九代的時候，對1.8L自吸平行軸變速箱的本田思域印象非常深刻。也許當時我的駕駛技術(shù)不夠好，但那輛思域可能是我開過的最放松的A級車。除了動力、轉(zhuǎn)向、剎車之外，還有很多小細節(jié)，比如大尺寸后視鏡，兩側(cè)有小盲點，還有“偽抬頭顯示”功能，讓駕駛者的駕乘體驗非常舒適。第一次。

但是我自己買車的時候，因為兩個月的時差，沒有等到第十代思域上市，而是選擇了別的。雖然我對自己的選擇相當滿意，但是第十代思域上市后的長期熱度一直在拍攝我的信息窗口。不過我沒有買，不過可以推薦給其他符合需求的朋友。

預算十萬出頭，這次選擇題變成了答案題

“10萬裸車推薦什么車？”對于汽車人來說，它相當于一道數(shù)學逆圓周率問題?？雌饋砗唵危闷饋砥胀?，做起來神秘莫測。這次想買車的朋友也是有這個預算的，尤其是很多品牌在A級車里碾壓1.5T的動力，達到180匹左右的時候，他也打算試試。于是搬出了“先看思域”的口頭禪。 “可是買思域的預算不夠”，“我想讓你看看十代的二手思域”。

畢竟，他雖然對動力感興趣，但實際上他想要的是一個合格的“購物車”。而且，本田思域在這方面的產(chǎn)品體驗，也是同級別中首屈一指的。六年前，第十代思域從1.5T發(fā)動機中壓榨出177馬力。 “每一秒，每一天，每一秒”當然有些夸張，但十代思域的動力總成和整車品質(zhì)也經(jīng)受住了這些年的考驗，絕對是他成熟可靠的選擇之一. 10萬出頭能買到好看的二手思域嗎？

買二手思域？先“捏頭去尾”

對他來說，二手思域怎么選？首先是“捏頭去尾”。 “尾隨”就是不用看之前的三缸1.0T版本。與產(chǎn)品力相比，三缸二手本田思域的價格并不友好，少數(shù)人只是為了方便而選擇它。在車況差不多的情況下，三缸1.0T思域比1.5T版便宜1.5萬左右。比如這臺黑色1.0T版本上牌大概用了三年半時間，行駛里程不到7萬公里，二手車要價8.5萬元左右。這個價格區(qū)間遠低于他的預算，但動力性能也達不到要求。

“捏頭”首先指的是第十一代思域，就不用看了。作為一款新車，本身市場上的二手資源并不多。而且即便有車源，作為一款大功率主力車型，車況正常，要價也基本在14萬以上，目前意義不大。即使是180TURBO（入門級車型），我們看到的二手全新思域在準新狀態(tài)、車身白色的情況下也接近14萬元的要價。

其次，“掐頭”還得淘汰保修期內(nèi)的十代思域。雖然在第十一款思域上市之后，第十款思域的二手車迎來了“普跌”。畢竟新車在空間和內(nèi)飾的精致度上確實有了明顯的提升。在“普跌”之前，二手思域十代的要價基本都在13萬元以上。 “普降”之后，即使還在保修期內(nèi)，基本也能拿到12萬左右。

比如2年牌照的白色220TURBO動力版，行駛里程只有2.3萬公里，要價12萬出頭。盡管如此，我們的預算還是有點高。更何況本田思域的品質(zhì)和十代車型的口碑還是在線的。所以保修期的問題沒有價格因素那么大。

先來看看錢包，對了，果烏真香？

最后，我們把目光轉(zhuǎn)向了“過?！钡氖炙加?，比如一輛藍色的220TURBO尊貴版，剛上牌5年，里程才4萬公里，二手車價約110,000?？偟膩碚f，十代“超保”思域車況不錯，售價在11萬左右。如果里程稍長，甚至可以找到10萬以內(nèi)的選項。

甚至以2016款本田思域（1.5T）為例，其自動擋車型的安全配置，以及天窗、無鑰匙進入、遠程啟動、電子手剎等配置，在今天依然是主流水平。即使沒有LED燈、真皮座椅等缺點，后面也很容易彌補。最后，甚至還有一個“意外收獲”，那就是2016款思域依舊是國五排放標準。國六標準普及后，談起國五標準，甚至有種“占優(yōu)勢”的感覺。

寫在最后：

對于第十代思域，有必要再說一個話題。作為日系車，思域的保養(yǎng)價格并不貴。如果除去空氣艙和進氣艙，更換機油（5000km標配一次）需要300多元，機濾（10000km標配一次）需要100多元。當然，選擇更好的機油可以適當延長保養(yǎng)周期，思域也不例外。作為一款性能出眾的渦輪增壓車型，尤其是二手車的情況下，可以根據(jù)車況考慮試用30粘度的機油。當然，這需要具體分析。