面對(duì)經(jīng)銷商初期5萬(wàn)到6萬(wàn)的加價(jià)，寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）國(guó)產(chǎn)后并沒(méi)有得到消費(fèi)者的認(rèn)可，銷售業(yè)績(jī)非常難看。不過(guò)隨著價(jià)格回歸正常，寶馬X5的銷量也逐漸增加了不少。今年1月更是首次突破萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了10694輛的數(shù)據(jù)。

論產(chǎn)品力，國(guó)產(chǎn)寶馬X5確實(shí)很有吸引力。設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了海外版，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更看重的豪華內(nèi)飾方面下了功夫。同時(shí)X5的配置也有所提升，X5按照國(guó)內(nèi)慣例進(jìn)行了加長(zhǎng)。 3105mm的軸距與寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同。與以往的進(jìn)口版相比，房間之間的智能化、便利性和舒適性有了很大的提升。國(guó)產(chǎn)X5雖然在一定程度上壓縮了動(dòng)力，但并沒(méi)有產(chǎn)生太大的影響。畢竟在BBA的三個(gè)品牌中，X5是率先國(guó)產(chǎn)的，競(jìng)爭(zhēng)壓力不大。

不過(guò)，雖然X5是去年才國(guó)產(chǎn)的，但實(shí)際上這一代車型的上市周期并不短。近日，海外發(fā)布了全新X5的相關(guān)信息，新車的外觀設(shè)計(jì)變化較大。當(dāng)然，經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵也不缺，辨識(shí)度還是很高的。兩側(cè)大燈組采用了與全新3系相似的設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源更加棱角分明，更具侵略性。下前壁采用大U型貫通，兩側(cè)縱向?qū)Я鞑郏pU型底，比老款三段式大氣。

側(cè)面僅對(duì)下裙和輪眉進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)更換了全新的輪轂，更加豪華。其余基本延續(xù)了老套路。然而，尾燈已經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。尾燈采用了雙層結(jié)構(gòu)，加上橫向線條，層次感更加豐富。

全新X5的內(nèi)飾更接近新能源車的感覺(jué)。整個(gè)中控非常簡(jiǎn)單。副駕駛前方增加了發(fā)光標(biāo)志。同時(shí)采用最新的雙屏設(shè)計(jì)，尺寸升級(jí)為14.9英寸，內(nèi)置最新的iDrive 8系統(tǒng)。全新X5還取消了傳統(tǒng)的換擋桿，采用最簡(jiǎn)潔的電子扭動(dòng)換擋。另外，方向盤是最新款式。

與進(jìn)口版相比，全新X5的尺寸相差不大。車身長(zhǎng)度略有增加，但車身高度更短，軸距為2975毫米。預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)后該數(shù)據(jù)仍將有所增長(zhǎng)。不過(guò)，個(gè)人覺(jué)得全新X5的內(nèi)飾配色看起來(lái)還是很賞心悅目的。大面積的銀灰色打孔真皮座椅和格子的點(diǎn)綴，顯得很有檔次。

動(dòng)力方面，全新X5搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力381Ps，峰值扭矩520牛米。匹配8AT變速器，并有48V輕混系統(tǒng)，比老款要好。插電版最大馬力490Ps，峰值扭矩700牛米，加速時(shí)間4.8S，WLTP測(cè)試下純續(xù)航94-110公里。不知道以后國(guó)產(chǎn)后數(shù)據(jù)會(huì)不會(huì)一致，但是可以肯定的是2.0T動(dòng)力還是會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版上。中期改款后，X5的競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)超現(xiàn)款。如果未來(lái)國(guó)產(chǎn)后價(jià)格合適，繼續(xù)火爆銷售或許不難，但估計(jì)需要較長(zhǎng)時(shí)間，所以不確定性還是挺大的。