目前看到的最高價(jià)應(yīng)該是32.8萬，最低價(jià)是29.8萬。

不過它的當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)是按照最新匯率換算的，實(shí)際起售價(jià)不到10萬。也就是說，吉姆尼的實(shí)際定位只能和北汽的BJ212，以及俄羅斯的拉達(dá)Niva或者Vaz Hunter相比，都是入門級(jí)車。水平越野車；但是車商炒的價(jià)格已經(jīng)到了中高端，不過就連這個(gè)價(jià)格以前也是很火的，不過這兩年好像變成了有價(jià)無市。

看來在普拉多等日系越野車超高的虛擬保值率被車商曝光后，整個(gè)日系越野車陣營(yíng)都雪崩了，不過吉姆尼畢竟是進(jìn)口車，那么為什么它也受到影響呢？下面就讓我們來看看這款車的真實(shí)水平，感受一下進(jìn)口車商的心有多黑吧。

這是鈴木吉姆尼，很明顯，這是仿冒品；這是一輛戴姆勒-奔馳G 級(jí)轎車，但它離標(biāo)準(zhǔn)太遠(yuǎn)了。模仿設(shè)計(jì)是鈴木經(jīng)常做的事情。除吉姆尼外，新款鈴木奧拓（傳聞將引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售）模仿MINI。

這是鈴木。感覺是日系眾泰，設(shè)計(jì)技術(shù)水平差。

吉姆尼依舊搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配如下。

最大功率75kw，最大扭矩130Nm。這是什么水平？

看來5萬以下起步價(jià)的F3、310、奔奔等車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。五菱寶駿的L2B-1.5L低功率版，功率相同，但扭矩仍領(lǐng)先5Nm 優(yōu)勢(shì)：入門級(jí)車同排量發(fā)動(dòng)機(jī)基本都在85kw/145Nm左右的標(biāo)準(zhǔn)，可見鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)水平有多差。

吉姆尼的變速箱有兩種選擇，一種是5MT（五速手動(dòng)），另一種是四速自動(dòng)-4AT；有年代感的標(biāo)配，目前部分定位在8萬到10萬區(qū)間的四驅(qū)皮卡都用上了6MT。超過100,000 輛擁有配備8AT 的自動(dòng)變速箱選項(xiàng)。

83年前AT變速箱流行時(shí)，有四個(gè)前進(jìn)檔。量產(chǎn)車哪里還用這種級(jí)別的變速器？太尷尬了。

具體配置就不細(xì)說了，該有的基本都有了。當(dāng)然，這是基于入門級(jí)越野車價(jià)格的評(píng)價(jià)；如果按照30萬級(jí)別的定位去解讀它的配置，只能說吉姆尼還是有點(diǎn)慘。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)水平不行，內(nèi)飾的用料標(biāo)準(zhǔn)基本都是硬塑料。

這樣的吉姆尼應(yīng)該如何評(píng)價(jià)呢？可以說它的水平甚至可能還不如BJ212。畢竟BJ212同樣用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，即使技術(shù)水平稍遜一籌，也還是有100kw/200Nm的標(biāo)準(zhǔn)；雖然分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)沒有差速鎖，但吉姆尼也沒有，所以吉姆尼充其量是值得的。 10萬，進(jìn)口吉姆尼的價(jià)格只能用兩個(gè)字來概括：廢話。

有了吉姆尼的預(yù)算，可以選一輛越野車，選一輛就可以把吉姆尼按在地上蹭了。

從競(jìng)品來看，第一類是縱置四驅(qū)、分動(dòng)箱集成多片離合器限滑差速器的硬派SUV；參考榮威RX8、哈弗H9、福特珠峰、大通D90Pro。汽車的越野極限受限于限滑差速器的濕式多片離合器，4L模式長(zhǎng)期使用容易出現(xiàn)高溫，但合理切換模式仍能實(shí)現(xiàn)前后平穩(wěn)轉(zhuǎn)移。

這些車至少有一個(gè)后橋差速鎖，最高標(biāo)準(zhǔn)的有一個(gè)前后橋差速鎖；其中坦克500適時(shí)的四驅(qū)分動(dòng)箱還帶有機(jī)械鎖功能，越野極限很高。

這些車輛使用的發(fā)動(dòng)機(jī)最低為2.0T，動(dòng)力扭矩約為160kw/360Nm；而柴油動(dòng)力2.0T最高標(biāo)準(zhǔn)高達(dá)160kw/500Nm，坦克500搭載的3.0TT-V6最高標(biāo)準(zhǔn)為260kw/500Nm，可以說如果這些車組隊(duì)的話，在高速公路上正常行駛，吉姆尼可以甩出后視鏡。

分時(shí)四驅(qū)越野車有大通D90Pro（可選分體四）和坦克300，其中D90Pro為中大型豪華越野車，坦克300為緊湊型越野車車輛，它的逃生極限當(dāng)然會(huì)超過吉姆尼；橋式差速鎖動(dòng)力儲(chǔ)備167kw/387Nm，4L模式最大扭矩可超過960Nm……這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)基本等同于坦克300的百公里加速水平，拖車桿拉動(dòng)吉姆尼要超越吉姆尼。

看完這些車，回頭再看吉姆尼，你有什么感想？

吉姆尼10萬級(jí)別還可以，定位是小眾大玩具；而在30萬級(jí)別，就只能用工業(yè)廢料或者智商測(cè)試儀來評(píng)估了。這類車的炒作無非就是所謂的情懷，只是你覺得是情懷，車商未必會(huì)這么想。選這種車真的是只要自己不尷尬，尷尬的是別人。