就在今年年底，一汽奧迪官方宣布，2022款奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將正式上市。該系列車(chē)型在豪華中大型車(chē)市場(chǎng)的地位無(wú)可動(dòng)搖。該系列車(chē)型從1968年與大家見(jiàn)面至今已有54年的歷史，在這54年間，奧迪A6L也經(jīng)歷了八代的升級(jí)換代。而非常難得的是，幾乎每一代產(chǎn)品都受到了廣大用戶(hù)的好評(píng)和追捧，在眾多高端車(chē)中無(wú)疑是佼佼者。

時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前，奧迪A6L的用戶(hù)也在不斷變化，對(duì)這款車(chē)的要求也在不斷提高。多年來(lái)，奧迪A6L不負(fù)眾望，與時(shí)俱進(jìn)。今天我們就來(lái)看看這臺(tái)奧迪A6L這些年來(lái)的發(fā)展歷程。

眾所周知，德系車(chē)的三駕馬車(chē)就是BBA。作為其中之一，奧迪并不像奔馳那樣高貴。不過(guò)還是靠著自己不俗的實(shí)力，終于可以和老錢(qián)奔馳寶馬平起平坐了。

奧迪可以說(shuō)是德國(guó)歷史上最古老的汽車(chē)制造商之一，他們的汽車(chē)可以追溯到19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 1932年，奧迪與其他三個(gè)品牌合并組成汽車(chē)聯(lián)盟，奧迪經(jīng)典的四環(huán)標(biāo)志也正是在這個(gè)時(shí)候正式誕生。該徽標(biāo)象征著這四家成員公司之間牢不可破的聯(lián)系。也正是在這一年，奧迪開(kāi)啟了輝煌的傳奇之路。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初，汽車(chē)聯(lián)盟在德國(guó)享有很高的聲譽(yù)和地位。他們生產(chǎn)的汽車(chē)占據(jù)了德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的很大一部分，擁有龐大的客戶(hù)群。然而二戰(zhàn)的爆發(fā)重創(chuàng)了他們，讓他們的輝煌戛然而止，但戰(zhàn)后他們還是重拾希望，開(kāi)始了復(fù)興之路。然而，復(fù)蘇之路并不平坦。它們經(jīng)常被其他車(chē)企收購(gòu)，失去產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。他們的工廠只能作為裝配其他車(chē)企車(chē)型的車(chē)間。

即使在如此艱難的情況下，汽車(chē)聯(lián)盟也沒(méi)有放棄重振雄風(fēng)的愿望。他們的總工程師帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)秘密研發(fā)了一款全新的汽車(chē)。不過(guò)，這種行為最終還是被總部發(fā)現(xiàn)了。雖然總部允許他們?cè)燔?chē)，但是他們不能掛四環(huán)的牌子。幸運(yùn)的是，經(jīng)過(guò)多方交涉，這臺(tái)新車(chē)終于換上了經(jīng)典的四環(huán)車(chē)標(biāo)，而且就是奧迪100，而這臺(tái)車(chē)就是奧迪A6L的前身。

奧迪品牌下的很多行政用車(chē)在公司內(nèi)部都是以字母C命名的。第一代奧迪100的內(nèi)部代號(hào)也是奧迪100（C1）。這款車(chē)之所以被命名為奧迪100，也是基于它所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100馬力，這也是奧迪100名字的由來(lái)。第一代奧迪100從1968年到1976年生產(chǎn)銷(xiāo)售八年，多年來(lái)生產(chǎn)了超過(guò)80萬(wàn)輛汽車(chē)，而這個(gè)銷(xiāo)量在當(dāng)年是10個(gè)點(diǎn)。也正是這款車(chē)促成了奧迪品牌進(jìn)入豪華行政車(chē)市場(chǎng)，奧迪品牌終于告別了漫長(zhǎng)的寒冬。

奧迪100的整體外觀很簡(jiǎn)潔，但也很大氣。兩塊銀色鍍鉻板從前臉的四環(huán)銀色標(biāo)識(shí)延伸出來(lái)，貫穿車(chē)頭，連接兩側(cè)的大燈組。原始奧迪100 的前大燈也經(jīng)歷了一系列的演變。一開(kāi)始是倒梯形的大燈設(shè)計(jì)，最后換成了四個(gè)圓形的大燈。這種設(shè)計(jì)非常成功，很受用戶(hù)歡迎。

從第一代奧迪100（C1）到現(xiàn)在的奧迪A6L（C8），該系列車(chē)型已經(jīng)更新?lián)Q代八代，但該系列車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)始終迎合了廣大用戶(hù)的審美當(dāng)時(shí)。如今，奧迪A6L的設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)大氣，第一代的影子幾乎沒(méi)有了，但依然有自己獨(dú)特的風(fēng)格。

不知道大家還記不記得奧迪A6L在我國(guó)已經(jīng)30年了。也稱(chēng)得上是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)進(jìn)口高檔車(chē)的先行者。 1989年8月，第一輛奧迪100轎車(chē)在長(zhǎng)春與我們見(jiàn)面，中國(guó)高檔轎車(chē)市場(chǎng)拉開(kāi)了序幕。經(jīng)過(guò)這么多年的打磨和保養(yǎng)，中國(guó)用戶(hù)對(duì)奧迪車(chē)的喜愛(ài)度和接受度都很高。作為一款豪華行政車(chē)，其在國(guó)產(chǎn)化過(guò)程中也考慮到了中國(guó)用戶(hù)的乘用需求，加長(zhǎng)了軸距，力求為后排乘客打造更加舒適的空間。

前八代奧迪A6L取得了巨大的成功，積累了極佳的口碑和龐大的用戶(hù)群。相信即將接受采訪的全新奧迪A6L不會(huì)讓大家失望太多。只要它依然保持超高品質(zhì)，并進(jìn)行一系列與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)革新，它依然可以穩(wěn)坐高端車(chē)的神壇。