英菲尼迪m系,英菲尼迪G系和M系有什么區(qū)別
展開全部優(yōu)點:內(nèi)飾做工比同級車好,m比g貴,外觀更帥
2,英菲尼迪m怎么樣
在動力上與G系列不相上下,但G系列主打操控和運動,而M系列更偏商務(wù)和豪華。朋友的M37拿過一次,絕對是好車。
3,英菲尼迪M系和奔馳E級哪個好
對比英菲尼迪M系和奔馳E級,個人覺得奔馳E級相對更適合家用,奔馳E級相對來說更有優(yōu)勢汽車品牌知名度和價值保值。與英菲尼迪q70l相比,奔馳C級要好于奔馳C級,因為對于大部分不懂車的人來說,奔馳C級相對來說更要面子。
4, 英菲尼迪M系怎么樣
英菲尼迪M25L優(yōu)缺點優(yōu)點:外觀漂亮,內(nèi)飾精致,做工精細,配置豐富,有高檔車的感覺。缺點:優(yōu)雅版的2聲道10喇叭據(jù)說比豪華版的5.1聲道16喇叭差很多。準確的!儲物格太少不盡如人意!安全性能、底盤、鈑金、車架等是日系車的軟肋,讓人感到不安;價格嚴重偏高,降個5萬多銷量就不錯了。總結(jié):日系車就是這樣。它們在外觀、做工、人性化設(shè)計和燃油經(jīng)濟性方面都很強。底子不如德系美系車。
5,英菲尼迪M系列怎么樣M25和 M37這兩款車什么區(qū)別哪個更好
英菲尼迪M在動力上與G系列不相上下,但G系列主打操控和運動,而M系列更偏商務(wù)和豪華。開過M37的朋友一定明白。 M系屬于C級車,對手主要是BBA等,都是商務(wù)車。 M37 似乎已經(jīng)看不到了?,F(xiàn)在英菲尼迪M系列主要以M25L和M35hL為主。因為是商務(wù)車,所以內(nèi)部全是老板座,整車的風格偏商務(wù)化。 M25L搭載2.5L V6發(fā)動機,最大功率173kW,最大扭矩253Nm。數(shù)據(jù)似乎很好。在實際駕駛中,M跑得非???,完全不用擔心動力問題。總之,英菲尼迪M系列的品質(zhì)和動力沒得說。最重要的是性價比。沒有任何同級車可以與之相比,包括BBA,非常值得購買。英菲尼迪M系列是一款高檔車,開起來很有品味。路上回頭率高。你好!引擎不一樣,其他基本一樣。如果您有任何疑問,請詢問。 M長軸距版性價比更高。
6,英菲尼迪m算是豪華車嗎
英菲尼迪全新M系列的內(nèi)飾設(shè)計與現(xiàn)款車型如出一轍,只是用料和用料進行了升級??照{(diào)系統(tǒng)和音響部分經(jīng)過重新設(shè)計,看起來更加優(yōu)雅。 M系列屬于英菲尼迪轎車的高端車型。此次M25系列的推出,也降低了M系列的門檻,提升了M系列的市場占有率,進一步鞏固了其在豪華車市場的地位。英菲尼迪M系列外觀整體采用弧形造型,大量的波浪線條讓車型顯得動感豐滿;尾部設(shè)計簡潔粗獷,充滿力量感,整體造型時尚美觀。網(wǎng)友評論稱“顏值絕對有個性”。英菲尼迪M內(nèi)飾采用深色漆面木質(zhì)裝飾板,做工精細,接縫精細均勻;方向盤和變速桿采用真皮包裹,手感不錯,獲得了很多網(wǎng)友的好評;中控臺多功能區(qū)布局合理,為操作帶來方便;隔音效果好;有網(wǎng)友反映后排中央頭枕角度不好,影響舒適性??臻g:英菲尼迪M在空間方面表現(xiàn)相對出色,腿部空間更舒適,儲物格也比較豐富。操控性:英菲尼迪M操控穩(wěn)定,底盤扎實,減震效果好;制動系統(tǒng)相對穩(wěn)定,提高了舒適性;高速過彎穩(wěn)定性好;但有網(wǎng)友反映,高速行駛時有明顯震動。動力:英菲尼迪M搭載VQ25HR發(fā)動機,動力充沛,油門響應(yīng)迅速,可讓車輛在短時間內(nèi)迅速充滿動力;不過也有網(wǎng)友反映,變速箱的平順性不夠,換擋感覺很挫。油耗: 根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映,英菲尼迪M的油耗一般,但是油耗偏高。高中時出了場英菲尼迪車禍,才知道英菲尼迪m是一款豪華商務(wù)車,和寶馬、奔馳差不多。當然如此。英菲尼迪全系是日產(chǎn)的高端陣營品牌
7,聽說現(xiàn)在可以ECU升級我的車是英菲尼迪G25如果要升級的話需要
。3 如果其中一個值改變,另外兩個值會減少。這是常識。任何人都知道在功率輸出方面任何功率扭矩的輸出!不更換性能更好的空氣濾清器并不是無知。
例如,所謂的手動擋汽車ECU刷牙,會明顯提高噴油濃度,增加油耗。同時,對于一些原本使用底線燃油的車來說,也很容易造成爆震。還是那句話,比如刷電腦的增壓車,當然會覺得很厲害。但是,油耗也會明顯增加。不換標號高的機油就是裝不懂,和油耗成正比。有商家一再表示不會增加油耗?刷ECU不加強剎車,是系統(tǒng)工程,是低壓渦輪!此外,如果不升級相應(yīng)的潤滑和冷卻系統(tǒng),如果調(diào)整低壓渦輪的最大承載能力,發(fā)動機的工況也會發(fā)生變化。原程序為2000檔。問題是,這臺渦輪機能用多久?刷了euc之后,確實可以提升功率和扭力,所以扭力也會有明顯的提升!通過電腦調(diào)節(jié)可以增加一定的壓力!通過更改行車電腦的換檔程序,大大增加了油耗!3500轉(zhuǎn)的油耗比2000轉(zhuǎn)高很多,這車報廢日期在即,改成3500擋,但有點常識的人都知道,嗯,就是不只是改變某個項目一切都會好起來的!修改并沒有那么簡單。如果不改大中冷,峰值功率會延遲到更高的轉(zhuǎn)速。就是整個身體都被拉到了一起。這車的渦輪增壓器!這東西騙人的成分太多了,根本沒有任何保障。我只能告訴你,國內(nèi)沒有專業(yè)的。從兩個方面來看,第一個功率方面是功率測量標準。有功率、功率、扭矩三升。對這三個方面進行了簡要說明。是3:3,騙人的東西太多了。根本沒有保證。我只能告訴你,國內(nèi)沒有專業(yè)的。從兩個方面來看,第一個功率方面是功率測量標準。有功率、功率、扭矩三升。汽車比例為3:3:3如果其中一個值發(fā)生變化 另外兩個值就會降低 這個常識誰都東其次動力輸出方面任何功率扭矩的輸出,都是和汽油的消耗成正比關(guān)系的,有商家一再說不會增加油耗,不是無知,就是故作無知,刷euc之后確實能提高功率扭矩,但是隨之油耗也會大幅增加,通過改變行車電腦的換擋程序,比如,原來的程序是2000轉(zhuǎn)換擋,改變成3500換擋,這樣當然會感覺動力猛增,推背感加強,但是有一點點常識的人都知道,3500轉(zhuǎn)的油耗是遠高于2000轉(zhuǎn)油耗的。如手動擋的汽車 所謂刷ecu后 會明顯增加燃油的噴射濃度 提高油耗的同時 容易讓一些本來在使用燃油底線的汽車 發(fā)生爆震現(xiàn)象再次對于增壓車刷電腦,就會是更改發(fā)動機的工況,峰值功率會延遲到更大的轉(zhuǎn)速,油耗大幅增加!??!另外,此車的渦輪增壓器,是低壓渦輪,通過電腦調(diào)節(jié)可以提高一定壓力,這樣扭矩也會明顯提升,好,問題來了,把低壓渦輪的最大承受力調(diào)出來,那么相應(yīng)的潤滑和冷卻系統(tǒng)不升級,這個渦輪還能用多久?刷ecu不加強剎車,不更換更高級別的機油,不更換更好性能的空濾,不改大中冷,這輛車報廢之期指日可待!??!改裝并不是那么簡單是事情,是牽一而發(fā)動全身的,是系統(tǒng)工程,并不是改了單純的某一項就能萬事大吉?。?!再就是所謂的提高也是 須有 并沒有真的在功率計上測試 更有一些第三方ecu小店 提供一些虛假的駕駛信息感覺好像有勁了 實際沒效果
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