本來想坐這輛車給大家拍視頻的，但是攝像師和剪輯師都說沒有時(shí)間為我服務(wù)。又得自己寫路考筆記了。

這臺(tái)C6進(jìn)店有段時(shí)間了，已經(jīng)降到可以寫的地步了。但是兩年前，這輛車的待遇比現(xiàn)在高很多，基本上是一車難求。當(dāng)時(shí)C6的待遇基本等同于CT6。

在凡爾賽之前，當(dāng)你買不起畢加索時(shí)，C6 是最強(qiáng)大的法國(guó)汽車。無論你是標(biāo)致雪鐵龍還是DS的車主，C6都有值得你羨慕的地方。 C6之所以這么硬，我覺得是基因不錯(cuò)的——，它的前半身來自雪鐵龍C5。這也是其出色駕駛性能的關(guān)鍵。

而其后半部分針對(duì)C5-no的不足進(jìn)行了改進(jìn)，即“定向延伸”。身體當(dāng)然要加強(qiáng)，不用擔(dān)心身體僵硬。還有這個(gè)角度，你幾乎看不到車身最明顯的兩個(gè)瑕疵：

一是后城堡有碰撞痕跡，應(yīng)該是圓柱形物體，估計(jì)直徑約8cm。

此外，右后蓋上有一個(gè)劃痕，可以通過拋光來褪色。其實(shí)我們買C6的時(shí)候，就是想做一款性價(jià)比不錯(cuò)的家用代步車。這些小瑕疵可以忽略不計(jì)。不管怎樣，如果我開車回家?guī)滋?，我可能?huì)抓到別的東西。虱子多了就不癢了，過兩天就真的忘記了。

說到家用代步車，這臺(tái)高端的C6真的很稱職，很多細(xì)節(jié)都能給車主帶來歡樂，比如這款無鑰匙進(jìn)入。這兩天，全國(guó)氣溫明顯下降。上車前，我冒著冷風(fēng)脫下手套拿出鑰匙~~被罰了~~

C6的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有很快升溫，暖風(fēng)吹來我滿頭大汗。后來我才知道，我出汗是因?yàn)槲议_了座椅加熱，加熱速度比暖風(fēng)快多了。

我很喜歡雪鐵龍老車，因?yàn)樗扔杏|摸屏又有按鍵，很多功能都是通過按鍵實(shí)現(xiàn)的，很符合我們這些落后燃油車車主的使用習(xí)慣。

只是這個(gè)占卜師實(shí)在是太“高科技”了。這個(gè)C6其實(shí)兩邊都沒有攝像頭。之所以能顯示側(cè)視圖，就是因?yàn)樗?！記?。⊥Ａ?。是的！車底的攝像頭視野開闊，可以捕捉到車兩側(cè)的風(fēng)景，然后C6車載機(jī)將這部分圖像慢慢“投射”到車側(cè)的屏幕上。汽車根據(jù)汽車的行駛距離。也就是說，如果此時(shí)車輛側(cè)面有移動(dòng)物體，是無法顯示的。如果車輛轉(zhuǎn)彎，圖像也不準(zhǔn)確。即使你掛上倒檔但長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)，原來顯示的圖像也會(huì)被“刪除”，因?yàn)檐囕v感覺周圍的環(huán)境一定已經(jīng)發(fā)生了長(zhǎng)時(shí)間的變化。

如果你真的指望這個(gè)假360全景幫你倒車，那你就真的是想多了。你把車順著方向倒車，畫面通常是這樣的。

C6有些地方很有設(shè)計(jì)感。例如，副駕駛的前面板有一個(gè)類似于包把手的元素。 C6的設(shè)計(jì)師們都能體會(huì)到這個(gè)大包大國(guó)的氛圍。

同樣，這里的門把手也有類似包包把手的設(shè)計(jì)。 C6 的噴漆面板不多，所以門板上有一些。不過由于多年的使用，這些地方還是有些劃痕，不是特別完美。

座椅顏色還可以，邊上有點(diǎn)皺，不過還算正常。

這臺(tái)車的副駕駛是手動(dòng)調(diào)校的，所以按照常理來說，主駕給個(gè)電動(dòng)調(diào)校就很大方了。沒想到我們的主駕竟然還有按摩功能！主駕和副駕的配置差距太大了。

拉桿依舊是繼承自雪鐵龍的蛇形位置，機(jī)械感十足，手感很好。其實(shí)空眾有很多杯托和儲(chǔ)物盒，只是設(shè)計(jì)師加了一個(gè)蓋子。當(dāng)我們把這些儲(chǔ)物空間蓋上后，中控臺(tái)瞬間就被收拾得干干凈凈。對(duì)于喜歡往車?yán)锶麞|西的人來說，這個(gè)封面太治愈了。

C6的方向盤手感不錯(cuò)，回彈力強(qiáng)。道路與駕駛員之間的交流依賴于方向盤，而C6 的方向盤非常靈敏，即使是很小的車輪彈跳也會(huì)扭曲車輪。

再來說說C6的空后排，這也是C6買家拒絕C5的最大原因！

剛拿到這輛車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)后排的閱讀燈是亮著的。已經(jīng)上車了，實(shí)在不想下車關(guān)燈，所以想伸胳膊關(guān)燈—— 對(duì)不起，就算站起來伸胳膊，我夠不到右后方的開關(guān)。最后，我拿出雨傘，戳了戳關(guān)燈。經(jīng)過這樣的操作，我連這輛車的后門都沒打開，就已經(jīng)深深體會(huì)到了它的后排空曠。

果然，膝蓋之間的空隙里，又多了一個(gè)20公分的橫車。

而且坐墊很長(zhǎng)，支撐力極佳。坐過的人都知道。此外，后軸調(diào)整非常舒適，因此與家人一起長(zhǎng)途奔跑對(duì)每個(gè)人來說都不會(huì)太糟糕。

有了這個(gè)后排天窗，采光也很好，坐久了也不會(huì)壓抑。

前任車主顯然對(duì)后排沒有什么經(jīng)驗(yàn)，噴漆的飾件比前排的顏色好很多，煙灰缸也沒用過。

后備箱的尺寸也很驚人，縱深約1.2m，感覺整個(gè)世界都能放下。

在我看來，C6 Auto :1 有三個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)。它非常大，并且修復(fù)了C5 上最大的缺口點(diǎn)。 2.配置高，即使不是頂級(jí)配置，用起來也很爽。 3、性價(jià)比高，買車保養(yǎng)成本很低。

我們的車現(xiàn)在是9.58萬元，但算上當(dāng)年的各種優(yōu)惠，車落地要20萬元，現(xiàn)在已經(jīng)減半了。二手C6靠譜車源一般8萬多拿下，里程可能在10萬左右。