近日，客聯(lián)公布了9月份的最新銷售數(shù)據(jù)。 9月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量178.1萬輛，同比下降6.5%，環(huán)比增長14.0%。 1-9月累計銷量1478輛，同比減少8萬輛，下降20000.6%。雖然進入了傳統(tǒng)的金九銷售旺季，但整體車市仍處于寒冬之中。

在豪華車市場，依然存在良好的增長勢頭。其中，奧迪9月在華交付新車63593輛，再次領(lǐng)跑國產(chǎn)豪華車第一陣營。寶馬銷量63083輛，同比增長5.8%。 9月，奔馳在華交付新車61664輛，同比增長12.9%，排名第三。讓我們看看奢侈品。 SUV 和汽車細(xì)分市場的具體表現(xiàn)。

9月豪華SUV市場：奧迪Q5奪冠，XC60投訴仍在上升

9月，奧迪Q55再次實現(xiàn)暴漲，占據(jù)豪華SUV市場第一的位置。銷量15176輛，同比增長36.4%。同時，它也成為豪華SUV總銷量榜單中唯一一款SUV車型。在奧迪大規(guī)模推廣終端的情況下，Q突出了5的性價比，進一步贏得了消費者的青睞。

此外，奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在9月繼續(xù)位居第二，同比增長8.2%，銷量達到11694輛。奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C雖然從今年開始就一直抱怨剎車異響問題，也一直沒有給消費者解決方案，但其銷量依然穩(wěn)定在銷量上，可見其品牌實力之強。 X 9月銷量再次飆升，同比增長264%，銷量10883輛。全新升級后，寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)品力再次大幅提升，這也讓它超越了奔馳GLC和奧迪Q5。

9月份，途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量與去年基本持平，達到7068輛，繼續(xù)處于第二陣營的領(lǐng)先地位。值得注意的是，6月60日，沃爾沃XC9同比增長0.8%，銷量為5946輛?，F(xiàn)在，沃爾沃XC60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 的車主仍在抱怨他們的車輛存在共振問題，而制造商也無法提出解決方案。很多車主忍無可忍的時候，只能忍著賣車。終端的大規(guī)模推廣，依然能夠贏得消費者的青睞。

與此同時，凱迪拉克XT 9月銷量超過5000輛，但同比下滑3.2%。發(fā)現(xiàn)，英菲尼迪QX50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在9月份大幅上漲，漲幅超過30%。畢竟，在市場上給予足夠誘人的優(yōu)惠政策，終究會打動一部分消費者。此外，蔚來ES 6月銷量繼續(xù)維持在2000輛左右，風(fēng)起云涌的蔚來還能走多遠(yuǎn)，仍是未知數(shù)。

9月豪車行情：寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）繼續(xù)霸榜，C級、E級再度飆升

9月，寶馬5系繼續(xù)保持在豪華車市場的領(lǐng)先地位，銷量達到16263輛，同比增長8.9%。升級之后，寶馬5系的綜合競爭力進一步提升，也贏得了更多消費者的青睞。此外，奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和E級9月繼續(xù)占據(jù)第二和第三位，同比分別增長12.9%和13.4%，呈穩(wěn)步上升趨勢。

9月奧迪A6同比略有下滑，銷量僅為13708輛。雖然在終端上也有不錯的折扣，但在這種情況下，其增長乏力也將面臨更大的危機。 9月，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量達7026輛，較8月大幅增長，但仍同比下降45.6%。雖然換代之后寶馬3系的科技感和操控性能依舊表現(xiàn)不錯，但是寶馬3系在售價方面還是要做出一定的讓步。

此外，9月份沃爾沃S90銷量再次飆升，同比增長36.2%，銷量達到3889輛。 S90也有和XC一樣的共振問題。雖然終端大促仍能帶來銷量增長，但頻發(fā)的質(zhì)量問題也為其銷量增長埋下隱患。凱迪拉克XT 9月銷量2558輛，同比增長55.1%。值得注意的是，凱迪拉克XT5即將上市，未來新車的到來將進一步提升凱迪拉克在豪華車市場的地位。輝昂9月銷量1271輛，同比下降54.4%，再次腰斬。

寫在最后

總體而言，在豪華SUV和轎車市場，BBA品牌繼續(xù)保持著這一絕對領(lǐng)先地位。但是，例如，奧迪A6。寶馬3系也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。凱迪拉克、沃爾沃等二線品牌近幾個月保持上升趨勢，但面對頻發(fā)的質(zhì)量危機，沃爾沃能否持續(xù)提升，也將是未來市場的一個亮點。

（本文由文武

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