放眼如今的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，無(wú)論是中國(guó)品牌還是合資品牌，少了7座車(chē)型似乎都很難找到存在感。也許這就是中國(guó)人的喜慶吧。二胎政策放開(kāi)后，各種七座車(chē)型如雨后春筍般涌現(xiàn)，其中中國(guó)品牌最為活躍。在今年的上海車(chē)展上，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布了全新的七座SUV景逸X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款脫胎于東風(fēng)風(fēng)行SX6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的新車(chē)，采用了全新的家族化設(shè)計(jì)，動(dòng)力換裝了最時(shí)尚的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT。

同時(shí)，此前推出的景逸X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也將推出搭載同款動(dòng)力總成的新車(chē)。近日，我們有幸在柳州搶先體驗(yàn)了這兩款新車(chē)。讓我們看看我們有什么優(yōu)勢(shì)。

讓我們關(guān)注一下本次試駕的第一主角，——，全新的景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X6。

從外觀上看，全新景逸X6與家族的另一款車(chē)型大眾SX6有著諸多相似的基因。兩者在設(shè)計(jì)和車(chē)身尺寸上都相似，同樣定位為緊湊型7座SUV。雖然有很多相似之處，但景逸X6與景逸SX6并無(wú)迭代關(guān)系，尤其是在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力總成、懸架等核心部件升級(jí)之后，景逸X6與“1.5T+CVT”的整體較量” 動(dòng)力大幅提升，極大挑戰(zhàn)同級(jí)標(biāo)桿。

雖然不等同于全新一代，雖然景逸X6和SX6在外觀上可以隱約看出很多相似之處，但從底盤(pán)和動(dòng)力總成的變化來(lái)看，景逸X6的“進(jìn)化”還是相當(dāng)徹底的。其中，后懸架由扭力梁式改為多連桿式獨(dú)立懸架。新增的三菱4A91T 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配比利時(shí)Punch CVT變速箱，提升了整車(chē)的駕駛體驗(yàn)。

除了看不見(jiàn)的“內(nèi)部升級(jí)”，景逸X6在前臉采用了全新的大眾家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。不出意外的話(huà)，這種與兩側(cè)大燈相連的三幅式橫向鍍鉻格柵造型將成為東風(fēng)風(fēng)行品牌最新的家族式風(fēng)格。

從外觀上看，全新景逸X6體現(xiàn)了濃郁簡(jiǎn)約的風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵尺寸適中，配合三幅式鍍鉻格柵，整體效果簡(jiǎn)約而不夸張，很有一些合資廠商的典型。霧燈區(qū)域的L型轉(zhuǎn)彎不僅為新車(chē)前臉增加了一些層次感，還進(jìn)一步拉長(zhǎng)了視覺(jué)寬度，讓該車(chē)看起來(lái)更加大氣。

帶透鏡的組合大燈采用晶鉆設(shè)計(jì)，標(biāo)配日間行車(chē)燈。此外，景逸X6還采用了自動(dòng)大燈、高度調(diào)節(jié)、少有的大燈延時(shí)等量的“良心配置”，表現(xiàn)出了不俗的性?xún)r(jià)比。

新車(chē)的側(cè)面造型中規(guī)中矩，方正的線(xiàn)條給人一種穩(wěn)重、大氣的感覺(jué)。腰線(xiàn)簡(jiǎn)潔明快，硬朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）感，黑色包圍車(chē)身，襯托出SUV應(yīng)有的氣質(zhì)。

與SX6相比，景逸X6的尾部也煥然一新。一條鍍鉻裝飾條與兩側(cè)燈組相連，采用LED光源的后尾燈組十分突出。此外，后保險(xiǎn)杠下方采用了銀色下護(hù)板，左右兩側(cè)輔以鍍鉻裝飾雙側(cè)仿排氣口設(shè)計(jì)，讓整個(gè)尾部感覺(jué)飽滿(mǎn)、時(shí)尚、動(dòng)感十足。

還有一點(diǎn)值得強(qiáng)調(diào)的是，本次測(cè)試的景逸X6高配版采用德國(guó)馬牌輪胎，規(guī)格為215/55 R17，市場(chǎng)售價(jià)約為700元/條。這么高標(biāo)準(zhǔn)的輪胎有點(diǎn)欣喜若狂。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，映入眼簾的是滿(mǎn)滿(mǎn)的上黑下棕雙色內(nèi)飾色調(diào)。黑色主中控臺(tái)采用大面積塑料鑄造工藝，質(zhì)感極佳。

中控臺(tái)上方的觸摸屏是懸空的。這套集導(dǎo)航、藍(lán)牙電話(huà)、手機(jī)互聯(lián)、倒車(chē)影像等功能于一體的8英寸多媒體系統(tǒng)，不僅可以觸摸，還可以通過(guò)中控臺(tái)下方和方向盤(pán)上的多功能按鍵進(jìn)行操作。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，整體反應(yīng)還不錯(cuò)，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的滯后現(xiàn)象。

此外，新車(chē)的出風(fēng)口設(shè)計(jì)獨(dú)特。手套箱上方的橫幅巧妙地將前出風(fēng)口與副駕駛出風(fēng)口連接起來(lái)。這個(gè)想法顯然是從一家德國(guó)制造商那里偷來(lái)的。

景逸X6的空氣音控制區(qū)和多媒體控制區(qū)上下獨(dú)立設(shè)計(jì)，均采用修長(zhǎng)的外形設(shè)計(jì)。大量直線(xiàn)的運(yùn)用，讓內(nèi)飾看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方又不失檔次感。

配置方面，新車(chē)還擁有定速巡航、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)、四門(mén)一鍵升降、原車(chē)行車(chē)記錄儀、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、自動(dòng)大燈、倒車(chē)影像、傳感器等多種舒適配置雷達(dá)。更重要的是，它配備了博世的ESP系統(tǒng)。

作為一款7座SUV，景逸X6在空間上的表現(xiàn)一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4720/1825/1790毫米，軸距為2750毫米。此次測(cè)試的車(chē)型采用了“2+3+2”的座椅布局，這也是該價(jià)位國(guó)產(chǎn)SUV最常見(jiàn)的布局方式。第二排和第三排座椅可以按比例放倒，第二排座椅可以前后移動(dòng)，使車(chē)內(nèi)空間更加靈活，克服了進(jìn)入第三排的不便。

客觀來(lái)說(shuō)，新車(chē)的第三排空間相對(duì)緊湊、空曠，但座椅舒適度尚可，即便是成年用戶(hù)，短時(shí)間乘坐也不會(huì)有任何問(wèn)題。此外，景逸X6配備了后置獨(dú)立空調(diào)，后置電源接口和USB充電接口的配置也非常貼心，值得表?yè)P(yáng)。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為大家熟悉的三菱4A91T車(chē)型，最大功率110kW，峰值扭矩200牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)與Punch 的6 速手動(dòng)變速器或可模擬8 速手動(dòng)變速器的CVT 無(wú)級(jí)變速器匹配。

至于駕乘感受，由于車(chē)身尺寸較大，景逸X6起步時(shí)并不具備傳統(tǒng)渦輪增壓車(chē)型的“攻擊性”。甚至可以說(shuō)超車(chē)需要控制一些肉，不過(guò)這很符合家用7座SUV的定位，舒適好走就好了。景逸X6顯然有點(diǎn)難開(kāi)。

雖然動(dòng)力不是很充足，但景逸X6所采用的邦奇CVT變速箱還是很稱(chēng)職的，在走走停停的城市路況下也足夠平順。它易于駕駛，搭配輕型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這種純粹的舒適轉(zhuǎn)向特性導(dǎo)致缺乏足夠的道路反饋。

全面的說(shuō)，作為東風(fēng)在大眾2.0時(shí)代打造的一款“10萬(wàn)元級(jí)精品SUV”車(chē)型，景逸X6的表現(xiàn)符合這個(gè)價(jià)位車(chē)型的應(yīng)用品質(zhì)，同時(shí)在一些小配置上也表現(xiàn)出了較好的性?xún)r(jià)比。從競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，景逸X6取得了優(yōu)異的表現(xiàn)，在同級(jí)別車(chē)型中產(chǎn)品實(shí)力突出。至于能否進(jìn)一步挑戰(zhàn)同級(jí)標(biāo)桿，還要看它最終的定價(jià)。要知道，在10萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)SUV品牌強(qiáng)手中，東風(fēng)風(fēng)行在品牌認(rèn)知度上略遜一籌，或許只有通過(guò)更有吸引力的價(jià)格才能打動(dòng)更多的消費(fèi)者。請(qǐng)點(diǎn)擊