EA211是xml平臺(tái)，DJM是模型，本質(zhì)上沒有區(qū)別。 EA211是大眾汽車平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化生產(chǎn)平臺(tái)?？梢赃@樣理解，EA211可以理解為一條生產(chǎn)線或者一個(gè)計(jì)劃。根據(jù)這套方案，可以生產(chǎn)出不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。該平臺(tái)上的知名引擎包括：

CSS 1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，從大眾寶到奧迪Q3，無(wú)所不在。

CSR1.6L自然吸氣多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，代表車型有老速騰朗逸寶來(lái)等。

DLW1.5L自然吸氣多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，代表車型是新朗逸Plus。

DJM1.5L自然吸氣多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，代表車型是新寶來(lái)。

同平臺(tái)打造的同款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際差別很小，尤其是全新寶來(lái)朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)都是最大功率85kw（6000轉(zhuǎn)），峰值扭矩150Nm（4000轉(zhuǎn)）。雖然代碼不同，但技術(shù)是一樣的；車身平臺(tái)都是MQB，懸掛結(jié)構(gòu)也是前麥弗遜后扭力梁。兩款車的實(shí)際區(qū)別一是南北大眾廠家的區(qū)別，二是外觀設(shè)計(jì)。

與朗逸相比，寶來(lái)的明顯劣勢(shì)在于設(shè)計(jì)稍顯遜色。車身尺寸為4663*1815*1462，軸距為2688mm。雖然等級(jí)達(dá)到了A+級(jí)，但視覺體驗(yàn)還是大而不精。

寶來(lái)上大眾標(biāo)志性的U型進(jìn)氣格柵有點(diǎn)“塑料”。真正改用鍍鉻條的時(shí)候，大眾沒有。兩條細(xì)長(zhǎng)的橫向鍍鉻條與網(wǎng)狀格柵的組合，視覺效果比較一般。腰線和把手的一體化也有些破壞了側(cè)面的整體感，不過(guò)奧迪風(fēng)格的尾燈倒是有些搶眼。

朗逸的車身尺寸也是4670*1806*1474，軸距為2688mm。作為一款A(yù)+級(jí)轎車，朗逸在走商務(wù)路線的時(shí)候設(shè)計(jì)感明顯更加精致。多幅式中網(wǎng)與燈組的結(jié)合更加精致，多幅式輪轂也體現(xiàn)出一些內(nèi)斂，側(cè)面線條有點(diǎn)A4的味道，尾燈是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格。更高。

在性質(zhì)相同的前提下，兩款車只是外殼不同而已。寶來(lái)似乎對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)還不夠自信，所以同款的優(yōu)惠比寶來(lái)大很多。它可以接受寶來(lái)的設(shè)計(jì)感。性價(jià)比其實(shí)更高。如果你喜歡朗逸的設(shè)計(jì)，那就更貴了。物有所值（僅限兩車比較）。所以如何選擇不需要看發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，只做審美決定。

補(bǔ)充說(shuō)明：EA211CSS 1.4T渦輪增壓版可選，但匹配的DQ200干式雙離合有明顯異響，而且這款變速箱非常怕水。如果車輛涉水，會(huì)導(dǎo)致雙質(zhì)量飛輪生銹。只要生銹的異響不是偶然的而是正常的，你應(yīng)該決定是否應(yīng)該選擇這個(gè)版本。