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一汽森雅s80好不好 一汽森雅s80百公里真實(shí)油耗

2023-07-03 16:13:09 作者:蔡金盛
正如“無(wú)金不純,人無(wú)完人”,任何車都不可能沒有缺點(diǎn)就沒有優(yōu)點(diǎn),也不可能有優(yōu)點(diǎn)就沒有缺點(diǎn)。

但一切都有其自身的重量和缺點(diǎn)。有的人能忍,有的人不能忍。比如以下型號(hào)所代表的一些缺陷是可以避免的,所以最好不要購(gòu)買。

油耗高得離譜代表:Luxgen Big 7

Luxgen Big 7曾被貼上“石油老虎”的標(biāo)簽。說(shuō)到油耗高的車,Luxgen 7肯定榜上有名。但也有不少車型油耗偏高,比如索蘭托查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、福特F150-猛禽等,油耗都在20L/100km以上。

但都是豪華、重型SUV或者皮卡,重量和排量擺在這里,不是普通的家用車。 Luxgen 7本質(zhì)上是一款家用SUV,價(jià)格在20萬(wàn)元左右,排量比較小。

不過(guò)有數(shù)據(jù)顯示,它就是這樣一款家用SUV。大部分車主反映,百公里油耗在12.5-15.9L/100km之間,綜合平均油耗在14.0L/100km左右,比同級(jí)別高出近一半。難怪網(wǎng)上有笑話嘲笑開這種車不僅要錢,家里還要加油站。

深挖,一是因?yàn)檫@里的車重問(wèn)題,兩驅(qū)版1.8t,四驅(qū)版1.9t,比本田冠道查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等同級(jí)SUV要重很多等級(jí)。其次搭載的是2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)比較陳舊,動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都沒有優(yōu)化。

低得嚇人的保值率代表:奇瑞eQ查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)1

保值率是很多人在買車時(shí)會(huì)忽略的一個(gè)因素,但它卻是衡量一輛車在易手時(shí)票價(jià)的重要指標(biāo)。當(dāng)然,如果把車買回來(lái)開到報(bào)廢,保值率就沒有意義了。

然而,現(xiàn)實(shí)是殘酷的。帝君公布的數(shù)據(jù)顯示,43%的中國(guó)車主換車不到3年,只有1%的車主能開10年車。由此可見,對(duì)沖比例對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是很重要的。

那么一輛汽車的保值率能低到什么程度呢?《中國(guó)汽車保險(xiǎn)費(fèi)率研究報(bào)告》 數(shù)據(jù)顯示,奇瑞eQ1的一年保費(fèi)率僅為19.03%,兩年保費(fèi)率為16.79%,四年保費(fèi)率接近10%,處于只有11.6%。

目前,奇瑞eQ1的入門價(jià)為5.99萬(wàn)元,落地價(jià)在7萬(wàn)元左右。如果買回來(lái)再賣一年,價(jià)格不到兩萬(wàn)元。四年后,價(jià)格低至數(shù)千元,幾乎是一部手機(jī)的價(jià)格。

高仿代表:眾泰SR9查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

有句話說(shuō),無(wú)論從事什么行業(yè),一開始都難免要模仿、借鑒甚至抄襲前人,汽車行業(yè)也不例外。就連如今實(shí)力不亞于國(guó)內(nèi)車企的吉利、長(zhǎng)安、比亞迪,也有抄襲的歷史。

但對(duì)于一款車或者一家車企來(lái)說(shuō),在市場(chǎng)上的立于不敗之地,并不是靠模仿山寨技術(shù)的模仿,而是靠真正能在行業(yè)內(nèi)賣得出去的,甚至可以稱得上是標(biāo)桿硬核技術(shù)。

反觀那些癡迷于模仿山寨的,只能成為吃瓜群眾的茶余飯后談資。這其中最典型的代表就是眾泰汽車。眾泰擁有SR9、SR7、T600等多款車型,但都是山寨品。

有意思的是,雖然是一款山寨車,但憑借價(jià)格親民、配置豐富、乘坐空間寬敞等優(yōu)勢(shì),取得了不俗的銷量。尤其是曾經(jīng)月銷2萬(wàn)多臺(tái)的SR9,或許是眾泰癡迷于抄襲的原因之一。

少數(shù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)代表:DS 9查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

再看大眾、豐田等品牌,其銷售網(wǎng)點(diǎn)在中國(guó)分布廣泛,這是其一大優(yōu)勢(shì)。相比之下,一些少有ds等冷門品牌的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)(4S店),在他們面前顯得有些寒酸。

作為一個(gè)正牌品牌,DS品牌車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混的并不好。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù),2020年DS品牌在華銷量?jī)H為424輛。更夸張的是,有些機(jī)型直接賣到個(gè)位數(shù)。

內(nèi)心深處,DS品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的處境越來(lái)越差。除了品牌效應(yīng)不佳,模式無(wú)法適應(yīng)主流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),銷量過(guò)低導(dǎo)致虧損嚴(yán)重,最后經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不斷減少也有不可推卸的責(zé)任。

目前,全國(guó)DS品牌經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已從200多家減少到不足10家,經(jīng)銷商數(shù)量的銳減讓DS車主日子不好過(guò)?,F(xiàn)在去專業(yè)的4S店維修真的比較難。

安全性超低代表車:一汽森雅S80查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

如果說(shuō)IIHS和E-NCAP的安全碰撞測(cè)試是閉卷測(cè)試,那么號(hào)稱國(guó)內(nèi)“五星級(jí)批發(fā)部”的C-NCAP的測(cè)試就是開卷測(cè)試。在它手里,不管你是什么價(jià)位,上五顆星就像逛菜市場(chǎng)一樣簡(jiǎn)單。

但是總有一些連開卷考試都過(guò)不了的渣男,比如一汽森永真由美S80。據(jù)了解,這是C-NCAP安全碰撞試驗(yàn)史上第一款也是唯一一款帶星號(hào)的車型。

在類似C-NCAP的“五星批發(fā)部”測(cè)試中,一汽森永真由美S80能拿到一星,其風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)不言而喻。不過(guò)值得欣慰的是,在檢測(cè)結(jié)果出來(lái)后不久就悄悄停產(chǎn)了,這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一件好事。

小故障率極高的車代表:現(xiàn)代途勝

無(wú)論是手機(jī)、電腦還是其他電子產(chǎn)品,只要是在使用中,都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。其實(shí)車也一樣。使用久了會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,但這個(gè)問(wèn)題是有限的。老是這邊漏油,那邊異響,就算是車主也管不了。

因此,品質(zhì)可以說(shuō)是影響一款車銷量走勢(shì)的核心因素,可就是這么重要的因素,卻有一款車成為了反面教材,這就是途勝。理論上,投訴的數(shù)量與擁有量成正比,但圖森卻不是。

離圖森近幾英里年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,其銷量并不理想。今年上半年僅銷售11903輛,即使是去年也不過(guò)2萬(wàn)輛。但在過(guò)去的一兩年里,它已經(jīng)收到了2000多份投訴。

其投訴車型主要集中在2015款車型,投訴多為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、機(jī)油增多、變速箱頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等。

每月銷量成個(gè)位數(shù)代表:標(biāo)致308查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

月銷榜一出,就跟高考一樣,幾家歡喜幾家愁。有的車輕松賣出一萬(wàn)多輛,有的努力一個(gè)月,銷量只有個(gè)位數(shù)。比如今年6月份的昌河A6,標(biāo)致308等等。

對(duì)于這些銷量較低的車型,作為消費(fèi)者,我們會(huì)一直回避。當(dāng)然也不代表銷量低的車就一定不好。但大多數(shù)情況下,月銷量都是個(gè)位數(shù)的車,或多或少都會(huì)有一些問(wèn)題。

所以,在生活中,我們總能聽到這樣的聲音,“不知道買什么車,那就跟著銷量高的車走。銷量好的車不會(huì)差,銷量最低的車差一點(diǎn)。能不考慮就不考慮?!?p>

編輯總結(jié)

綜上所述,以上七條關(guān)于千萬(wàn)不要買車的建議,其實(shí)反映了所有消費(fèi)者都討厭的幾點(diǎn)。雖然列舉的代表車型非常有限,但都說(shuō)窺一斑而知全豹,一葉而知秋?,F(xiàn)實(shí)中,還是有很多車或者品牌存在這些問(wèn)題。買車的時(shí)候要多注意避開這些坑,絕對(duì)有好處。

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