輪胎規(guī)格參數(shù)怎樣看 輪胎參數(shù)怎么看?
輪胎規(guī)格怎么看?
以下是看輪胎規(guī)格的方法:1、汽車(chē)輪胎規(guī)格表示形式:國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎代號(hào)以毫米為單位表示輪胎斷面的寬度和扁平比在后面加上輪胎的型號(hào)、尺寸還有負(fù)荷指數(shù)、車(chē)速代號(hào)等。2、輪胎規(guī)格:一般大型轎車(chē)的排量在1.6-6.0之間的輪胎規(guī)格范圍在185\u002F60R14-245\u002F50R18小型轎車(chē)排量在0.8-1.5之間的輪胎規(guī)格范圍在155\u002F65R1373T-175\u002F70R1477H范圍內(nèi)。3、輪胎字母的表示含義:輪胎側(cè)面有“X”表示此輪胎為高壓胎;“R”、“Z”表示子午胎;“-”低壓胎一般的家庭用車(chē)選擇汽車(chē)輪胎時(shí)普遍選用子午線(xiàn)輪胎經(jīng)過(guò)襪仿碰改進(jìn)后子午線(xiàn)輪胎也實(shí)現(xiàn)了無(wú)內(nèi)胎的設(shè)計(jì)車(chē)輛使用這種輪胎后在高速開(kāi)車(chē)時(shí)不易使輪胎聚熱輪胎被扎后漏氣緩慢可以繼續(xù)行駛一段時(shí)間。以下是相關(guān)資料:汽車(chē)輪胎參數(shù):1、輪大盯胎寬度:汽車(chē)輪胎的寬度是影響汽車(chē)油耗的重要參數(shù)汽車(chē)胎面越寬在行駛過(guò)程中與地面的接觸面積會(huì)越告談大車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能而損失的能量會(huì)增加油耗會(huì)增加。2、扁平比:汽車(chē)輪胎的扁平比是影響車(chē)輛對(duì)路面的反應(yīng)靈敏度的參數(shù)扁平比越低的輪胎胎壁越薄反應(yīng)更靈敏。
輪胎規(guī)格參數(shù)怎么看?
汽車(chē)輪胎規(guī)卜唯顫格可以通過(guò)側(cè)面的標(biāo)識(shí)得知。以下是輪胎參數(shù)的山鉛具體介紹:1.輪胎的3T指數(shù),指的是耐磨指數(shù)、抓地指數(shù)和溫度指數(shù)。2.耐磨指數(shù)TREADWEAR-220,表示輪胎的耐磨指數(shù)為220,一般耐磨指數(shù)在280-320較適中,數(shù)越大越耐磨。越型敗耐磨輪胎越硬,噪音越大,舒適性越差。3.抓地指數(shù)TRACTION-A,表示抓地指數(shù)為A級(jí),A級(jí)證明抓地力比較強(qiáng)。4.溫度指數(shù)TEMPERATURE-A,表示輪胎的溫度級(jí)別為A級(jí),A級(jí)表示輪胎耐高溫的級(jí)數(shù)最高,這樣高速時(shí)輪胎結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最好。5.重輪胎的結(jié)構(gòu)參數(shù),結(jié)構(gòu)參數(shù)主要是指胎面及胎側(cè)的鋼絲層、簾布層、尼龍層的層數(shù),層數(shù)越多表示輪胎的強(qiáng)度越高,爆胎及撞破的概率越小。
輪胎怎樣看參數(shù)?
以下是輪胎參數(shù)的具體介紹:
1、輪胎的3T指數(shù)是指耐磨性指數(shù)、抓地力指數(shù)和溫度指數(shù)。
2、耐磨指數(shù)TREADWEAR-220,也就是說(shuō)輪胎的耐磨指數(shù)是220?;蚺e升一般280-320的耐磨指數(shù)適中,數(shù)字越大越耐磨。耐磨胎越硬,噪音越大,舒適性越差。
3、抓取指數(shù)牽引-A,表示抓取指數(shù)為A級(jí),A級(jí)證明抓地力強(qiáng)。
4、溫度指數(shù)TEMPERATURE-A表示輪胎的溫度等級(jí)為衫老A級(jí),A級(jí)表示輪胎的耐高溫程度最高,使輪胎在高速時(shí)具有最佳的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
5、重型輪胎的結(jié)構(gòu)參數(shù)。結(jié)構(gòu)參數(shù)答團(tuán)主要指胎面和胎側(cè)的鋼絲層、簾線(xiàn)層和尼龍層的層數(shù)。層數(shù)越多,輪胎的強(qiáng)度越高,爆胎和碰撞的概率越低。
輪胎型號(hào)怎么看?
看輪胎的規(guī)格型號(hào):輪胎側(cè)面有8種數(shù)字和字母的組合。
前三位代表輪胎橫截面的中迅虧寬度,中間兩位代表輪胎的長(zhǎng)寬比,后三位代表汽車(chē)輪轂的尺寸。特別地,賣(mài)神長(zhǎng)寬比是指輪胎壁高與輪胎寬度的百分比。
現(xiàn)代汽車(chē)的長(zhǎng)寬比大多在50-70之間,數(shù)值越小,輪胎外形越扁平。低扁率輪胎的操控性需要比高平率輪胎好。因?yàn)槠?chē)在快速過(guò)彎時(shí)會(huì)側(cè)傾,胎壁會(huì)有一個(gè)變形。低扁平率的輪胎變形相當(dāng)小,高扁平率的輪胎變形昌芹相當(dāng)大,低扁平率的輪胎抓地力更好。
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