應(yīng)該有人期待國(guó)產(chǎn)BMW X5的上市，比進(jìn)口版便宜，軸距更長(zhǎng)，配置更多。真的很值得。

不過(guò)，還是有人愿意考慮進(jìn)口版的寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），或許是出于對(duì)原汁原味的德系進(jìn)口的追求，或者只是想買一臺(tái)更便宜的寶馬X5。此時(shí)的二手車市場(chǎng)，登陸百萬(wàn)年前的進(jìn)口寶馬X5還能冷落嗎？

當(dāng)然可以，而且很便宜。

舊車確實(shí)很便宜，但大城市不建議買？

中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者已經(jīng)體驗(yàn)了三代BMW X5車型，從2004年的第一代到現(xiàn)在的第三代。每一代車型都給消費(fèi)者和市場(chǎng)留下了深刻的印象，前幾代車型都具備不俗的產(chǎn)品力。二手車市場(chǎng)上還能買到的車型，現(xiàn)在涵蓋了一代、二代、三代。

其中，第一代車型已經(jīng)基本告別一二線城市，基本只停留在三四線城市。二手車的價(jià)格一般都在10萬(wàn)元以下，也就是每公里20萬(wàn)元左右。看似便宜，但買回來(lái)后維修的資金成本和時(shí)間成本，相信不是一般人能負(fù)擔(dān)得起的。即使你所在的城市有這樣的車源，你也需要慎重考慮。

那么有沒(méi)有值得考慮的二代車型呢？第二代車型將于2008年至2013年在中國(guó)銷售。這一代車型在動(dòng)力上沒(méi)有弱點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)選擇也很多，包括3.0L、3.0T、4.8L、4.4T。

2008 款和2009 款BMW X5 是我們所接觸過(guò)的最先進(jìn)的車型。這臺(tái)4.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)從2010款開(kāi)始換成了4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

購(gòu)買BMW X5 xDrive 48i 需要多少錢？二手車市場(chǎng)給出的信息是，當(dāng)年新車落地價(jià)188萬(wàn)左右，現(xiàn)在不到11萬(wàn)，排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)怎么樣？是不是心動(dòng)的4.8L大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，11萬(wàn)左右的價(jià)格不貴？但是你需要想清楚，國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)正在切換，國(guó)IV排放可能在幾年內(nèi)在很多城市被限制；此外，由于模型的使用壽命長(zhǎng)，它們面臨著高昂的維護(hù)成本；以及不斷上漲的燃油成本，即使二手車再便宜，未來(lái)的用車成本也應(yīng)該不小。

那么使用壽命最短的第二代BMW X5應(yīng)該就是2013款了，很可能是預(yù)算在30萬(wàn)以下的購(gòu)車者的首選。一輛二手車的價(jià)格一般在20萬(wàn)左右。比如2013款寶馬X5，搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程7萬(wàn)公里，使用壽命9年，二手車價(jià)格約22.8萬(wàn)元。采用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N55B30系列，但排放標(biāo)準(zhǔn)仍為歐IV。

以上在售車型僅滿足歐排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，可能更適合二三線以下城市。對(duì)于一線城市來(lái)說(shuō)，國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)限行還存在不確定性。那個(gè)時(shí)候，如果我們想要買一輛二手的寶馬X5，能夠繼續(xù)使用很長(zhǎng)時(shí)間，就得瞄準(zhǔn)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。

2020款是紅線，不建議買新車？

三代車型中，只有第三代車型能夠達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，2014年首款車型已經(jīng)達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)）。這一代車最經(jīng)濟(jì)的購(gòu)買方案是什么？ 40萬(wàn)以內(nèi)，走3.0T車型。

由于2014款沒(méi)有搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系大部分車型都采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣符合現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)非是動(dòng)力等級(jí)的問(wèn)題，還有4.0T的車型。不過(guò)在目前的二手車市場(chǎng)上，以3.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本居多。例如，2014款寶馬X5高功率版落地價(jià)近100萬(wàn)元，二手車7年9萬(wàn)公里的售價(jià)約為38.6萬(wàn)元。

這輛車也算是比較優(yōu)質(zhì)的資源了。同時(shí)，大部分車型的續(xù)航里程都在10萬(wàn)公里以上，一般在10萬(wàn)、14萬(wàn)甚至20萬(wàn)公里之間，最低價(jià)在30.8萬(wàn)左右?？紤]到使用壽命和里程，2014款車型在10萬(wàn)公里左右的正常范圍內(nèi)。根據(jù)二手車商給出的信息，這類車型已經(jīng)過(guò)了質(zhì)保期，所以年份越新、里程越短價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高，一般加2萬(wàn)左右。

再來(lái)看看2015年的二手車，從2015款開(kāi)始就有了2.0T的版本，但是二手車市場(chǎng)的價(jià)格并不合適。以2015款2.0T車型為例。歷時(shí)6年，行程5.5萬(wàn)公里。一輛二手車的價(jià)格是36.8萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格和2014款3.0T車型的價(jià)格很接近，只便宜了1萬(wàn)到2萬(wàn)元，但是續(xù)航里程普遍更短，一般在5萬(wàn)到7萬(wàn)公里，車況也相對(duì)好一些。

所以對(duì)于以上兩款價(jià)格相近的車型來(lái)說(shuō)，3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)和稍微好一點(diǎn)的車況就得權(quán)衡了。

之后就是2017年到2022年，這個(gè)年齡段的寶馬X5二手車價(jià)格區(qū)間在45萬(wàn)-80萬(wàn)左右。那么考慮到國(guó)產(chǎn)寶馬X5的售價(jià)，售價(jià)在60.5萬(wàn)-77.5萬(wàn)之間，落地價(jià)在70萬(wàn)-88萬(wàn)左右。當(dāng)二手寶馬X5的2.0T車型超過(guò)70萬(wàn)元，3.0T車型超過(guò)84萬(wàn)元時(shí)，就需要慎重考慮了。

也有很多型號(hào)可以考慮購(gòu)買。以2017款為例。 3.0T車型用了5年左右，行駛里程5.9萬(wàn)公里，二手車價(jià)格46.5萬(wàn)左右。這樣比較合適。以50萬(wàn)元以內(nèi)的3.0T車型為例，國(guó)產(chǎn)寶馬X5的價(jià)格也有一定差距，比較合適。還有一款2020款，比較新，在保修期內(nèi)。 3.0T車型二手車售價(jià)約76萬(wàn)，里程約3.8萬(wàn)公里。也比國(guó)產(chǎn)寶馬X5的落地價(jià)便宜了10萬(wàn)左右，而且還有一年多的質(zhì)保期。

那么接下來(lái)2021年和2022年的車型價(jià)格會(huì)和新車很接近，省了一筆購(gòu)置稅。如果預(yù)算不是特別緊張，建議考慮國(guó)產(chǎn)寶馬X5。畢竟產(chǎn)品力和配置都有明顯提升，還是新車。

總結(jié)

作為進(jìn)口進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的寶馬X5實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)勁。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)只能從第一代和第二代車型中找到，而且價(jià)格很劃算。 10萬(wàn)以下有4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，20萬(wàn)以下有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。上述兩類車因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)更適合二三線及以下城市，而大城市相對(duì)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不適合這類車生存。

那么像第三代BMW X5這種進(jìn)口車型的貨源在二手車市場(chǎng)其實(shí)并不多見(jiàn)。以北京為例，我們?cè)谧咴L整個(gè)二手車市場(chǎng)的時(shí)候，只零星看到幾個(gè)車源，價(jià)格非常穩(wěn)定。想錯(cuò)過(guò)第三代進(jìn)口寶馬X5的消費(fèi)者可以考慮2020及更早的車型；如果想從德國(guó)進(jìn)口品質(zhì)，不在乎預(yù)算，可以考慮2021和2022款，有些是準(zhǔn)新車。