路上的視線不是很好。目前別克君越的輔助駕駛功能運(yùn)行的還是非?？煽康摹Ｏ喾?，我覺得在這種情況下，其他人駕駛該系統(tǒng)會(huì)更加可靠。畢竟雷達(dá)探測(cè)是靠一直發(fā)出的雷達(dá)探測(cè)波來探測(cè)前方的實(shí)時(shí)路況，在視線不是很好的情況下比人眼可靠。

當(dāng)然，汽車駕駛或安全是第一位的。雖然輔助駕駛系統(tǒng)可以完成很大一部分工作，但人們?nèi)匀恍枰獣r(shí)時(shí)刻刻看到實(shí)時(shí)路況，不能完全釋放自我。

最后說說新君越Avenir 2000多公里的油耗。

行程安排好后，拍下了全程啟動(dòng)1的總里程，總里程2239.2公里，平均油耗7.2L/100km。當(dāng)然，這段旅程的四分之三都是高速行駛的。

快速的實(shí)時(shí)路況，大家會(huì)拿來作為參考。這個(gè)油耗水平和我的老款2.4自吸君越差不多，但是考慮到新君越2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升，我覺得這個(gè)油耗表現(xiàn)也算優(yōu)秀了。

別克君越2.0T柴油機(jī)采用了停缸技術(shù)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較低時(shí)，它會(huì)停用二、三缸以節(jié)省汽油和柴油，而且其汽缸的啟閉非常平順柔和，對(duì)于駕駛者來說非常方便。我一點(diǎn)感覺都沒有。按理說應(yīng)該有省油的效果，但是它的行車電腦里并沒有相應(yīng)的顯示，所以我很難知道它到底能不能省油。

最后說說國慶開新君越Avenir 2000公里的心得總結(jié)。寬敞的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力、舒適的底盤，保證了這段2000公里行程的基本舒適性。 ACC自動(dòng)巡航功能讓我省了不少力氣，長途用過的人應(yīng)該都有同感。另外，座椅的保健按摩功能真是一把長途利器。如果你在腰酸背痛的過程中來一次保健按摩，那將是令人耳目一新、印象深刻的，全新君越Avenir的座椅都具備保健按摩功能。

十一國慶體驗(yàn)了2000多公里的全新君越Avenir版。我想讓我5 歲的LaCrosse 買輛車人來點(diǎn)評(píng)得話，新君越的全方位更新可以說令人很令人滿意，很艷羨了。