很多新手開車時(shí)，很難讓車直行。雖然他們已經(jīng)很努力地掌握了方向盤，但還是覺得車子走不直。其實(shí)我覺得這不是技術(shù)問題，而是對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)不熟悉的問題。歸根結(jié)底還是沒有好的“車感”，駕駛過于死板，或者沒有掌握正確的方法。

汽車不是火車。

火車是有鐵軌的，所以不管火車的速度是快是慢，它的軌跡都是和鐵軌的方向完全一致的。

當(dāng)汽車在路上行駛時(shí)，沒有規(guī)則要求您必須像火車一樣遵循特定的軌跡。您只需要留在自己的車道上并平穩(wěn)行駛，變道時(shí)不要越過車道線即可。開車時(shí)，身體稍微偏離車道也沒關(guān)系。

那么新手在開車的時(shí)候應(yīng)該如何讓車子盡量保持直線呢？我有這些經(jīng)驗(yàn)要和你分享：

1.視線，不要太在意車道線。

比如上圖這種情況，老司機(jī)的視線焦點(diǎn)主要集中在車頭，同時(shí)也會(huì)不時(shí)掃視兩側(cè)，觀察整體路況。在觀察的過程中，自然會(huì)知道車輛的位置，下意識(shí)地控制車輛的行駛軌跡。這段時(shí)間身體并不總是完全沿著球道中心跑，但總體上不會(huì)壓線，只要不偏離中心太遠(yuǎn)即可。

新手往往會(huì)特別注意車輛行駛軌跡，關(guān)注車頭不遠(yuǎn)處的車道線，總喜歡以車道線作為判斷自己行駛軌跡是否正確的標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)這是一個(gè)很大的誤區(qū)，因?yàn)檫@無形中會(huì)增加駕駛的難度，因?yàn)槟阋獣r(shí)刻判斷車輛的位置和標(biāo)線，稍有偏差就要調(diào)整方向盤。車速越高，越難調(diào)整，車越難穩(wěn)定。

所以開車時(shí)盡量看遠(yuǎn)，不要盯著前方的車道線。

2.不要緊握方向盤。

我們都知道方向盤會(huì)自動(dòng)復(fù)位，而汽車在方向盤復(fù)位后也有一定的保持直線行駛的能力。有時(shí)，當(dāng)車輪撞到不平坦的路面時(shí)，方向盤會(huì)做出反應(yīng)。因此，我們?cè)陂_車的時(shí)候不需要用力握住方向盤。我們只需要根據(jù)行駛軌跡微調(diào)方向，同時(shí)抑制路面對(duì)方向盤造成的反作用力，避免方向盤晃動(dòng)。

當(dāng)車輪在地面上滾動(dòng)時(shí)，橫向力會(huì)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給方向盤一個(gè)反饋力，幫助我們感受車輛動(dòng)態(tài)和路況，從而更好地控制車輛動(dòng)態(tài)。如果緊緊握住方向盤，不容易感覺到，反而降低了對(duì)車輛的控制力。

3.非緊急情況，微調(diào)方向，不做大修正。

比如發(fā)現(xiàn)車身壓在正常軌道上，只要不是特別緊急（比如隔壁車道有車），不需要大幅度移動(dòng)方向盤.不然因?yàn)檐囁偬欤囶^立馬轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向，根本沒法調(diào)整。尤其是在高速行駛中，也容易發(fā)生危險(xiǎn)。

正確的做法應(yīng)該是先看前方遠(yuǎn)一點(diǎn)，找到正確的行駛軌跡，然后微調(diào)方向讓車子開到目標(biāo)點(diǎn)，在這個(gè)過程中慢慢修正軌跡。所以汽車會(huì)沿著平滑的弧線調(diào)整方向。

4、后視鏡標(biāo)線的輔助判斷

有些人在開車時(shí)不知道如何判斷車身是否正直。其實(shí)這個(gè)問題大可不必過分擔(dān)心。因?yàn)閷?shí)際駕駛不是考駕照。再說了，如果車身真的不直，下一秒肯定會(huì)跑偏。如果你的車沒有漂移，就說明車身是直的。

如果非要想辦法確認(rèn)身體是不是直的，那就很簡(jiǎn)單了?？纯春笠曠R，看車身是否與道路標(biāo)線平行，馬上就能分辨出來。

所以不一定是技術(shù)不行，更多是方法不對(duì)。只要掌握了方法，想要讓車子跑的又直又穩(wěn)，實(shí)在是太簡(jiǎn)單了。