廣汽傳祺和上汽通用別克代表了MPV市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。盡管在高端旗艦市場(chǎng)聚集了眾多新勢(shì)力，但傳祺M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的市場(chǎng)份額卻如此穩(wěn)定。但對(duì)于越來越多的家庭消費(fèi)市場(chǎng)來說，這兩款以20萬的速度往上沖的車型，再加上MPV本身更大的油耗，著實(shí)讓人難以承受。此時(shí)，下沉緊湊型MPV市場(chǎng)成為了家庭的新選擇，比如傳祺M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（指導(dǎo)價(jià)10.98萬-15.98萬）。

傳祺M6在進(jìn)入上一次大改款后，獲得了PRO銘牌。車頭造型向家用車市場(chǎng)邁進(jìn)了一步。很多選擇。除了老款凌云逸的中網(wǎng)格柵外，PRO車型還提供了垂直瀑布的對(duì)比結(jié)構(gòu)。全鍍鉻的金屬凌云翼變成了張開的翼。黑色格柵兩側(cè)有垂直排列的裝飾條，與大燈內(nèi)的LED燈帶相呼應(yīng)，形成內(nèi)外兼修的造型。合二為一。

同時(shí)，傳祺M6 PRO還擁有相當(dāng)大的導(dǎo)風(fēng)孔，包括導(dǎo)流孔、擾流板和一些金屬飾板。就整車結(jié)構(gòu)而言，4793/1837/1730（1765）mm的三圍并不能稱霸MPV市場(chǎng)，2810mm的軸距也是如此?？諏傩?，這是毫無疑問的。

內(nèi)飾方面，7.0+10.25" 或雙12.3" 液晶屏的組合被相同的邊框平臺(tái)包圍，而中控臺(tái)上的軟質(zhì)材料和硬質(zhì)裝飾是后者，換擋機(jī)構(gòu)上的軟包，門板等更多集中在經(jīng)常接觸的位置。不過話說回來，在中控臺(tái)和換擋機(jī)構(gòu)大量采用烤漆面板的情況下，傳祺M6的內(nèi)部檔次還是略高于同價(jià)位的合資車型，即便是那些轎車和SUV。不過無論是傳祺M6還是傳祺M6 RPO，整車的最低配置都以硬裝和布藝座椅為主，檔次與中高檔還有明顯差距。

信息娛樂方面，即便是最低配車型，其車載系統(tǒng)依然可以通過CarPlay/CarLife/HiCAR手機(jī)互聯(lián)，擴(kuò)展更多的信息娛樂功能，功能上不乏亮點(diǎn)。倒車影像從倒數(shù)第二款車型開始覆蓋，中間車型完成全景影像升級(jí)。此外，完整的智能車聯(lián)只為頂級(jí)配置的汽車提供。即便可以享受到高科技導(dǎo)航、智能語音、遠(yuǎn)程交互等眾多豐富好用的智能互聯(lián)方式，但只提供頂級(jí)配置的汽車，還是顯得有點(diǎn)太小氣了。

好在它的輔助駕駛并沒有那么出彩。除了上述的駕駛輔助形象外，它還有等速巡航和陡坡緩降，第二高的還有L2級(jí)別的輔助駕駛。雖然自適應(yīng)巡航無法全速使用，但車道保持、交通擁堵輔助、交通標(biāo)志識(shí)別輔助等主動(dòng)安全功能仍可用于提高巡航的道路適應(yīng)性和實(shí)用價(jià)值。仍然可以使用。

需要注意的是矩陣式大燈、電動(dòng)天窗/全景天窗、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅，甚至前排以外的安全氣囊都至少用過一次。從這個(gè)角度來看，低調(diào)的傳祺M6更像是一款主打通勤的車型。

動(dòng)力方面，傳祺M6和傳祺M6 PRO共有1.5T，但分別采用了124kw/265nm和130kw/270nm的調(diào)校版。前者提供6MT或7速DCT選擇，后者提供老款7速DCT或愛信6AT選擇。 2023款是7速WLTC雙離合變速箱，可以做到7.22L。懸掛部分，傳祺M6并沒有帶來什么驚喜。前橋?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">麥弗遜式獨(dú)立懸架，后橋延續(xù)縱臂扭力梁，也就是MPV常用的扭力梁依賴懸架，以節(jié)省空間。更柔和的調(diào)音更適合吸收道路上的顛簸。

寫在最后

廣汽傳祺M6在市場(chǎng)上的地位自然不如上汽M8，但在其不斷優(yōu)化的設(shè)計(jì)和配置上，整車的綜合能力依然獨(dú)樹一幟。當(dāng)然，它不像比亞迪或其他新勢(shì)力那樣強(qiáng)調(diào)智能，但傳祺M6已經(jīng)具備了更能滿足市場(chǎng)需求的條件，比如它的空氣舒適性、它的基礎(chǔ)輔助、以及豐富的智能網(wǎng)聯(lián)功能。征服國內(nèi)市場(chǎng)將很困難，即使對(duì)于年輕的父親也是如此。