12月9日，上汽通用別克品牌透露，首批別克世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）商務(wù)車正式發(fā)貨。之后，新車將陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)別克經(jīng)銷商，交付給預(yù)定客戶。 Century作為別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以上定位的全新MPV，于今年11月3日發(fā)布，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為52.99萬元-68.99萬元。

從超過50萬元的起售價(jià)可以看出，世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正在擔(dān)當(dāng)別克全新旗艦MPV的市場(chǎng)角色。在預(yù)售車型“編隊(duì)”的基礎(chǔ)上，別克世紀(jì)提供兩款四座版和一款六座版。其中，入門級(jí)四座車型的指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該在60萬元以上，因此別克提升世紀(jì)產(chǎn)品定位的意圖比較明顯。

實(shí)用性比較高的世紀(jì)六座車型，采用了第二排和第三排2+2四個(gè)獨(dú)立座椅的布局。雖然四座版取消了前后隔墻，但別克方面表示，該車第二排和第三排采用了相同的座椅骨架，至少在硬件上，第二排和第三排的平等性是保證。

此外，世紀(jì)六座版第二、三排座椅采用普通縱向電動(dòng)長(zhǎng)滑軌設(shè)計(jì)，第二排座椅電動(dòng)前后調(diào)節(jié)范圍為440毫米。同時(shí)，世紀(jì)六座版的第二排座椅具有橫向位置調(diào)節(jié)功能，橫向調(diào)節(jié)范圍為80毫米，從而可以形成寬度為190毫米的第二排座椅過道。

別克世紀(jì)動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式，后懸架為五連桿懸架。

市場(chǎng)環(huán)境2016年，別克首次推出GL8 ia系列。隨著該車的上市，別克GL8系列的最高售價(jià)也被推高至50萬元以上。雖然別克已經(jīng)邁出了沖擊高端MPV細(xì)分市場(chǎng)的第一步，但作為國(guó)內(nèi)公務(wù)MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿車，奔馳V級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/威爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）細(xì)分市場(chǎng)是別克品牌MPV的新領(lǐng)域。還沒有滲透。

所以別克世紀(jì)顯然是針對(duì)這些車型的。那么，面對(duì)奔馳V級(jí)三叉戟之星和豐田Erffa/Wilfa作為高端MPV的“硬通貨”，你會(huì)選擇別克世紀(jì)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)交流。

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