吉利帝豪ec715參數(shù) 吉利帝豪EC715
第一名:第四代吉利帝豪
我的第一臺(tái)帝豪EC715 已經(jīng)陪伴了我6 年。作為我的第一輛車,帝豪給我的印象是省油、省心、省錢。帝豪誕生至今已有12年,如今已衍生至第四代車型。
這一代帝豪在車型外觀上有了很大的改變。新車型前臉采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言,三段式LED大燈組,視覺辨識(shí)度強(qiáng),時(shí)尚感十足。車身側(cè)面從前到后有著明顯的腰線,讓整車看起來更加修長。尾部采用了與新款大眾帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)相似的貫穿式尾燈。可以看出新款的設(shè)計(jì)還是比較時(shí)尚的,不過我個(gè)人比較喜歡帝豪的logo,字母的尾部感覺有點(diǎn)單薄。
新車的設(shè)計(jì)布局與吉利星瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)極為相似??赡苁菫榱藚^(qū)分星瑞和帝豪吧。帝豪采用的線條更加筆直簡潔。車內(nèi)的軟包、縫線、液晶儀表、懸浮式中控面板,在這個(gè)價(jià)位都算是高級(jí)了。雖然新帝豪(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的第二排尺寸不是很大,但得益于更寬的座椅和更柔軟的填充物,一家人的整體乘坐舒適性肯定會(huì)令人滿意。
尺寸方面,除了車寬增加了31毫米外,沒有太大變化。新車采用了BMA結(jié)構(gòu),軸距也增加了46毫米。低重心的設(shè)計(jì),整體的操控性會(huì)有所提升,但是這款車的調(diào)校更加舒適,對(duì)于家庭選車來說,一定是一個(gè)極好的選擇。
至于動(dòng)力部分,新車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化。 1.5L自然吸氣搭配CVT變速箱,最大功率84kW,最大扭矩147Nm。雖然書本參數(shù)一般,但日常使用還是夠用的。如果想鍛煉身體,可以四處走走,路過影豹(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
新款帝豪的線上預(yù)售價(jià)有些爭議,但一般車型的預(yù)售價(jià)都會(huì)高于實(shí)際售價(jià)。參考上一代車型的售價(jià),新車的售價(jià)應(yīng)該會(huì)有數(shù)千元的下調(diào),終端可能還會(huì)有一些優(yōu)惠。當(dāng)然,如果預(yù)算差不多的話,可以選擇現(xiàn)金模式?,F(xiàn)在終端有7000-8000元左右的優(yōu)惠,性價(jià)比還是很高的。
第二單元:五菱凱捷(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)勝利
秉承“人所需要,五菱必建”的理念,五菱凱捷自誕生以來就廣受好評(píng)。根據(jù)市場行情,凱捷7月銷量4352輛,在緊湊型MPV中排名第二,證明這款車還是很受歡迎的。
外觀方面,這款車前臉采用了分體式燈組,寬大的進(jìn)氣格柵,銀色的五菱標(biāo)志,給人一種大氣的感覺,也有一定的設(shè)計(jì)感。從車身側(cè)面來看,我們很難將它與熟悉的五菱商務(wù)車聯(lián)系起來。修長的車頭、懸浮的車頂、滑動(dòng)的車頂線條,完全顛覆了我對(duì)五菱的認(rèn)知。相比車頭和側(cè)面,我覺得車尾的設(shè)計(jì)有點(diǎn)憨厚,不過它的第三排座椅可以完全放倒,后備箱承載能力很強(qiáng)。總的來說,這款車的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的,完全比不上家用車。
車內(nèi)懸浮式屏風(fēng)、懸浮式空調(diào)調(diào)節(jié)面板、檔位拉手,結(jié)合米色內(nèi)飾,給人干凈利落的感覺,也符合當(dāng)下主流時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格,儲(chǔ)物空間大比較有錢,但畢竟這款車的售價(jià)不是很高,用料也只能算一般。
這輛車的布局是三排六座。我推薦它的主要原因?qū)嶋H上是它的第二排。為什么?
1、第二排座椅不僅有腿托,還可以調(diào)節(jié)到非常大的角度,讓人可以舒適地躺在第二排。下班后坐在這個(gè)不起眼的“二號(hào)機(jī)”的第二排真的很享受。誰會(huì)開車? ……
2、第二排座椅不僅可以前后調(diào)節(jié),還可以左右調(diào)節(jié),方便第三排乘客上下車。采用這種靈活調(diào)整方式的日系車很多。
3、第三排座椅可完全放平,形成四人座布局。一家三口出行,童車、行李箱等物有所值,必要時(shí)連第二排都可以放下。加載也是一個(gè)現(xiàn)實(shí)。作為家用車,五菱凱捷做到了,物盡其用,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
尺寸方面,凱捷的長寬高甚至超過了中型MPV奧德賽(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),不用擔(dān)心體積比較大,駕駛起來不方便。最低配車型配備倒車攝像頭和后駐車?yán)走_(dá)。
動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),組配6速手自一體變速箱或CVT變速箱,最大功率108kW,峰值扭矩250Nm。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)只能算是夠開這臺(tái)1.6t的車了,但是相信大部分買這款車的人都是把家人放在第一位的,安全舒適的帶著家人從A地到B地是他們最根本的需求.
第三名:哈弗H6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
我說哈弗H6是“神車”,你會(huì)反駁嗎?為何被稱為“神車”?其銷量常年霸榜,月均銷量超過2萬輛,可見國內(nèi)車迷對(duì)這款SUV的喜愛。上初中的時(shí)候,我家有一座耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)眼的長城。當(dāng)時(shí)我爸就覺得這車的油耗不比同價(jià)位的其他車型低。雖然現(xiàn)款哈弗H6的油耗比上一代低不少,但由于車身和自重較大,與同級(jí)其他車型相比還是略有提升。
外觀方面,這款車國潮版、二代版、三代版均采用了六邊形的進(jìn)氣格柵。再加上這個(gè)比較大的車身,給人一種魁(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)梧的感覺。車身側(cè)面的線條不多,但給人的感覺還是很有力量感的。這是很多人喜歡的設(shè)計(jì),尤其是至尊版的熏黑輪轂和進(jìn)氣口。車尾看起來有些厚重,不過好在貫穿式尾燈點(diǎn)亮后,還是很有科技感和辨識(shí)度的。作為家用轎車SUV,這種設(shè)計(jì)還是有國潮版的,二代三代版本可選。硬漢風(fēng)和高端風(fēng)都可以根據(jù)自己的喜好來選擇。
哈弗H6在車內(nèi)的法寶就是大尺寸,乘坐舒適。在設(shè)計(jì)方面,國潮版、二代版、三代版也有所不同。三代版看起來更高級(jí)更科學(xué),而二代版和國潮版則比較簡單。國潮版的命名方式應(yīng)該更時(shí)尚更時(shí)尚,但似乎來更時(shí)尚更科學(xué)的是第三代版本。作為一款緊湊型SUV,哈弗H6的尺寸并不輸于市面上的中型SUV。以寶馬X3為例,哈弗H6的長寬高差距并不明顯,相差84mm,相差5mm,高度甚至比寶馬X3高41mm。因此,哈弗H6的規(guī)模一直是一個(gè)強(qiáng)有力的賣點(diǎn)。對(duì)于空之間有很大要求的朋友,這款車絕對(duì)不會(huì)讓你。目前在哈弗H6銷售的車型有很多版本,包括第二代和第三代,以及國潮版。各種配置讓人眼花繚亂,很難搞清楚它們的銷量預(yù)估。動(dòng)力部分有1.5T高低功率版和2.0T高低功率版可選,1.5T手動(dòng)擋版可選,預(yù)算不足的朋友也可以考慮。哈弗H6最受關(guān)注的版本是2021年的第二代1.5T自動(dòng)城市版,因?yàn)榻K端價(jià)格在8萬元左右,最終落地價(jià)格剛好在10萬元左右。三代價(jià)格會(huì)高一點(diǎn)。其實(shí)每個(gè)版本都值得比較,最終的選擇主要看你的預(yù)算。
為什么今天沒有給大家推薦合資車型?首先,我們的“中國車”在質(zhì)量、銷量、口碑上都有了很大的提升。此外,邊肖認(rèn)為,如果選擇10萬元左右的國產(chǎn)車,同樣的價(jià)格可以享受更高的配置和更大的空,可供選擇的車型也更多,“國產(chǎn)車”在后期使用的保養(yǎng)維修方面也更優(yōu)惠。那你覺得今天推薦的這些“中國車”中有你喜歡的嗎?如果您對(duì)以上型號(hào)有任何意見,請(qǐng)隨時(shí)在下面的評(píng)論區(qū)留言。
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