如果選擇自己創(chuàng)業(yè)，不是每個(gè)人都有能力投入幾十萬(wàn)、幾萬(wàn)塊錢去創(chuàng)業(yè)。最好能獨(dú)立管理。顯然是更多普通人的選擇。這樣的公司該怎么辦？或許是菜鳥，或許是貨運(yùn)代理，或許是水果店，甚至是合法合規(guī)場(chǎng)所的流動(dòng)攤位，這似乎是目前最合適的選擇。當(dāng)我們談?wù)撠涍\(yùn)和機(jī)動(dòng)性時(shí)，我們不是指不安全的電動(dòng)車和非法改裝的餐飲車，而是選擇一輛兼具客運(yùn)和貨運(yùn)功能的小型貨車，做自己的小老板。 5萬(wàn)元以內(nèi)買一輛小型車，無(wú)論我們上面提到的是哪個(gè)行業(yè)，都會(huì)讓你更加靈活自由，而我們這里要看的符合這個(gè)價(jià)格預(yù)算的車，就是五菱榮光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）小型車的加長(zhǎng)版。

之所以選擇五菱，其實(shí)還有一個(gè)更重要的前提，保值率高。在眾多定位相似的小卡中，榮光小卡的加長(zhǎng)版在二手車市場(chǎng)上一直很受歡迎。如果你以后想調(diào)整自己的創(chuàng)業(yè)策略，或者長(zhǎng)大后想換車，這款榮光小卡加長(zhǎng)版也能為車主省心不少，也不用心疼了。

就榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Card加長(zhǎng)版本身而言，還提供了市面上兩種不同的座艙和座椅布局，滿足不同的用車需求。全系車型尺寸相近，長(zhǎng)寬高分別為4785/1595/1870mm，雙排車型的高度增加了5mm，而軸距則保持3050mm。 3m以上的軸距保證了駕駛艙和貨箱的高實(shí)用性。單排機(jī)型將提供2960mm超長(zhǎng)集裝箱單排兩個(gè)座位，雙排機(jī)型將提供兩排五個(gè)座位。它的集裝箱長(zhǎng)度可以保持在2250mm，但在拉貨的同時(shí)可以提供更實(shí)用的駕駛艙環(huán)境，讓更多的乘客乘坐。這意味著汽車除了載貨之外，還可以補(bǔ)充一些通勤功能。當(dāng)然，第二排座椅的存在還有另外一個(gè)目的，那就是偶爾可以作為臨時(shí)休息的地方，避免疲勞駕駛帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，我們需要知道的是，無(wú)論是單排還是雙排，加長(zhǎng)版的榮光微型車的承載能力都非常強(qiáng)。作為入門級(jí)微型車，其最大滿載重量接近2噸，單排1970kg，雙排1990kg。我們按照車輛的整備質(zhì)量來(lái)計(jì)算，包括乘客在內(nèi)的載重量可達(dá)784-865kg。

雖然整車只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但五菱的L3C 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常成熟的。配備5速手自一體變速箱，除了73kW和135Nm的動(dòng)力參數(shù)外，車輛的極速也能達(dá)到115km/h。根據(jù)單排和雙排的不同，可以控制NEDC綜合車速在6.6-6.9L/100km左右的油耗數(shù)據(jù)。

底盤方面，作為一款中置后驅(qū)車型，前橋的麥弗遜獨(dú)立懸架非常穩(wěn)定，縱置鋼板彈簧，也就是我們常說(shuō)的整體橋式獨(dú)立懸架，可以配合電為車輪提供動(dòng)力，使車輛在動(dòng)態(tài)駕駛中更容易操縱。可能是車輛本身并不是龐大的車身，車輛在車輪上的轉(zhuǎn)彎半徑控制得很好，不用擔(dān)心過(guò)小巷。

寫在最后

上汽通用五菱榮耀微車加長(zhǎng)版，作為一款入門門檻僅為4萬(wàn)的加長(zhǎng)微車，不僅保值率高，在空間上也做到了高實(shí)用性和節(jié)油性。這兩點(diǎn)顯然會(huì)成為低投入創(chuàng)業(yè)者入手的重要原因。