2017年5月5日，中國第一架具有自主知識產(chǎn)權(quán)的txt民用飛機(jī)在浦東國際機(jī)場亮相。從70年代的自主研制飛機(jī)到2017年的首飛，中國人的藍(lán)天夢終于烙上了中國制造的烙印。這是大國頂級工匠品質(zhì)的體現(xiàn)，也是長安汽車追求品質(zhì)生活的最佳具體體現(xiàn)。長安汽車品質(zhì)生活季攜車主來到上海大飛機(jī)研制基地，共同打造中國制造的號召！

不可否認(rèn)，由于歷史原因，中國現(xiàn)代工業(yè)水平落后于發(fā)達(dá)國家至少30年。

與擁有近百年汽車歷史的發(fā)達(dá)國家相比，中國品牌汽車制造起步較晚，但起點(diǎn)不低。為什么？改革開放以來，中國汽車市場逐漸與世界同步，如今銷量全球領(lǐng)先。在這樣的特殊環(huán)境下，中國汽車品牌便捷的制造技術(shù)確實(shí)提高了中國汽車制造業(yè)的起點(diǎn)，一些汽車企業(yè)賺到了第一桶金。但由于缺乏汽車歷史底蘊(yùn)和造車原創(chuàng)性，廉價(jià)低端品牌也深深烙印在自主品牌汽車上。

今天，盡管我們有民族情感，但放眼世界，德國和日本無疑是汽車制造技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。不過近年來隨著中國品牌汽車的崛起，也推出了很多顏值出色的車型，開始向高端車型的水平發(fā)展。要想扭轉(zhuǎn)中國制造廉價(jià)低端的形象，中國品牌汽車亟待轉(zhuǎn)型，任重而道遠(yuǎn)。這個時候，我們需要回歸創(chuàng)作精神，創(chuàng)造出更優(yōu)質(zhì)的模型。

作為中國品牌第一家車企，長安汽車率先表態(tài)，以自主研發(fā)的中型車銳騰為榜樣，傳播精益求精的造車理念。長安汽車去年年底推出了全新一代銳騰CC。作為長安目前產(chǎn)品體系下的旗艦車型，其設(shè)計(jì)、配置和科技最受消費(fèi)者市場關(guān)注。在設(shè)計(jì)方面，睿誠

CC整體流線造型，銳程CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）整體比例協(xié)調(diào)，車頂流線流暢，滑背式車頂和短尾箱設(shè)計(jì)運(yùn)動感極強(qiáng)。

Raeton CC的高配置也有足夠的資金來吸引消費(fèi)市場的目光。全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、自動駐車、電動折疊外后視鏡等豐富配置。除了最低配車型CC，銳程還有自動啟停、倒車影像、真皮方向盤、8英寸中控屏、LED日間行車燈、加熱外后視鏡、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。此外，其高配車型還配備了兩塊10.25英寸液晶屏、主動電動調(diào)節(jié)、一鍵啟動、主動剎車、全景天窗、LED大燈、碰撞預(yù)警、全景影像、前排座椅通風(fēng)/加熱等。 標(biāo)準(zhǔn)配置在同價(jià)位車型中基本見不到。

技術(shù)方面，雷騰CC搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力156Ps，傳動系統(tǒng)匹配6速手動和6速自動變速箱。從目前消費(fèi)者市場的反饋來看，這套動力系統(tǒng)在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)有著不錯的平衡。

在德國工業(yè)4.0時代的推動下，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了自我爆發(fā)的新機(jī)遇，發(fā)展軌跡逐步從中國制造轉(zhuǎn)向中國智造。汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)技術(shù)含量高、智能化程度高、產(chǎn)業(yè)集中度高的代表，是工業(yè)4.0時代升級轉(zhuǎn)型最迫切、最重要的產(chǎn)業(yè)。作為中國汽車品牌的領(lǐng)跑者，長安汽車以建設(shè)世界一流汽車企業(yè)為企業(yè)愿景，以中國制造2025和工業(yè)4.0為企業(yè)愿景。 0時代是航標(biāo)。著力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，不斷加快自主創(chuàng)新和全球化戰(zhàn)略布局，不斷提高質(zhì)量和生產(chǎn)力，提高綜合競爭力。