對于預(yù)算不多的消費者來說，他們往往對車輛的價格更加敏感，他們在有限的預(yù)算內(nèi)追求的東西更加務(wù)實實用。因此，大部分消費者更愿意選擇合資品牌，更看重合資車型的品質(zhì)。耐用性和燃油經(jīng)濟性，這次是經(jīng)濟型—— Volkswagen Lavida。

對于緊湊型朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），相信大家都比較熟悉。算得上是“名車”的老爺車了。不僅常年穩(wěn)居銷量榜，甚至偶爾還能坐上冠軍寶座，可見其實力不凡。售價方面，朗逸目前官方指導價為9.99萬元至15.89萬元。下面就以2022款1.5L自動時尚版為例給大家詳細介紹一下。這是一款指導價12.49萬的自動擋入門級車型，但有2萬左右的終端優(yōu)惠（不同地區(qū)），實際起步價近10萬。

外觀方面，朗逸的整體輪廓比較平庸，個性化的設(shè)計元素不多。是朗逸的亮點。前臉依舊是流行的家族式設(shè)計。盾形格柵內(nèi)部由多條橫向裝飾條組成，采用鍍鉻處理，提升了前臉的視覺效果。下格柵較為平整，呈貫穿式向左右兩側(cè)延伸，拉寬了整個側(cè)面視野，讓前臉顯得更低。

前大燈的不規(guī)則造型與格柵的搭配恰到好處。內(nèi)部由三個燈室組成，呈矩陣排列，同樣采用熏黑處理。值得肯定的是，車燈均為LED光源，功能上僅支持高度調(diào)節(jié)。

側(cè)面看起來有點扁平，也算是比較標準的設(shè)計了。為了讓它看起來不那么平庸，增加了刺穿的腰線，并在側(cè)裙上增加了凹痕。輪轂方面，采用了15英寸的多幅式設(shè)計，采用鋁合金材質(zhì)。車身尺寸方面，長寬高分別為4670mm/1806mm/1474mm，軸距為2688mm。作為一款緊湊型車，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不輸同級。

與側(cè)面相比，尾部的設(shè)計感更強，使用了更多的直線，輪廓也是多層次的內(nèi)凹，營造出很強的層次感。此外下方還增加了兩條條形燈條，下方環(huán)繞一圈黑色，不過排氣管采用了隱藏式設(shè)計。

尾部的造型與大燈相似，保持了很好的呼應(yīng)。同時，尾燈應(yīng)該是從車尾突出來的，看起來很有立體感，內(nèi)部也采用了LED光源。

內(nèi)飾依舊延續(xù)了家族式的設(shè)計語言。扁平中控臺左右對稱，中控臺面板嵌入式，中控臺橫向。屏幕左側(cè)有幾個虛擬按鍵，不過按鍵有點小，盲人操作起來不太方便。底部是空的音調(diào)控制面板，由三個大旋鈕組成。旋鈕不僅有質(zhì)感的表面，還有紅色的固定點，操作手感和精準度都很好。至于方向盤，則為三片式平底設(shè)計。車把的造型很普通，但是在車把的右側(cè)有幾個凹槽。

內(nèi)飾用料方面，中控臺大部分采用軟琺瑯和硬塑料材質(zhì)，并加入了一條銀色裝飾帶。方向盤表面也是塑料的，只是中間有一條黑色的高光條，防止它暴露得那么徹底。另外，車門內(nèi)側(cè)和扶手多采用真皮包裹，而座椅則僅采用布料，整體檔次不高。

在列車系統(tǒng)中，8英寸的中控屏不僅屏幕小，功能也少。僅支持藍牙/車載電話和語音控制，可以滿足基本的娛樂需求。至于儀表，也是常見的雙機械盤和單色行車電腦屏幕的組合。顯示屏僅支持顯示最基本的行車信息。

配置方面，除了最基本的安全配置外，還配備了胎壓報警、發(fā)動機啟停、自動駐車、上坡輔助、遙控鑰匙、外后視鏡電動調(diào)節(jié)等基本配置，手動空調(diào)調(diào)節(jié)。沒有天窗、倒車影像、巡航系統(tǒng)等實用配置。雖然這是一款入門機型，但還是有些粗糙。

房間空著，175cm體驗者坐在前排可以打1拳左右，后排打4指左右，坐腿可以打2拳左右。算是比較常規(guī)的表現(xiàn)，符合緊湊的定位，但是后底鼓太高了。如果后排坐3個人，中間的乘客會很不舒服。后備箱常規(guī)容積為510L。如果需要裝載大件物品，可以將后排放平。

動力方面，搭載1.5L自吸發(fā)動機，最大功率83kW，最大扭矩145Nm。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。動力有點偏，開起來自然不盡人意。它更適合家庭使用。燃油經(jīng)濟性方面，NEDC綜合油耗為5.5L/100km。底盤懸架上，采用前麥弗遜式獨立懸架，后車為扭力梁式非獨立懸架。

總的來說，朗逸各方面都比較均衡，沒有什么亮點，但是比較務(wù)實。經(jīng)濟耐用是它的優(yōu)勢，結(jié)合流行的標志和實惠的價格是它的制勝法寶。