鋰電池電動車好不好？這取決于具體型號和配置。不能一概而論。針對提問者對問題的詳細描述，逐項回答如下：

1、關于鋰電池續(xù)航里程與之前使用的鉛酸電池的對比。

在同等條件下，理論上講，只要鋰電池的容量和標稱電壓與鉛酸電池相當，并且在相同路段、相同行駛條件下比較行駛里程，鋰電池電動車電池應大于或等于鉛酸電池。電池電動汽車。原因是大部分鋰電池電動車的車架重量比鉛酸電池電動車輕20%左右，電池重量輕30%~60%（視電池材料而定）。載重減少了txt，里程自然就遠了。

在實際使用中，需要具體分析。常見的鋰電池無非是鈷鋰、錳鋰、三元鋰、鐵鋰。鈷鋰現(xiàn)在逐漸減少，不管它；

不同環(huán)境溫度下性能：錳鋰、三元鋰在冬天使用時不比鉛酸電池差；鐵鋰在-15度左右時基本相當于鉛酸電池。其他三個季節(jié)，鋰電池的表現(xiàn)都強于鉛酸電池。

壽命對比：滿/光條件下，錳鋰循環(huán)壽命為500次，三元鋰為1000次，鐵鋰為2000次。鉛酸電池350次。如果按大多數(shù)人的使用年限來看，錳鋰2年，三元3年以上，鐵鋰5年以上，鉛酸電池1年半。 （快遞送快餐就不用說了，你的使用頻率和里程是常人無法比的，別進來爭辯）

至于在金錢方面的比較，除了鐵鋰能源和鉛酸電池性價比相當，其他鋰電池都慘敗。

在充電的方便性和輕便性上，鋰電池整體要優(yōu)于鉛酸電池。女同胞對此深有體會。

2.關于充電和安全問題。

題目中經(jīng)常提到的鋰電池需要充電的問題是一個偽命題。請問，什么樣的電動車充一次電可以長時間不充電繼續(xù)行駛？如果你想說的是用完就充，這樣有利于延長鋰電池的壽命，還能省錢。如果你覺得麻煩，你會付出更多。對于鉛酸電池，一用完就給它充電，直到綠燈亮起，然后停止充電，以延長其壽命。不懂或不懂的不要爭論：我只問你一個問題：一個人在工作的時候，是工作到快累了再休息，還是工作完就休息一陣子。這么長壽？

至于安全問題，跟充電器、保護板、電池質(zhì)量、材質(zhì)、包裝工藝、使用環(huán)境、碰撞與否都有關系。鐵鋰、錳鋰的使用安全性與鉛酸電池不相上下，三元鋰也相差無幾。

3.關于性能和價格。前面說了，鐵鋰是性價比最高的，壽命也長。冬季成績下滑，天氣回暖滿血復活。新國標的鋰電池電動車我沒騎過，所以不好說。但是我用的兩輛兩輪電動車都是用的鋰電池。其中一款是鉛酸電池電動車改鐵鋰48V12AH。我用了連帽兒8年，能跑25公里。你覺得劃算嗎？