說到超級跑車，相信大家從之前的“QQ搶車位”中就會有所了解。畢竟作為最昂貴的車型之一，帕加尼的售價為1299萬元，其價格與實際價格基本對應(yīng)。

由于帕加尼是一家專注于超級跑車的全球制造商，因此它的車型很少。目前只有上文提到的“Zonda”和“Huayra”兩款車型。直到最近，政府帶來了第三種模式“烏托邦”。

因為帕加尼的首款車型Zonda于1999年亮相，而帕加尼的Huayra則于2011年上市，這意味著這款車已經(jīng)走到了產(chǎn)品的末期，因此未來的品牌車型將由Utopia來“接班”。

根據(jù)最新的官方圖片，帕加尼Utopia（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本延續(xù)了家族后艙和前座艙的設(shè)計，保留了經(jīng)典的“花生”燈造型。雖然沒有太大變化，但風(fēng)格明顯不同。

據(jù)了解，新車是基于C10概念車打造的量產(chǎn)車型。與Huayra最大的區(qū)別在于進氣口和輪頂?shù)脑O(shè)計，更像是風(fēng)之與Huayra的結(jié)合，方正保留了曲線。

側(cè)面，弧形后擋泥板上的風(fēng)道采用扁平化設(shè)計，類似于風(fēng)之子，但要簡單得多。

尾部造型采用豎式尾燈和家族經(jīng)典的擴散器造型，但設(shè)計上更像是向風(fēng)之車型致敬。

此外，官方還表示，這臺車實際上已經(jīng)調(diào)校了6年，才確定現(xiàn)在的設(shè)計。

內(nèi)飾方面，帕加尼Utopia依舊延續(xù)了家族式的簡約復(fù)古設(shè)計，大量使用了皮革和金屬，整個中控臺采用了鋁制材質(zhì)。

整車除了在顯示屏上增加了儀表外，延續(xù)了機械感，尤其是中檔的設(shè)計，基本上可以看到下連線的設(shè)計。

動力方面，該車?yán)^續(xù)搭載梅賽德斯-AMG提供的6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機，但最大功率調(diào)整為864馬力，峰值扭矩為1100牛米。與之匹配的是7速手自一體變速箱或7速手自一體變速箱，但整車重量僅為1280公斤。

底盤方面，新車將采用由鍛鋁雙叉臂和電控減震器組成的懸架，配備Brebo碳陶瓷制動盤，前輪六活塞卡鉗，后輪四活塞卡鉗.

由于該車定位為超級跑車，即使高達217萬歐元（約合人民幣1526萬元），99臺的預(yù)售也已售罄，毫無競爭力可言。

科尼賽克Jesko（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

蘭博基尼Veneno（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

阿斯頓馬丁瓦爾基里

從品牌歷史來看，帕加尼Utopia的出現(xiàn)更多的是品牌產(chǎn)品的傳承，因此作為一款全新車型，整車設(shè)計以全新的理念打造。然而，為了營造一個烏托邦，帕加尼咨詢了所有客戶，得到的只有三個想法：“簡單、便攜、駕駛樂趣”。

至于新車為何命名為“烏托邦”，或許在帕加尼看來，隨著全球市場都在進行電氣化轉(zhuǎn)型，帕加尼可以繼續(xù)尋找機械時代的純粹。據(jù)說該車仍符合加州嚴(yán)格的排放法規(guī)。

網(wǎng)友1: 這車的設(shè)計真的很復(fù)古，不復(fù)古~

網(wǎng)友2:頂車的意義遠遠超出了超車的范圍，體現(xiàn)了其他的價值。 ……

網(wǎng)友3:有點生化融合，光鋼蛇都是視覺。 ……

網(wǎng)友4:覺得很多臺詞都是為了設(shè)計而設(shè)計的！

網(wǎng)友5:從來沒有像Huayla這樣驚艷過，感覺有點累。