約153萬，全新日產(chǎn)GT-R（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）霸氣十足，3.8T雙渦輪+四出排氣，加速猛烈。

除了經(jīng)典的豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和三菱EV0，日本跑車日產(chǎn)GT-R也很有名。這款車在上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末迎來了事業(yè)的巔峰，甚至力壓保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo。其實(shí)力可見一斑。隨著汽車市場(chǎng)的不斷電動(dòng)化，傳統(tǒng)跑車承壓，純電動(dòng)起步確實(shí)很快。目前，日產(chǎn)GT-R 正在打造一款電動(dòng)替代車型，但在該車進(jìn)行15 年來的第三次改款之前。此次霸氣回歸，也是為了為后來的電動(dòng)版爭取更多的人氣。

全新日產(chǎn)GT-R延續(xù)了經(jīng)典的跑車風(fēng)格，梯形大嘴進(jìn)氣格柵包圍，頗具動(dòng)感。狹長的燈組搭配流線型的燈條，非常流暢。側(cè)面經(jīng)過立體處理，拱形車頂?shù)谋巢糠浅Ｐ愿?。后部有一個(gè)超大排氣管和四個(gè)排氣口。同時(shí)，新車更換了日產(chǎn)的新標(biāo)識(shí)。高性能版增加了碳纖維套件、藍(lán)燃排氣管、碳陶瓷剎車盤，高速行駛更穩(wěn)定。整個(gè)造型非常感性又年輕。

與日產(chǎn)的常規(guī)車型相比，新車的內(nèi)飾配置也高了很多。采用T型中控臺(tái)布局，懸浮式屏幕和撞色拉手區(qū)域采用黑色調(diào)處理，與紅色內(nèi)飾形成強(qiáng)烈對(duì)比。鮮明的差異營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。方向盤方面，保留了GTR的雙色標(biāo)識(shí)，很有辨識(shí)度。這款車配備了位置較低的運(yùn)動(dòng)型座椅，在駕駛過程中可以實(shí)現(xiàn)更好的包裹性和更好的視野。低性能一直是賽車的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車延續(xù)3.8T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用V 6架構(gòu)，配合6速雙離合變速箱，最大爆發(fā)力可達(dá)573馬力，最大扭矩為633 納米。頂配版也搭載了這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過渦輪換成了GT3賽車的配置，進(jìn)氣量比雙渦輪多，可以爆發(fā)出608馬力。同時(shí)最大扭矩提升至652牛米，加速猛烈，跑得比敵人的臉還快。速度也是日產(chǎn)GTR的精髓所在。

作為最后一款改款的日產(chǎn)GT-R車型，這款車?yán)^承了老款車型的優(yōu)點(diǎn)，然后在設(shè)計(jì)上進(jìn)一步煥發(fā)青春，讓新車看起來與15年的老車完全不同。新車售價(jià)較老款略高，高配和低配分別折合82萬和153萬?？吹竭@個(gè)價(jià)格，大家就知道這款車的短板在哪里了，也就是上面說的電動(dòng)化車型。因?yàn)殡娷嚺艿脤?shí)在是太快了，所以對(duì)這款跑車的威脅還是很大的。想知道電動(dòng)化的日產(chǎn)GT-R 會(huì)有什么樣的展示嗎？